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盡管轎車商場增速一切放緩，但可喜的是二手車、維修保養(yǎng)、配件用品、美容改裝及金融保險等轎車后服務(wù)板塊不斷開展壯大，流轉(zhuǎn)逐步引導(dǎo)出產(chǎn)的趨勢日趨顯著。

應(yīng)戰(zhàn)與機會并存 后商場成制勝要害

現(xiàn)在，中國經(jīng)濟正進行深度調(diào)整，轎車商場的增速盡管在放緩，但整體體現(xiàn)照舊可觀，全球最大轎車商場所包含的潛力非?？捎^。全國工商聯(lián)會員部副部 長李樹林以為，中國轎車產(chǎn)銷雖已居于全球首位，保有量已挨近1.7億輛，但千人轎車保有量距發(fā)達國家水平還有必定距離，這也標明中國轎車經(jīng)銷服務(wù)職業(yè)依然 有著無窮的開展空間。

全國工商聯(lián)轎車經(jīng)銷商商會會長李響標明：“現(xiàn)在，中國轎車商場照舊出現(xiàn)著較好的開展態(tài)勢，但咱們也應(yīng)當看到，轎車經(jīng)銷商的盈余才能在繼續(xù)下 滑。”據(jù)全國工商聯(lián)轎車經(jīng)銷商商會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，國內(nèi)有50%的經(jīng)銷商無法在新車出售環(huán)節(jié)盈余。轎車后商場等環(huán)節(jié)就成為了經(jīng)銷商賴以生存的底子。

原機械工業(yè)部部長、商會名譽會長包敘定標明，跟著轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈的后移，咱們無法忽略的是轎車后商場的日益興起，轎車流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)在全部轎車產(chǎn)業(yè)中 所表現(xiàn)的效果越來越重要，所奉獻的價值越來越大。一起，包敘定以為，盡管轎車商場增速一切放緩，但可喜的是二手車、維修保養(yǎng)、配件用品、美容改裝及金融保 險等轎車后服務(wù)板塊不斷開展壯大，流轉(zhuǎn)逐步引導(dǎo)出產(chǎn)的趨勢日趨顯著。在此形勢下，更要重視有也許深刻影響流轉(zhuǎn)的兩大要素，一是流轉(zhuǎn)商場規(guī)范所帶來的影響， 二是互聯(lián)網(wǎng) 大潮的沖擊。

改裝商場辦理制度待完善

本次論壇上，公安部路途交通安全研究中心機動車輛安全研究室副主任周文輝介紹了現(xiàn)在中國改裝辦理所存在的疑問及開展趨勢。據(jù)介紹，在出產(chǎn)型改裝 中，改裝辦理存在信息鏈條長，認證、布告繁瑣，批量小，經(jīng)濟效益不顯著等疑問；在花費型改裝中，未形成有用商場監(jiān)管，職業(yè)自律不成熟，無法支持有用監(jiān)控制 度的規(guī)劃和履行，法令存在空白區(qū)等要素阻止了轎車改裝商場的開展。

周文輝以為，改裝辦理存在以下幾大趨勢。首先是出產(chǎn)型改裝商場首先得到重視。其次，個別改裝需求大的項目或首先打破。再次，商用車改裝辦理制度也許首先完成打破。最終，改裝商場需求進一步完善法令、法規(guī)和強行規(guī)范。

新車出售等售前環(huán)節(jié)所帶來的盈余點已不足以支持起經(jīng)銷商的繼續(xù)開展，巨大且活躍的轎車后商場是經(jīng)銷商開展的又一著力點。在新的經(jīng)濟形勢下，互聯(lián) 網(wǎng)的應(yīng)戰(zhàn)及交融下，傳統(tǒng)運營模式的悄然轉(zhuǎn)變下，經(jīng)銷商如何迎接應(yīng)戰(zhàn)并緊握商場機會成為了轎車流轉(zhuǎn)職業(yè)需求不斷探究、實習的課題。