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    從2016年1月起，工信部開端發(fā)布新一批《新能源轎車推行應(yīng)用引薦車型目錄》，現(xiàn)在已發(fā)布了3批名單，共1022款新能源車型入選。在電池標(biāo)準(zhǔn)方面，工信部已公示三批契合《轎車動力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》公司目錄，共25家公司入選。

    為引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)轎車動力蓄電池職業(yè)健康開展，工信部于2014年10月揭露搜集對《轎車動力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》的定見。近半年的定見搜集完畢后，2015年3月發(fā)布正式版本，同年5月1日開端執(zhí)行。《標(biāo)準(zhǔn)條件》提出，國家對契合本標(biāo)準(zhǔn)條件的轎車動力蓄電池公司實(shí)施公告辦理，公司按自愿準(zhǔn)則進(jìn)行請求。

    《標(biāo)準(zhǔn)條件》還提出，“動力蓄電池商品應(yīng)契合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)請求(見下表)，并經(jīng)質(zhì)檢有些頒發(fā)轎車動力蓄電池有關(guān)檢查天資的組織檢查合格。”

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    如動力蓄電池標(biāo)準(zhǔn)列表所示，前六項(xiàng)是2015年發(fā)布的新版GB/T國家引薦標(biāo)準(zhǔn)，對于動力電池體系容量、能量、功率、功率、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽數(shù)、工況循環(huán)壽數(shù)等多方面作出請求，規(guī)模覆蓋了電芯、模組、動力電池包、動力電池體系這4個層級，商品類型包括混合動力、插電式/增程式混合動力、純電動乘用車和商用車，基本構(gòu)成了嚴(yán)厲、完好的體系。

    無論是《標(biāo)準(zhǔn)條件》仍是電池新國標(biāo)，本來都是引薦性標(biāo)準(zhǔn)，旨在引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)動力電池職業(yè)開展。但跟新能源轎車推行目錄掛鉤今后，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)就相當(dāng)于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，變成動力電池公司進(jìn)入新能源轎車市場的必經(jīng)門檻。

    新能源轎車在迅速開展的一起，也存在有些商品技術(shù)含量低、質(zhì)量差，以及公司騙補(bǔ)等問題。因而國家在商品準(zhǔn)入方面采取了更嚴(yán)厲的審閱與請求，并開啟2016-2020年《新能源轎車推行應(yīng)用工程引薦車型目錄》申報(bào)作業(yè)。2016年發(fā)布的前三批目錄已是從頭申報(bào)審閱后的結(jié)果，剔除了許多“僵尸”車型。但是新目錄發(fā)布沒多久，又要打回重審。一方面臨車輛商品、電池安全等方面愈加標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)厲，另一方面也會在必定程度上影響新能源轎車市場推行進(jìn)程。