福建海西汽車有限公司PV:93743
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產(chǎn)品說(shuō)明 |
A、車輛駕乘舒適,體面、舒服賺錢 采用D916及D15(2450mm)寬體高頂雙臥車身,環(huán)形儀表臺(tái),內(nèi)飾豪華大氣,駕駛室外飾造型威猛大氣,匹配氣囊減震座椅及四點(diǎn)全浮式減震,車輛駕駛舒適,有效減輕駕乘疲勞感,電動(dòng)液壓舉升,車輛維護(hù)維修更方便。 B、黃金組合,卓越品質(zhì),高效經(jīng)濟(jì)、綠色節(jié)能 車輛配備按照德國(guó)MAN標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造的共軌加SCR技路線的MC07系列發(fā)動(dòng)機(jī)及中重卡行業(yè)通用的HW變速器組合,車輛排放滿足國(guó)Ⅳ及國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)比功率大,噪音小,抗爆壓力高,動(dòng)力強(qiáng)勁,性能指標(biāo)比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有同類柴油機(jī)明顯提升5%。重量比國(guó)內(nèi)其他機(jī)型輕200Kg以上,車輛輕量化性能突出。 中國(guó)重汽第四代變速箱,采用主箱雙中間軸結(jié)構(gòu),副箱行星齒輪結(jié)構(gòu),融合了美國(guó)伊頓、德國(guó)ZF的技術(shù)精髓,可靠耐用,頭檔速比大,最大許用扭矩達(dá)到1650 Nm,車輛爬坡能力更強(qiáng),傳動(dòng)效率高于國(guó)內(nèi)同類平臺(tái)產(chǎn)品。 C、采用高強(qiáng)度新材料610高強(qiáng)鋼及國(guó)際先進(jìn)輥壓技術(shù)車架 運(yùn)用有限元分析進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),通過(guò)定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)完成3萬(wàn)公里強(qiáng)化路考核,既保證車架強(qiáng)度又減輕自重。 D、自重輕,整車省油,車輛經(jīng)濟(jì)性突出 整車匹配HUV懸架,三角支撐座及均衡梁大幅降低自重和提高強(qiáng)度,相比競(jìng)品傳統(tǒng)板簧重量輕300公斤。 E、尖端技術(shù),自檢故障 整車配備跛行回家功能,電控系統(tǒng)具體完善的limp home(跛行回家)功能,一般情況下某個(gè)傳感器失效(短路或開(kāi)路)時(shí),電控系統(tǒng)將用一個(gè)缺省值的數(shù)值來(lái)運(yùn)行,同時(shí)系統(tǒng)具有故障自我診斷的功能,一旦ECU檢 測(cè)出電控系統(tǒng)故障時(shí),將產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼并存入內(nèi)存,依據(jù)故障的嚴(yán)重等級(jí),自動(dòng)進(jìn)入不同的失效保護(hù)策略,大部分情況下,失效保護(hù)策略仍能保持發(fā)動(dòng)機(jī)以降低 功率的方法來(lái)繼續(xù)運(yùn)行,故障模式下,系統(tǒng)會(huì)做出一些反應(yīng),限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行扭矩,能讓整車行駛至安全區(qū)域或服務(wù)站進(jìn)站維修,以降低拋錨風(fēng)險(xiǎn)。
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