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經(jīng)銷商庫存預警指數(shù) 接連8個月高于50%

本年4月份，經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為57.9%，雖然環(huán)比降低了1個百分點，但自上一年9月以來，中國轎車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)接連8個月高于50%。業(yè) 內(nèi)表明，從構成預警指數(shù)的5個分指數(shù)看，庫存指數(shù)、商場總需求、均勻日銷量三個分指數(shù)環(huán)比降低；從業(yè)人員指數(shù)、運營狀況指數(shù)環(huán)比上升。

“現(xiàn)在國內(nèi)新車出售仍不達觀，傳統(tǒng)的4S店出售方式面對巨大應戰(zhàn)”，昨天，中國轎車流通協(xié)會發(fā)布的“中國轎車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)查詢”顯 示，2016年4月庫存預警指數(shù)為57.9%，比上月降低了1個百分點，庫存預警指數(shù)接連8個月處于警戒線以上。很多業(yè)界人士以為，現(xiàn)在轎車產(chǎn)能擴展很 多，需求有別于傳統(tǒng)線下的新途徑消化掉增量，轎車電商或是一個較好的突破點，一起，推出搶手車型來提高銷量，或是別的一個破局點。

現(xiàn)狀：

4S店紛繁轉(zhuǎn)型

記者了解到，上一年以來，全國各地出現(xiàn)了多個品牌4S店關門的消息。記者在廣州、深圳等地的轎車城看到，有些品牌的4S店已關門歇業(yè)，而在廣州黃埔大路，以及深圳轎車品牌出售會集的香蜜湖，均出現(xiàn)了有些轎車品牌的4S店關門的景象。

有合資品牌4S店負責人對記者表明，因為包含門面房錢以及人工費等本錢年年漲，出售卻逐月下滑，因而他們開了6年的店在本年年初正式關門了。而此前 全國工商聯(lián)轎車經(jīng)銷商商會(CADCC)發(fā)布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，國內(nèi)50%的經(jīng)銷商無法在新車出售環(huán)節(jié)盈余，從建店當年盈余狀況看，80%的經(jīng)銷商建店當年處于虧 損狀態(tài)，建店當年完成盈余的公司僅占整體的17%。

破局1：

廠商紛繁試水轎車電商

關于現(xiàn)在國內(nèi)轎車出售面對的窘境，在昨天轎車之家主辦的2016年轎車電商高峰論壇上，業(yè)界人士表明，轎車電商或是現(xiàn)在傳統(tǒng)出售途徑遭遇窘境的未來 之一。國家信息中心信息資源部主任徐長明表明，跟著轎車電商渠道的興起，原有的轎車出售服務生態(tài)系統(tǒng)將會向新的均衡演化。轎車之家CEO秦致則表明，借力互聯(lián)網(wǎng)東西，能夠讓消費者的行為習慣以全景畫像的方式出現(xiàn)在廠商和經(jīng)銷商面前，這為廠商和經(jīng)銷商商品研制、商場營銷和出售供給了方向指引。

據(jù)悉，從2015年開始，包含奇瑞和春風美麗等廠商均在轎車電商范疇進行了測驗，其間奇瑞將瑞虎1.5全系車型以全國總經(jīng)銷的出售權獨家給予了轎車之家車商城。

破局2：

推搶手車型奪商場

而推出搶手車型擴展商場份額，是廠商尋覓更多商場銷量別的一大法寶。在剛剛完畢的北京轎車車展上，包含廣汽傳祺、廣汽本田、 JeeP等公司紛繁帶來了最新的SUV參展。中國轎車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，我國SUV產(chǎn)銷增速分別為49.7%和52.4%，大大高于乘用車 產(chǎn)銷5.8%和7.3%的增速，業(yè)界表明，SUV好像已經(jīng)成為全部轎車商場的動力“引擎”。本年第一季度SUV繼續(xù)熱銷，共出售196.38萬輛，同比增 長51.46%，遠高于全部乘用車商場8.9%的增幅水平，從而吸引更多轎車廠商推出SUV車型。