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    摩托車每次從身邊開(kāi)過(guò)去的時(shí)候都是會(huì)發(fā)出很響的聲音，摩托車發(fā)動(dòng)的時(shí)候震動(dòng)是很大的，就會(huì)需要到摩托車減震器這樣的產(chǎn)品，我們現(xiàn)在來(lái)看看減震器有哪幾種吧。
     液壓減震器　　汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。
充氣式減震器
充氣式減震器是60年代以來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開(kāi)。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。
當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油液種做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開(kāi)壓縮閥和伸張閥而來(lái)回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。
阻力可調(diào)式減震器
裝有阻力可調(diào)式減震器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣彈簧作為彈性元件。其原理是，空氣彈簧若氣壓升高，則減震器氣室內(nèi)的壓力也升高，由于壓力的改變而使油液的節(jié)流孔徑發(fā)生改變，從而達(dá)到改變阻尼剛度的目
     經(jīng)常見(jiàn)到的幾種減震器以上都已經(jīng)說(shuō)明了，可以有著的就是結(jié)構(gòu)性能都很不錯(cuò)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很強(qiáng)，電動(dòng)車減震器、摩托車減震筒都是很專業(yè)的，購(gòu)買(mǎi)了效果很好。