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2016轎車后商場(chǎng)世界峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    大會(huì)自敞開報(bào)名以來(lái)，便遭到業(yè)界人數(shù)的大力支持和認(rèn)可，大會(huì)計(jì)算報(bào)名人數(shù)超越1171位，但由于規(guī)模約束，終究現(xiàn)場(chǎng)匯集500多位來(lái)自北京、上海、湖北、山東、廣東、四川等來(lái)全國(guó)各地的職業(yè)同仁。

    大會(huì)共分為“格式、品牌、視界、車險(xiǎn)、供給鏈、連鎖、跨界、出資”八個(gè)板塊，約請(qǐng)全工業(yè)鏈40多位從業(yè)嘉賓，傾聽轎車后商場(chǎng)各細(xì)分范疇內(nèi)參與者的聲音，共同共享和討論轎車后商場(chǎng)的如今與將來(lái)。

    一、格式+

    在大會(huì)第一板塊：“格式+”中，我國(guó)轎車修理職業(yè)協(xié)會(huì)配件作業(yè)委員會(huì)主任魏同偉先生、上汽集團(tuán)車享家董事長(zhǎng)夏軍先生、野村綜研（上海）咨詢轎車咨詢總監(jiān)朱四明博士、人保財(cái)險(xiǎn)總核保師（車險(xiǎn)）兼車輛穩(wěn)妥部總司理方仲友先生別離從國(guó)家方針環(huán)境、主機(jī)廠在售后規(guī)劃、世界獨(dú)立售后商場(chǎng)開展形式及車險(xiǎn)費(fèi)改切入，論述了在8000億商場(chǎng)規(guī)模布景下，我國(guó)轎車后商場(chǎng)的開展大環(huán)境及影響要素。

    此外，在“格式+”板塊中，大會(huì)還約請(qǐng)到了我國(guó)轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)后商場(chǎng)專家參謀楊非先生、云峰轎車總司理樊有力先生、中大元通云效勞轎車后效勞事業(yè)部總司理申屠彬彬先生、協(xié)通集團(tuán)轎車事業(yè)部負(fù)責(zé)人車躍文先生、樂(lè)車邦開創(chuàng)人兼CEO林金文先生幾位重磅嘉賓，環(huán)繞“獨(dú)立售后粗野生長(zhǎng)，4S系統(tǒng)怎么創(chuàng)造有競(jìng)賽力的立異售后效勞”做圓桌討論，AC轎車戰(zhàn)略協(xié)作媒體新浪轎車副總編趙煥女士擔(dān)任圓桌掌管。圓桌嘉賓以為，在全部職業(yè)視點(diǎn)來(lái)看，近幾年4S系統(tǒng)遭到了極大地沖擊，但終究這個(gè)業(yè)態(tài)將怎么開展尚無(wú)結(jié)論。不管形式怎么，唯有環(huán)繞C端、在各自的范疇接近用戶、滿足用戶才能在日益激烈的競(jìng)賽中生存下來(lái)。

    二、“品牌+”

    在“品牌+”板塊，巨江電源CEO&快準(zhǔn)車服汽配商城董事長(zhǎng)蔣仁海先生及CTP我國(guó)區(qū)總司理翟鴻江先生別離環(huán)繞“車輛維護(hù)理念下的效勞機(jī)會(huì)”和“廠家主導(dǎo)的B2B電商形式能否改動(dòng)供給鏈格式？”兩大主題，論述各自關(guān)于職業(yè)途徑終端革新時(shí)，上游品牌商的應(yīng)對(duì)和了解。

    一同，在這個(gè)板塊大會(huì)也約請(qǐng)到了索菲瑪我國(guó)獨(dú)立售后商場(chǎng)及客戶效勞總監(jiān)李琳女士、力洋數(shù)據(jù)CEO馬程先生、精適凱配信息科技董事張漢林先生、天知地知汽配連鎖CEO鄧春紅女士、車車云CTO陳楊先生環(huán)繞“上下游怎么共建配件數(shù)據(jù)信息”做主題討論，AC轎車聯(lián)合開創(chuàng)人兼主編陳海生先生擔(dān)任圓桌掌管。

    三、“視界+”

    菁葵出資合伙人康炳華先生在“視界+”板塊為職業(yè)同仁發(fā)布了十分寶貴的《我國(guó)轎車后商場(chǎng)連鎖運(yùn)營(yíng)研究陳述》，并現(xiàn)場(chǎng)抽取走運(yùn)觀眾免費(fèi)贈(zèng)送陳述完成版。陳述指出，我國(guó)轎車后商場(chǎng)規(guī)模已達(dá)8000億人民幣，同比上一年增加33.3%。相較于2014年的商場(chǎng)“群雄逐鹿、粗野增加”，2015年，外生力氣對(duì)轎車后商場(chǎng)影響力不斷加深，一同，職業(yè)界合縱連橫、抱團(tuán)取暖層出不窮。相較于美國(guó)商場(chǎng)，國(guó)內(nèi)轎車后商場(chǎng)集中度很低，仍未出現(xiàn)大型連鎖公司。

    四、“車險(xiǎn)+”

    車險(xiǎn)作為峰會(huì)最值得期待的一個(gè)板塊，匯集了來(lái)自中美的多位重磅大咖，

    KerenOr參謀公司開創(chuàng)人、原美國(guó)轎車車身委員會(huì)（NABC）董事會(huì)成員KarenFierst女士及有壹手聯(lián)合開創(chuàng)人朱偉華先生別離環(huán)繞“美國(guó)事端車工業(yè)開展現(xiàn)狀與學(xué)習(xí)”與“穩(wěn)妥公司需求啥樣的汽修連鎖”做主題共享。

    車險(xiǎn)板塊的圓桌相同是大咖聚集，喜豆網(wǎng)絡(luò)科技開創(chuàng)人尤靈敏先生、易鑫本錢網(wǎng)絡(luò)車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人郭美江先生、隆重轎車效勞集團(tuán)穩(wěn)妥事業(yè)部總裁張之懿先生、車掙盒子開創(chuàng)人兼CEO何綱先生、保多多聯(lián)合開創(chuàng)人兼COO張作元先生做圓桌嘉賓，分子穩(wěn)妥實(shí)驗(yàn)室開創(chuàng)人&CEO劉揚(yáng)先生擔(dān)任掌管人，環(huán)繞“怎么經(jīng)過(guò)立異形式改動(dòng)車主穩(wěn)妥花費(fèi)習(xí)慣”做深入討論。

    五、“供給鏈+”

    2016被業(yè)界人士稱為供給鏈公司的大年，在此范疇大會(huì)約請(qǐng)到了職業(yè)老兵-康眾汽配連鎖開創(chuàng)人商寶國(guó)先生，及新銳電商創(chuàng)業(yè)代表淘汽檔口開創(chuàng)人-肖軍先生別離做主題共享，兩位主講人別離就怎么提高供給鏈功率及反向OEM打法做共享。

    六、“連鎖+”

    在經(jīng)歷“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)浪潮的第一輪洗禮后，從業(yè)者從頭將目光轉(zhuǎn)向連鎖，普遍以為連鎖才是后商場(chǎng)的大勢(shì)所趨。大會(huì)約請(qǐng)到了華勝轎車效勞連鎖董事長(zhǎng)周大軍先生、小拇指轎車效勞連鎖總裁蘭建軍先生及卡拉丁董事長(zhǎng)季成先生做主講人，論述新兵老將心目中的“連鎖觀”。

    連鎖板塊的圓桌對(duì)話相同星光閃爍，對(duì)話嘉賓別離是米其林馳加總司理廖初航先生、博世車聯(lián)總司理袁旭明先生、九易轎車連鎖董事長(zhǎng)徐向東先生、耐樂(lè)快修連鎖開創(chuàng)人兼CEO夏雷先生、百順快保連鎖聯(lián)合開創(chuàng)人兼CEO劉涌杰先生、威牛專修連鎖開創(chuàng)人兼CEO張開誠(chéng)先生，陳海生先生做圓桌掌管人。

    七、“跨界+”

    跨界、異業(yè)聯(lián)盟正在變成一種潮流。那么，轎車后商場(chǎng)能夠從跨界協(xié)作中學(xué)到啥？怎么做異業(yè)聯(lián)盟？SAP大中華區(qū)花費(fèi)職業(yè)群首席專家梁威先生在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)繞“跨界重建花費(fèi)者銜接”做主題共享。其以為，跨界最大的價(jià)值在于銜接品牌與花費(fèi)者，讓品牌離別冷冰冰而單一的推廣方法，勃發(fā)新的生命力。

    八、出資+

    轎車后商場(chǎng)涌現(xiàn)出不斷增加的創(chuàng)業(yè)和立異，而傳統(tǒng)公司家也意識(shí)到，這個(gè)職業(yè)的重資產(chǎn)特點(diǎn)，紛紛向本錢接近。那么，本錢商場(chǎng)又怎么看待轎車后商場(chǎng)呢？本次大會(huì)約請(qǐng)到基石本錢副總裁楊興濤先生做“轎車后商場(chǎng)開展趨勢(shì)與出資機(jī)會(huì)”主題共享，其表示，在獨(dú)立售后商場(chǎng)，轎車零部件扁平化迅速流轉(zhuǎn)是大勢(shì)所趨，而且看好有配件供給系統(tǒng)支持的連鎖加盟店和樹立起花費(fèi)口碑的新興途徑兩類公司。

    八大板塊、40多位重磅嘉賓、500余從業(yè)同仁、歷時(shí)36小時(shí)，2016轎車后商場(chǎng)峰會(huì)在昨日下午6：30落下帷幕，AC轎車聯(lián)合開創(chuàng)人兼主編陳海生先生在會(huì)議落幕中做出以下幾點(diǎn)總結(jié)：

    1，認(rèn)知是在這個(gè)社會(huì)上取決于他人距離最主要的要素；

    2，專業(yè)化細(xì)分你的集體，然后做深度筆直、縱向筆直的一體化事情。包含線下比線上主要，執(zhí)行與戰(zhàn)略主要；

    3，跟著職業(yè)開展咱們要一同進(jìn)化，有沒(méi)有也許咱們一同抱團(tuán)，每個(gè)人都做小小的改動(dòng)。包含嘉賓昨日講的沒(méi)有最佳只有非常好，天天保持一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)；

    4，職業(yè)是不是能夠共建一個(gè)敞開的，但是在某些方面又能構(gòu)成閉環(huán)的信賴鏈聯(lián)絡(luò)，這個(gè)信賴鏈從終究效勞的車主視點(diǎn)動(dòng)身，樹立信賴鏈，這個(gè)信賴鏈包含那些方，咱們考慮，有需求跟咱們聯(lián)絡(luò)，咱們情愿協(xié)助推進(jìn)，這是咱們情愿做的事，爭(zhēng)奪協(xié)作共贏，做出超出車主用戶預(yù)期的事；

    5，戰(zhàn)略方向比戰(zhàn)術(shù)盡力更主要，也即是之前講的認(rèn)知。轎車后商場(chǎng)治亂的過(guò)程中，咱們需求一同溝通和協(xié)作溝通，找到方向。這也是AC轎車樹立銜接，咱們銜接后商場(chǎng)，同共享共生長(zhǎng)，也是這次大會(huì)請(qǐng)這么多嘉賓過(guò)來(lái)，還有很多人不遠(yuǎn)千里過(guò)來(lái)的主要的表現(xiàn)。

    此外，本次大會(huì)也得到了康眾汽配連鎖、CTP德式精養(yǎng)、索菲瑪濾清器、威固隔熱膜、天知地知汽配連鎖等公司的大力支持，使得會(huì)議滿意順暢舉辦。