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     城市交通擁堵，許多人都選用摩托車作為出行東西。其中有一部分都沒有駕照，尤其是騎踏板車，感受操作簡略，不經(jīng)過練習(xí)也能上路。依據(jù)筆者親自體會，盡管摩托車練習(xí)比較松，但仍是有必定效果的。并且，關(guān)于無證駕馭摩托車處分仍是比較嚴的，中國交通安全法的規(guī)則不但要處于二百元以上二千元以下罰款，還能夠并處15日以下拘留。

    所以不管對己仍是對他，考取摩托車駕照仍是十分必要的。與轎車比較，摩托車駕照的考取要簡略許多。（因各地區(qū)政策均有差異，本文中僅以北京考取摩托車駕照為例，別的地區(qū)僅供參考）

摩托車駕照介紹：

　　摩托車駕照分為D、E、F本，摩托車有兩輪和三輪兩種，除了能夠直接報考初學(xué)二輪摩托車、初學(xué)三輪摩托車外，還可請求增駕二輪摩托車、增駕三輪摩托車。

       考試首要包括門類一（道路交通安全法律法規(guī)和有關(guān)常識）、門類二（場所駕馭技術(shù)）、門類三路考（我考的時分是和門類兼并在一起考的）、門類四安全文明。

        門類一和門類四這兒就不說很簡略，只要把駕校發(fā)的教導(dǎo)光盤或許網(wǎng)上（駕校一點通就能找到）搜的題庫里的題都做2遍，根本都沒有疑問。

       這兒首要說門類二。 交管局規(guī)則一般三輪摩托車、一般二輪摩托車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于4項，必考項目：樁考、坡道定點泊車和起步、經(jīng)過單邊橋。還有的有土路、上坡、直角彎路、單邊橋、蛇形路、崎嶇路等，理論上門類二+門類三練習(xí)時刻起碼需求4天。

1、起步

這個不必多說，上了車自然都會。騎跨騎車要留意離合器和油門的合作運用，多試試就會了。

2、單邊橋

關(guān)于兩輪車，單邊橋仍是比較簡略的，膽子大一些，放松心情，快上單邊橋的時分略微一加快就過去了。三輪車，會有些難度，主要的是一開始，車子上橋之前，車行進方向根本是直著向前，不要是斜線，這么一側(cè)輪子上橋后，堅持車把平穩(wěn)，根本就能夠經(jīng)過了。

3、蛇形路、崎嶇路

關(guān)于摩托車來說，很少會出現(xiàn)轎車考試中壓線之說，根本都不會有疑問的。留意從直道進入蛇形路后，最好降擋減速，這么經(jīng)過會更為保險一些。

4、破道定點泊車

學(xué)習(xí)過程中，坡道右腳踩住腳剎，左腳支地，停在泊車線之前。需求多操練幾回，較簡略經(jīng)過。操練過程中，要留意多運用腳剎，。尤其是今后騎車上路后，初學(xué)摩托車都喜愛運用手剎，實踐腳剎會更為平穩(wěn)。速度較快，急剎運用手剎，根本車子都會翻。（筆者就遇到一次，冬季一不小心速度過快，路面還滑。小巷子鉆出來一輛轎車，自行車騎習(xí)慣了，一慌神，下意識直接手剎壓下去了。車子直接飛出去了，人在地上滑行了十米。還好冬季穿的厚，又帶頭盔了，夏天估量就骨折了。習(xí)慣腳剎十分主要）

5、樁考

即是繞樁，繞樁過程中，腳不能觸地。以駕校幾個人一輛車和練習(xí)時刻來說，初學(xué)者要過樁考比較難。根本都繞了2、3個，車子一歪，腳就觸地了。不過不必太緊張，最后都會過的（呵呵……）。

所以，考摩托車駕照仍是十分簡略的，花1000多塊錢，對自己對別人都是一份保證，并且還能夠和一些摩托車愛好者變成兄弟，何樂而不為之。

主要彌補：沒有所謂的48cc摩托車，不必駕照，不必上牌之說，那只是商家的虛偽宣揚?，F(xiàn)在，不管是48cc仍是40cc，都歸于摩托車規(guī)模，必須有駕照，上牌。出了交通事故按機動車處理。