根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》，2015年第一季度，汽車產(chǎn)銷雙雙突破600萬輛，具體產(chǎn)銷數(shù)字分別為620.16萬輛和615.30萬輛，同比分別增長5.3%和3.9%，汽車產(chǎn)銷整體處于高位良性發(fā)展之中。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為531.01萬輛和530.51萬輛，同比分別增長10.7%和9%；商用車產(chǎn)銷分別為89.15萬輛和84.79萬輛，同比分別下降18.4%和19.5%，其中高達20%以上的產(chǎn)銷降幅是商用車數(shù)據(jù)不佳的主要原因。
龐大需求保證市場根基
車用發(fā)動機市場方面，2015年3月份，統(tǒng)計在內(nèi)的63家車用發(fā)動機企業(yè)生產(chǎn)、銷售發(fā)動機分別為206.38萬臺和201.21萬臺，比2月份環(huán)比大幅增長47.02%和41.72%，比2014年3月同期分別增長1.78%和1.19%。由于今年的春節(jié)假期全都落在了2月份以內(nèi)，使得3月當月車用發(fā)動機產(chǎn)銷環(huán)比增幅很大，同比增幅卻顯得很正常。就1～3月整個一季度累計情況看，車用發(fā)動機產(chǎn)銷分別為551.27萬臺和544.28萬臺，同比分別增長3.67%和1.58%，生產(chǎn)增幅在低于5%的位置，說明了整體市場由龐大需求量所支撐的總量沒有因商用車的不景氣而有所下滑。
就生產(chǎn)量統(tǒng)計，2015年一季度，總計63家車用發(fā)動機企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾動力總成、重慶長安、上海通用東岳動力總成、長城汽車股份、北京現(xiàn)代、神龍、長安福特、沈陽航天三菱、東風日產(chǎn)乘用車、上海通用、奇瑞、吉利控股和柳州五菱柳機，位居累計生產(chǎn)量排序的前15名。由前15名企業(yè)情況看，原本基本上一直在這一榜單中出現(xiàn)的商用車柴油機企業(yè)，由于近一二年持續(xù)的低迷與徘徊，在榜單中已經(jīng)不見了蹤影。
從生產(chǎn)規(guī)?？矗?015年一季度月平均生產(chǎn)量達1萬臺以上的企業(yè)數(shù)為43家；月平均生產(chǎn)量達2萬臺以上的企業(yè)數(shù)有31家；月平均生產(chǎn)量達3萬臺以上的企業(yè)數(shù)有23家；月平均生產(chǎn)量達4萬臺以上的企業(yè)數(shù)有14家；月平均生產(chǎn)量達5萬臺以上的企業(yè)數(shù)有10家。整體來看，各個級別的企業(yè)家數(shù)與上一年度同期差別不大，以汽油機為主的乘用車發(fā)動機企業(yè)的狀況明顯要好于以柴油機為主的商用車發(fā)動機企業(yè)。
生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為31.80%，這一數(shù)值與上一年度中期比有所下降；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為53.86%，這一數(shù)值比上年中期略有提升。因為只有3個月的生產(chǎn)量數(shù)據(jù)，這一生產(chǎn)集中度還不能完全反映出優(yōu)勢企業(yè)群體的最終形勢。
柴油機：輕型好過中重型
車用柴油機方面，2015年3月當月，納入統(tǒng)計的21家柴油機企業(yè)分別完成28.93萬臺和29.82萬臺產(chǎn)銷量，環(huán)比分別大幅上升45.18%和59.67%，同比則分別大幅下降29.09%和30.15%。與往年同期相比，3月單月柴油機市場下滑達近三成的情況還不多見。柴油機一季度累計產(chǎn)銷量分別為77.18萬臺和73.83萬臺，同比分別大幅下降25.50%和25.63%。
具體來看，柴油機企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)為9家，維持近一年多來的水平。在連續(xù)2個年度中期柴油機生產(chǎn)企業(yè)這一指標下降的情況下，柴油機整體生產(chǎn)還勉強能夠維持在一定的高度。如果仍然按照以往的前12家柴油機企業(yè)進行生產(chǎn)量排序，則這一序列是：安徽全柴、一汽集團、廣西玉柴、昆明云內(nèi)、江鈴控股、濰柴控股集團、北汽福田、東風汽車股份、山東華源萊動、中國重汽、長城汽車股份和安徽江淮。與往常相比，中重型柴油機當家的局面已經(jīng)基本上被打破，幾家以輕型柴油機為主的企業(yè)名次均有所提升，而以往常年位居第一位的廣西玉柴則排到了目前的第三位。 在柴油機企業(yè)中，今年一季度累計生產(chǎn)量在1萬臺以上的16家企業(yè)中累計同比增長率仍然保持正增長的企業(yè)只有4家，分別是北汽福田（29.08%）、江鈴控股（9.37%）、南京依維柯（5.87%）和慶鈴（1.41%）；累計同比下降超過25%的企業(yè)有6家之多，分別是東風朝柴（-58.15%）、濰柴控股（-57.50%）、廣西玉柴（-36.65%）、山東華源萊動（-34.58%）、一汽集團（-32.30%）和安徽全柴（-29.20%）；其他幾家企業(yè)累計生產(chǎn)量與上年同期相比也都有不同程度的下降。
汽油機：繼續(xù)擔當重任
車用汽油機方面，3月當月，納入統(tǒng)計的47家汽油機企業(yè)分別完成177.25萬臺和171.19萬臺的產(chǎn)銷量，環(huán)比分別大幅增長47.34%和增長38.96%，同比則分別增長9.82%和9.99%；汽油機上半年累計產(chǎn)銷量分別為473.42萬臺和469.77萬臺，同比分別增長10.88%和7.92%。今年車用汽油機市場比上一年度同期仍然有7.5%以上的產(chǎn)銷增幅，說明整體乘用車市場仍然處于良性的快速發(fā)展之中。
在汽油機企業(yè)中，今年一季度平均單月生產(chǎn)量較大的34家企業(yè)（1萬臺以上）中累計同比增長較大（累計增幅達20%以上）的企業(yè)有：重慶渝安淮海動力（81.66%）、北京奔馳（71.39%）、奇瑞（70.32%）、長安福特（67.75%）、安徽江淮（65.30%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動機（56.20%）、上海通用（48.70%）、吉利控股（47.24%）、比亞迪（45.25%）、長城汽車股份（35.92%）、上汽通用五菱（20.61%）和哈爾濱東安汽車動力（20.09%）；累計同比降幅較大（達15%以上）的企業(yè)是：綿陽新晨動力（-41.61%）、上海大眾（-36.01%）、上海通用東岳動力總成（-26.89%）、一汽轎車（-18.74%）和東風本田（-18.57%）。
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