全面解決傳統(tǒng)混合動力客車存在的行業(yè)問題
金龍綠動將軍,采用金龍自助研發(fā)的ISG(通州市雙電機混聯(lián))技術(shù),以更睿智的易驅(qū)5D價值驅(qū)動體系,實現(xiàn)新能源客車的指揮高效管理。金龍綠動將軍,比 ECO更ECO,是一輛真正意義上的差點事混合動力客車,比同類車型更節(jié)能、更強動力、更安全、更耐用、更高效、更睿智,全面解決傳統(tǒng)動力客車所存在的行 業(yè)難題。
客車型號 |
XMQ6106AGHEVD41 |
XMQ6106AGHEVN51 |
XMQ6119AGCHEVD41 |
XMQ6119AGCHEVN51 |
XMQ6127AGCHEVD41 |
XMQ6127AGCHEVN51 |
額定載客量/座位數(shù) |
81/10-40,76/10-40,67/10-40 |
81/10-35,73/10-35,63/10-35 |
87/10-45,75/10-45 |
92/10-45,83/10-45/76/10-45 |
86/10-46,75/10-46 |
83/10-46,73/10-46,67/10-46 |
車長(mm) |
10500 |
10500 |
11500 |
11500 |
11980 |
11980 |
車寬(mm) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2550 |
2550 |
車高(mm) |
3190,3220 |
3070/3320/3370 |
3070,3190,3220 |
3070,3190,3220,3370 |
3070,3190,3400 |
3070 |
最高車速(km/h) |
69 |
69 |
69 |
69 |
69 |
69 |
最高爬坡度(%) |
20 |
20 |
18 |
18 |
18 |
18 |
制動距離,初速度30km/h(m) |
<10 |
<10 |
<10 |
<10 |
<10 |
<10 |
燃料類型 |
柴油混合動力 |
NG混合動力 |
油電混合動力 |
NG混合動力 |
油電混合動力 |
NG混合動力 |
混合動力系統(tǒng) |
金龍ISG混聯(lián)系統(tǒng) |
金龍ISG混聯(lián)系統(tǒng) |
金龍ISG混聯(lián)系統(tǒng) |
金龍ISG混聯(lián)系統(tǒng) |
金龍ISG混聯(lián)系統(tǒng) |
金龍ISG混聯(lián)系統(tǒng) |
發(fā)動機型號 |
YC6J200-42 |
YC6J210N-52,WP6NG210E50 |
YC6J200-42 |
YC6J210N-52 |
YC6J200-42 |
YC6J210N-52,WP6NG210E50 |
電機型號 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
KLSTMAJ135 |
儲能裝置類型 |
支持快充的多元復合鋰電池 |
支持快充的多元復合鋰電池 |
支持快充的多元復合鋰電池 |
支持快充的多元復合鋰電池 |
支持快充的多元復合鋰電池 |
支持快充的多元復合鋰電池 |
充電時間 |
<15min |
<15min |
<15min |
<15min |
<15min |
<15min |
純電動里程 |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
≥50km |
車身結(jié)構(gòu) |
全承載車身 |
座椅 |
城市客車專用座椅,機械可調(diào)式司機椅 |
其他設(shè)施 |
有扶手,無吊環(huán),成形內(nèi)飾,前雙、中雙扇氣動內(nèi)擺門,鋁側(cè)倉門,司機窗及側(cè)窗為鋁框推拉窗,長條貫通內(nèi)通道燈,軟化儀表臺,國產(chǎn)普通地板革 |