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高管薪酬方面，長(zhǎng)城轎車包辦了前兩名，董事長(zhǎng)魏建軍年薪最高，到達(dá)569.24萬(wàn)元；副董事長(zhǎng)、履行董事、總經(jīng)理王鳳英緊隨其后，年薪到達(dá)550.2萬(wàn)元；“前年薪冠軍”比亞迪副總裁廉玉波以502萬(wàn)元的成果位居第三。

“行政任命的國(guó)企高管薪酬實(shí)施限高，旨在縮小公司內(nèi)部的分配距離?？墒菄?guó)企薪酬限高僅僅權(quán)宜之計(jì)，培育真實(shí)的經(jīng)理人準(zhǔn)則才是真實(shí)的解決之道。”有不肯簽字的保薦代表人告訴記者。

比亞迪管理層

總報(bào)繳額3700萬(wàn)元居首

據(jù)Wind計(jì)算，整車上市公司管理層報(bào)繳計(jì)算前三名別離為：比亞迪3746萬(wàn)元、長(zhǎng)城轎車3122.7萬(wàn)元、上汽集團(tuán)2755.15萬(wàn)元。其歸 歸于母公司凈贏利別離為28.29億元、80.59億元和 297.94億元，較上年同期別離增加約552.63%、0.22%和6.51%。

薪酬排行墊底的公司包含亞星客車、海馬轎車和一汽夏利，酬勞總額別離為368.39萬(wàn)元、329.58萬(wàn)和326.82萬(wàn)元。

作為2014年A股整車公司中薪酬最高的高管，比亞迪副總裁廉玉波502萬(wàn)元的年薪盡管無(wú)緣上一年的冠軍之爭(zhēng)，卻仍然處于“金主高管”的榜首隊(duì)伍，作為公司副總裁卻比總裁王傳福的年薪還高出91萬(wàn)元。

記者發(fā)現(xiàn)，比亞迪公司高管薪酬受公司業(yè)績(jī)影響弱小。2014年，比亞迪凈贏利為僅4.34億元，同比銳減21.61%，可是盈余的下滑并沒(méi)有對(duì) 高管的薪酬發(fā)生太大影響，單個(gè)高管薪酬甚至還呈現(xiàn)了小幅上漲；2015年，新能源轎車迎來(lái)職業(yè)高景氣和政策共振的行情，比亞迪完成凈贏利28.29億元， 增加高達(dá)552.63%。但是在如此宏利下，高管的薪酬仍根本維持原位。

而長(zhǎng)城轎車方面，材料顯現(xiàn)公司董事長(zhǎng)魏建軍年薪居首，到達(dá)569.24萬(wàn)元；副董事長(zhǎng)、履行董事、總經(jīng)理王鳳英緊隨其后，為550.2萬(wàn)元；副總經(jīng)理胡樹杰和郝建軍則別離以416.18萬(wàn)元和402.66萬(wàn)元位居三、四座位。

值得一提的是，長(zhǎng)城轎車董事長(zhǎng)魏建軍與副董事長(zhǎng)王鳳英的年薪排行，不僅是長(zhǎng)城轎車年薪排位的前二甲，一起亦雙雙逾越了上一年年薪最高得主——比亞迪副總裁廉玉波，成為了上市車企高管年薪總榜單的冠亞軍。

記者注意到，盡管長(zhǎng)城轎車凈贏利增加簡(jiǎn)直與上一年相等，但是高管薪酬漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)贏利漲幅，其間，董事長(zhǎng)魏建軍的薪酬同比上漲幅度為22%，總經(jīng)理王鳳英為12%。

國(guó)有車企高管“被限薪”

薪酬最高不一樣達(dá)5倍

在整車上市公司中，受國(guó)企高管薪酬水平限高影響，民企高管薪酬遍及高于國(guó)企高管薪酬，與排行靠前的私營(yíng)車企動(dòng)輒幾百萬(wàn)元的“高管金主”比較，國(guó)有車企盡管總體贏利很高，但遍及高管薪水體現(xiàn)平平，這一點(diǎn)在國(guó)有控股公司上汽集團(tuán)處體現(xiàn)的尤為顯著。

歸功于上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹就任之初制定的“2020戰(zhàn)略”，2015年上汽集團(tuán)全年完成整車出售590.2萬(wàn)輛，歸歸于上市公司股東的凈贏利297.94億元，同比增加6.51%，繼續(xù)領(lǐng)跑了國(guó)內(nèi)車企銷量。

盡管如此，受國(guó)有公司高管限薪令的影響，2015年上汽高管薪酬呈現(xiàn)了團(tuán)體下滑。

Wind數(shù)據(jù)計(jì)算，2015年上汽29名董監(jiān)高人員薪酬算計(jì)2755.15萬(wàn)元。比較2014年，21名高管人員算計(jì)收取的3460.06萬(wàn)元，可以顯著看出，2015年高管人員增多，總額卻在下調(diào)。

而從自己來(lái)看，2014年，上汽集團(tuán)公司董事沈建華從公司收取的酬勞總額為267.76萬(wàn)元，董事長(zhǎng)陳虹為260.76萬(wàn)元，公司總裁陳志鑫為 238.76萬(wàn)元；2015年，盡管公司總裁陳志鑫的年薪躍升至公司榜首，到達(dá)225.31萬(wàn)元，但與2014年薪酬榜首的沈建華比較，數(shù)額呈現(xiàn)了顯著的 降低，降幅達(dá)16%。一起，董事長(zhǎng)陳虹2015年的薪酬也下滑至215.84萬(wàn)元，副總裁周郎輝降為194.63萬(wàn)元，其他高管人員薪酬均有不一樣程度下 滑。

而關(guān)于排行更加靠后的國(guó)有車企來(lái)說(shuō)，高管的薪酬更顯“寒酸”。

國(guó)企高管年薪遍及會(huì)集在100萬(wàn)元至200萬(wàn)元這一區(qū)間。其間，江鈴轎車履行副總裁熊春英以及廖贊平年薪別離為161萬(wàn)元以及124萬(wàn)元；廣汽集團(tuán)原董事劉輝聯(lián)、魏筱琴年薪則為160.92萬(wàn)元以及159.11萬(wàn)元；江淮轎車董事長(zhǎng)安進(jìn)年薪為159.69萬(wàn)、總經(jīng)理項(xiàng)興初年薪143.72萬(wàn)；宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥年薪160萬(wàn)元。

與之構(gòu)成鮮明對(duì)比，一汽轎車總經(jīng)理安鐵成年薪為75.19萬(wàn)元；一汽夏利副總經(jīng)理胡克強(qiáng)年薪為56.89萬(wàn)元；我國(guó)重汽總經(jīng)理于瑞群年薪僅為53.32萬(wàn)元，而安凱客車總經(jīng)理查保應(yīng)年薪也只要40.48萬(wàn)元，比較上汽高管的年薪相差逾5倍之多。