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　　賽道版speedfight150外形健康，外形傳承了長(zhǎng)輩的運(yùn)動(dòng)元素，大尺度輪圈、尖銳的分體前照燈、座椅兩側(cè)進(jìn)氣口、前后打孔浪花碟、輻射卡鉗、輪圈反光條、鋁制防滑踏板、CNC切削后視鏡等等多的數(shù)不清啊，在國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)踏板中肯定算的上是最“戰(zhàn)役”的外觀。我只想說(shuō)，廠家能不能別做的這么到位，也給車(chē)友留點(diǎn)當(dāng)?shù)刈詡€(gè)改一改啊，廠家這么做讓我們車(chē)友“很不習(xí)氣”啊

　　動(dòng)力微弱，“小三”的發(fā)動(dòng)機(jī)是晉級(jí)的一個(gè)要點(diǎn)。這次采用了美麗WEP高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，此款全新研發(fā)的WEP150CC發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音及振蕩控制方面獲得顯著進(jìn)步，一起晉級(jí)全新PRO氣缸耐磨圖層，減輕核心部件分量?jī)?yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)使實(shí)測(cè)功率到達(dá)8.3KW。這次發(fā)動(dòng)機(jī)的晉級(jí)并不是簡(jiǎn)略的“擴(kuò)缸”這么簡(jiǎn)略。主線(xiàn)束、整流器、化油器供油的調(diào)校等等都有提高。光說(shuō)不練假把式，實(shí)踐的駕御體會(huì)，右手輕搭油門(mén)起步轉(zhuǎn)速剛剛兩千轉(zhuǎn)，這對(duì)市區(qū)頻頻走走停停的路況和控制油耗有很大協(xié)助。持續(xù)滾動(dòng)油門(mén)加快趁熱打鐵，極速妥妥的能夠超越110km/h?？芍^“出街”、“下場(chǎng)”兼得。還有一點(diǎn)十分值得稱(chēng)贊，在極速狀態(tài)下兩只130/60-13 的大腳仍是能穩(wěn)穩(wěn)的捉住地上，沒(méi)有發(fā)飄的不良感觸，給騎士極大的信心。

　　控制感觸，習(xí)氣了日系踏板的盆友們初度上手“小三”會(huì)感觸陌生，感觸不好駕御。由于“小三”就不是那種“軟軟”的小綿羊。但我確保不超越五次的騎行會(huì)讓你完全的愛(ài)上這種控制感觸。除了方才說(shuō)到的高速的安穩(wěn)性外，中低速的表現(xiàn)也相同可圈可點(diǎn)。中低速接連壓彎靈活性不輸日系踏板。可是安穩(wěn)性上絕比照日系強(qiáng)許多，像是騎大排量機(jī)車(chē)的那種安穩(wěn)感，作為踏板來(lái)說(shuō)彎中肯定察覺(jué)不到后輪的不安靖搖擺。“會(huì)剎車(chē)才叫會(huì)騎車(chē)”原廠前后碟剎，原廠雙活塞輻射卡鉗，原廠大尺度打孔浪花碟，原廠“鋼吼”，原廠跑胎斑紋輪胎。怎么都是原廠，幾乎甩開(kāi)日系好幾好幾條街。所以剎車(chē)變的十分簡(jiǎn)略，只需握緊制動(dòng)手柄，剩余的工作原廠的“兄弟們”就都幫你搞定了。
　　正減倒減我來(lái)說(shuō)道說(shuō)道，減震都是減震筒包著減震柱。正減和倒減的區(qū)別是，正減是減震柱與連板固定在一起而倒減是減震筒與連板固定在一起。這就造成了他們的不一樣。倒減的優(yōu)勢(shì)是更鞏固，簧下質(zhì)量更輕?？此七@都是很有必要的，但請(qǐng)注意這需要把前減震用到極限才會(huì)得到這些提高，而“小三”達(dá)不到大排量摩托車(chē)的那種極限?？墒钦郎p的優(yōu)勢(shì)來(lái)的更為實(shí)踐，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)略，油封經(jīng)用。多數(shù)作為平時(shí)騎行的的車(chē)輛，經(jīng)用程度和養(yǎng)護(hù)本錢(qián)變的十分重要，而正減的這些特性能夠確保在車(chē)輛全部使用周期傍邊減震幾乎是免保護(hù)的。另從廠家得到的音訊，晉級(jí)成正減也是聽(tīng)取了許多車(chē)友的主張。廠家歸納定見(jiàn)，不光堅(jiān)持了原倒減的控制感觸，并且臺(tái)架測(cè)驗(yàn)的數(shù)值還有必定的提高，并且還統(tǒng)籌了舒適性。用我的話(huà)來(lái)即是“該硬的時(shí)分硬，該軟的時(shí)分軟”

　　化油器電噴哪個(gè)好？多年前家中有臺(tái)“普桑”四檔化油器，老爸開(kāi)的稱(chēng)心如意，動(dòng)力隨叫隨到，我的幼年也是在迅雷不及掩耳中度過(guò)的。后來(lái)電噴開(kāi)端遍及家中換了兩臺(tái)車(chē)也都是電噴車(chē)，有天和老爸聊天，老爸說(shuō)如今的車(chē)控制輕捷，提速快，極速也快但卻沒(méi)了駕御的樂(lè)趣，如今開(kāi)車(chē)再也找不到本來(lái)開(kāi)“普桑”的感觸了，那種沖勁、猛勁都沒(méi)有了。駕御過(guò)各種電噴踏板后我也有了老爸這種感觸。并且許多賽道車(chē)輛至今仍沿襲化油器供油方法，許多喜愛(ài)改裝車(chē)的車(chē)友也都很明白這一點(diǎn)，所以“小三”用化油器我挺你！
　　什么時(shí)分上市啊？趕緊的！