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　　截至8月5日，我司三臺匹配奔馳發(fā)動機(jī)的N9樣車全部成功點(diǎn)火，并且順利通過路試，各項(xiàng)功能正常。

　　8月1日至5日，三名德國奔馳公司的工程師前來我司對3臺匹配奔馳發(fā)動機(jī)的N9樣車開展安裝評審、首次點(diǎn)火試驗(yàn)以及整車調(diào)試等工作。同時(shí)這也是對我司奔馳發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)匹配開發(fā)項(xiàng)目的一次檢驗(yàn)和考核。

　 　N9平臺首次匹配奔馳發(fā)動機(jī)，要求整車平臺各個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)都要進(jìn)行重新標(biāo)定，各項(xiàng)功能參數(shù)指標(biāo)是否正常，發(fā)動機(jī)能否達(dá)到最佳匹配狀態(tài)，發(fā)動機(jī)ECU各項(xiàng) 故障診斷是否正常等，都需要進(jìn)行檢測和調(diào)試。每出現(xiàn)故障報(bào)錯(cuò)，我司研發(fā)工程師就和奔馳工程師現(xiàn)場進(jìn)行一番計(jì)算討論，排查故障。經(jīng)過大家?guī)滋斓墓餐?，?有樣車全部成功點(diǎn)火，并且通過路試，各項(xiàng)功能正常，得到了奔馳工程師的高度認(rèn)可。

我司研發(fā)工程師與奔馳工程師討論方案

我司研發(fā)工程師與奔馳工程師排查故障

　 　按計(jì)劃，接下來8月8日至13日，德國奔馳公司的試驗(yàn)工程師將要來我司進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)和評審，如果錯(cuò)過此次機(jī)會的話，可能要到年底才能重新預(yù)約上德國 試驗(yàn)工程師，所以此次的成功點(diǎn)火以及整車調(diào)試工作的順利開展，為緊接著的性能試驗(yàn)贏得了時(shí)間，也為我司后續(xù)實(shí)現(xiàn)匹配奔馳發(fā)動機(jī)的批量計(jì)劃贏得了時(shí)間。

　　這期間正值我司高溫假期，車間酷熱難耐，但技術(shù)系統(tǒng)的所有加班人員不但沒有怨言，相反很珍惜此次和德國工程師交流學(xué)習(xí)的機(jī)會，積極地學(xué)習(xí)其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念以及嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作思路。

　 　大運(yùn)能有今天的成績，離不開這些設(shè)計(jì)人員的默默付出，也正因?yàn)橛辛诉@些設(shè)計(jì)人員的奉獻(xiàn)精神，大運(yùn)研發(fā)的水平才會快速提升，與國際接軌。相信本次和奔馳的 合作，會在我司的發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。我司研發(fā)人員也能以此為契機(jī)，再上一個(gè)新的高度，為大運(yùn)汽車走向世界保駕護(hù)航。