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以下為對話實錄：

問：PSA集團改名的含義是啥，為何要從美麗雪鐵龍改名PSA集團，是不是意味著扔掉雪鐵龍或者是扔掉美麗？

奧立維：本來這個答案是十分簡略的，曾經(jīng)咱們首要是兩個牌子，美麗和雪鐵龍，可是如今咱們添加了一個品牌，即是DS這個品牌，開始在我國長安美麗雪鐵龍轎車公司出產。所以如今咱們的集團旗下有三個品牌，分別是PSA的美麗，PSA的雪鐵和PSA的DS，所以為了簡略起見，咱們把名字改為PSA集團。

問：第二個疑問是咱們“push to pass”的愿景是啥？

奧立維：咱們集團作為一個轎車制造商，將來咱們的方針是要變成全球最有功率的集團，我說的并不是指咱們變成方案最大或者是利潤最高的集團，我著重的 是將變成最有功率的集團，此外，咱們的使命不只僅是出產轎車，咱們也將變成出行方案的最好供給者。是啥樣的出行方案呢？比如說在巴黎，許多人不想買汽 車，他只期望和他人同享轎車，比如說在街上租一輛車去到他想去的當?shù)?。咱們集團是巴黎這個轎車同享項目的首要倡議者，并且也活躍推動這一個項目在巴黎的實 現(xiàn)。咱們以為相似的項目在全球都是有含義的，由于許多的消費者都需求從地球一個當?shù)厝e的一個當?shù)?，咱們不只要向他們賣車，還要供給最優(yōu)的出行解決方案。 為何咱們曾經(jīng)是一個支柱，如今是有兩個支柱呢？由于世界上，在歐洲，在美國不斷添加的人想從A地到B地，可是并不想真實具有一輛轎車，由于具有一輛轎車 報價對比貴，又需求停車場和維修效勞，十分費事。所以這也即是為何咱們要從一個單一的轎車制造商，變成一個不光是轎車制造商，還能供給最優(yōu)方案的供給 者。

問：我還有一個疑問，由于我國現(xiàn)已是世界上一個對比大的轎車商場，我覺得應該是對比大的。咱們都會等待最新的商品，最好的商品，那么PSA集團之后有沒有考慮到把全新最新的商品首先投放到我國商場或者是說在全球規(guī)模內是同步的？

奧立維：是的，實際上咱們今日也看到了三款新車，一個是C6，是一款大型轎車，美麗308是 中型，還有DS，4S，這是一輛兩廂轎車，先說C6，是為我國開發(fā)，是在武漢出產，首發(fā)在我國。DS·4S也是相同的是在我國研制，在我國深圳出產。美麗 308也是為我國開發(fā)的。實際上能夠看到如今許多的車型，都有也許在我國開發(fā)，或者是在歐洲開發(fā)，在我國首發(fā)上市。所以說咱們是十分重視我國的無窮商場。

問：咱們近來推出一個方案叫做“push to pass”，加速逾越方案。我想了解一下PSA集團期望到達一個啥樣的方針？

奧立維：是這么，剛剛我現(xiàn)已解說了咱們的愿景，即是加速逾越，如今實際上咱們想變成最有功率的轎車出產商，同時又是出行的解決方案的供給者，這是我 們一個新行為。在將來的三年，咱們將咱們的運營利潤率定在4%。也許咱們會有一些古怪，2015年咱們是5%，為何本年是這么的許諾呢，咱們的許諾是不 低于4%，無論是啥樣的匯率改變和能源報價的變化還有全球經(jīng)濟的變化，咱們的方針不會低于4%。到2021年，咱們的方針將會上升到6%。除了利潤率方 面，咱們還等待出售的添加，由于咱們供給了新的最優(yōu)出行方案，所以必將會協(xié)助進步出售額。咱們估計在將來三年出售的添加將在10%，到2021年，出售的 添加將在15%。

問：我想請奧立維先生介紹一下這個愿景怎么到達，詳細的內容。

奧立維：這也許要詳細介紹一下咱們研制方面的戰(zhàn)略了。咱們有新的研制方面的政策和戰(zhàn)略，咱們要一起進行開發(fā)，開發(fā)新的渠道。咱們還想推出一款皮卡 車，由于在PSA曩昔十幾年歷史中，咱們沒有出產過皮卡車，所以咱們期望出產皮卡車，把它帶到非洲或者是亞洲國家，這是咱們的戰(zhàn)略，咱們研制的預算是29 億歐元。 咱們還方案推出七款插電式的轎車和四款純電動車。咱們期望用上述這些研制經(jīng)費開發(fā)咱們這些車型。咱們還要開辟新的疆界，比如說開拓新的國家新的商場。例如 我主管東盟商場，咱們期望添加出售比例，咱們要在2018年在東盟建一個新的工廠。由于假如在東盟區(qū)域內賣車的話有必要在這個區(qū)域內要有自己的工廠。還有非 洲也是一個開展十分快的商場，所以咱們也十分重視。咱們阿爾及利亞在摩洛哥有一條出產線。還有咱們的美麗品牌正在重返伊朗，由于在伊核疑問制裁撤銷今后已 經(jīng)開放了商場。第三個是咱們有一個對比雄偉的，雄心壯志的，把本錢下降的方案。尤其是在我國，咱們在將來的三年，在收購本錢方面要下降20%，由于咱們會 運用更多的我國的供貨商。如今他們供給的這些商品的質量和技能都已挨近世界品牌的水平，在這方面，咱們會與春風有更多的合作。還有即是咱們要下降研制的本錢，咱們將更多的和咱們的合作伙伴一起研制。比如說剛剛我提到要和春風一起開發(fā)一個中小型車的渠道，這個渠道將是科技含量很高的，集團在我國出產的車有一半將從這個渠道上推出。

問：剛剛奧立維先生提到了商品上的優(yōu)化，特別是提出了在新能源方面的優(yōu)化，我想問一下除了新能源以外的商品方面還有啥，別的想問一下在新技能上的運用上會有哪些更多的內容？

奧立維：是的，實際上咱們在SUV方面有許多的組織，今日咱們的美麗總裁宣布了咱們將在將來的18個月推出五款SUV車型，三款將在我國，今日現(xiàn)已 看到了3008，這是其間一款，別的兩款將在成都的工廠出產，等待著咱們去參與咱們的發(fā)布會。別的，在雪鐵龍的品牌咱們會開發(fā)一個中性的SUV車，所以我 們在SUV方面商品很豐厚。對于您說的新能源方面，假如您去到雪鐵龍的展臺，您會看到將在歐洲發(fā)布的E-Mehari的電動概念車，還有將在我國發(fā)布的E愛麗舍的車型。所以到2021年，咱們將推出七款混合插電式的混合電動車和四款純電動車。對于中小型SUV咱們是選用純電動，大一點的SUV咱們是選用插電式的混合動力，咱們在這兩個方面都有滿足的領先的技能。

問：我想請問一下PSA集團的中心戰(zhàn)略技能。

奧立維：咱們的中心戰(zhàn)略首要會集在削減開發(fā)本錢方面，咱們期望，咱們在某一個區(qū)域出產的車型，也能夠在其他區(qū)域出售。比如說今日咱們能夠看到了C6，美麗308和DS 4S。咱們許諾在我國將來的六年，每一年一個品牌就會有一款新車。

問：這么的，本年的北京車展能夠看到許多的重視主動駕馭的范疇，我想問一下PSA在主動駕馭的范疇做了哪些作業(yè)，以及將來的方案。

奧立維：實際上這是一個十分好的疑問，咱們知道主動駕馭是分五級的，比如說在第二級是脫手形式，咱們不必手來開。第三級別是盲駕，實際上你能夠閱覽 著進行駕馭。后邊還有保管形式和無人形式。實際上PSA的研制如今現(xiàn)已到了第三階段的主動駕馭。咱們在巴黎市郊有許多主動駕馭樣車在做實驗。咱們有4輛樣 車，有的從巴黎開到了波爾多，波爾多是間隔巴黎500多里的小鎮(zhèn)，還有的從巴黎開到了西班牙維戈，間隔1200公里，兩星期之前咱們到達盲駕水平的主動駕 駛樣車從巴黎開到了阿姆斯特丹，那里正在舉辦一個世界會議。能夠看到在主動駕馭方面，咱們集團處在一個十分前沿的范疇。咱們的商品將在2020年安裝完好 的主動駕馭功用。

問：剛剛提到了出行方案，我想了解一下詳細的內容。

奧立維：這是一個十分重要的疑問，作為出行的解決方案的供給者，咱們實際上做了許多作業(yè)，咱們近來入股了一家草創(chuàng)公司Koolicar，首要是租借 社區(qū)街坊的車。比如說一個人有需求想在因特網(wǎng)上租車，會看到社區(qū)里十分近的街坊誰有車，并且誰情愿租給你幾天。咱們現(xiàn)已變成這個公司的股東了。第二個計 劃，那即是咱們有這么一個體系，能夠監(jiān)督監(jiān)控車輛，比如說十輛，二十輛，或者是更多的車?？纯此麄冞@個車有沒有技能方面的疑問，是不是缺油，或者是說需求 啥樣的效勞。咱們在歐洲的監(jiān)控規(guī)模是一萬輛車了，咱們期望把這個數(shù)字升到十萬輛放到車的辦理體系體系內。第三個方案是，咱們期望把剛剛提到的在巴黎的汽 車同享的方案推行到其他的大城市。對于您說的車聯(lián)網(wǎng)方面的方案，咱們一年前就有這么的想法了，咱們正在著手開發(fā)一種體系，也即是說假如外部有啥樣的事情 的話，咱們會有必定的反響。咱們要做的是把一切美麗雪鐵龍的駕馭者的信息搜集起來，然后將有關信息出售給所在城市。比如說咱們與法國南部城市尼斯市簽了合 同，經(jīng)過咱們供給的信息協(xié)助這個城市來監(jiān)督交通。這個信息包含了一切的美麗雪鐵龍轎車駕馭者的有關信息。

問：剛剛提到了許多的運用，包含在互聯(lián)網(wǎng)方面還有一些智能駕馭的內容。是不是說PSA集團不再是一家單純的車企，而是一家供給出行效勞的組織。那么我想問一下是不是傳統(tǒng)轎車企業(yè)將會輪為代工廠。

奧立維：PSA集團是一個轎車制造商，賣轎車，咱們有強有力的轎車品牌，十分領先的科技研制才能，咱們有十分強壯的推廣才能，以及安穩(wěn)的轎車消費群 體，比如說我國消費者、俄羅斯消費者和非洲消費者。咱們以為這些是咱們集團的強項，決議了咱們集團光亮的將來。別的，咱們能夠看到轎車商場每年還在添加。 盡管歐洲轎車商場也許有一些動搖，面臨著不升反降，可是咱們看到我國商場仍然是十分迅速的添加。本年第一季度現(xiàn)已到達了10%的添加率。美國的轎車商場也 在添加。所以咱們以為作為一個轎車制造商，將來是光亮的。咱們也為作為一個十分有功率的轎車制造商感到驕傲。除此之外，咱們還擴展了咱們的范疇，為消費者 供給最優(yōu)的出行解決方案，咱們以為這進一步?jīng)Q議了將來是光亮的。

問：剛剛提到了推廣的疑問，我再提別的一個疑問，剛剛說我國商場的添加在放緩，能不能從PSA這個方面介紹一下，如何從多品牌推廣和商場方面去做一些總結。

奧立維：實際上咱們有這么的預期，即是說咱們估計我國商場添加會放緩，由于咱們以為我國轎車商場越來越成熟了，許多大城市病也伴隨呈現(xiàn)了，比如說堵 車和污染。可是令咱們驚訝的是咱們還沒有看到咱們預期的我國轎車商場的下行。方才咱們提到第一季度實際上是實現(xiàn)了10%的添加，咱們估計上半年或者是本年 全年也許添加會在3%-4%，或者是5%。當商場下滑的時分，咱們注意到高端車商場比例在穩(wěn)步添加。這也即是咱們在四年前把DS車型引進到我國商場的考 慮。咱們等待著經(jīng)過進軍高端商場，能夠平衡商場下滑帶來的消極影響。實際上如今咱們的利潤率仍是有所添加的。另一個方面在我國商場咱們能夠看到我國自立的 品牌，實際上有了十分飛速的添加。曩昔的幾年，我國本鄉(xiāng)品牌的商場比例是大約22-28%，突然之間也許是由于有好的商品，也有也許是質量進步了。他們在 全部商場的比例突破30%，乃至挨近40%。別的一個原因是我國本鄉(xiāng)品牌的報價是一般低于合資和世界的大牌的，這給咱們全部商場報價造成了很大的壓力。比 如說上一年全部轎車商場在報價方面實際上均勻下降了9%，這是一個不小的數(shù)字。所以咱們第二個戰(zhàn)略是在我國要下降本錢。咱們的方案是將來三年到達下降20% 的本錢，2016年咱們的方針是下降10%，這是十分有也許的，由于咱們不斷添加的運用我國本鄉(xiāng)的供給商。另一個戰(zhàn)略實際上是咱們期望使咱們的品牌的能 力，咱們的定價才能，使咱們全部品牌的價值進步，比如說在咱們的轎車展會上咱們的美麗和雪鐵龍，咱們期望給咱們消費者介紹和解說咱們兩個品牌的價值。這么 的話使咱們的報價更趨于優(yōu)異。