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引子

如果你沒有去濟(jì)南參加今年的第十屆山東國(guó)際電動(dòng)車及新能源汽車展覽會(huì)，你很難體會(huì)到低速電動(dòng)汽車到底火到什么程度！

如果你沒去現(xiàn)場(chǎng)，你就感受不到參展企業(yè)的激情和參會(huì)人員的熱情！

如果你沒去現(xiàn)場(chǎng)，你絕對(duì)想不到低速電動(dòng)車企的創(chuàng)新能力和模仿能力達(dá)到了何種高度！

如果你沒去現(xiàn)場(chǎng)，你肯定想不到低速電動(dòng)汽車對(duì)汽車行業(yè)的沖擊力度和顛覆程度！

如果你是一位傳統(tǒng)的汽車工程師，在你腦海里汽車應(yīng)該是什么樣？

這是一個(gè)造就了數(shù)位千萬富翁的產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)為數(shù)萬人提供了就業(yè)崗位的行業(yè)；這是一個(gè)承載了大眾創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想的行業(yè)，也是一個(gè)讓人充滿焦慮的行業(yè)。

這其實(shí)也是一個(gè)挺尷尬的行業(yè)。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)推向市場(chǎng)的汽車常被冠以“低端”、“山寨”的標(biāo)簽，只能在監(jiān)管松懈的二三線城市，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村間的公路上行使。即使是在二三線城市，也常常會(huì)被交警扣車。

觀感

3月11日的濟(jì)南，有著初春的涼意。

濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心，卻似一片熱情的海洋。

不同口音的人，在這里集會(huì)。 “人山人海，摩肩接踵”這八個(gè)字放在這里一點(diǎn)都不夸張。

初到會(huì)展中心場(chǎng)外，以為回到了記憶中的童年集市。

賣配件的廠家，很隨意的把產(chǎn)品擺在地上，猶如小攤小販，招攬著顧客。

各式各樣的電動(dòng)車，尤其是四輪的，模樣只有你想不到，沒有看不到。

根據(jù)展會(huì)主辦方公布的信息，本屆展會(huì)展出面積超過70000平方米，標(biāo)準(zhǔn)攤位達(dá)到4000個(gè)，規(guī)模為電動(dòng)汽車行業(yè)之最。

國(guó)內(nèi)主要的低速電動(dòng)汽車廠家在這里基本上都能看到其身影。

參觀的人群熙熙攘攘，幾乎每家企業(yè)的展臺(tái)都觀者如潮。

從展出的車輛種類來看，乘用車、物流車（主要是面包車）、輕卡、環(huán)衛(wèi)用車、警用車，在這里應(yīng)有盡有。

廠家用盡各種辦法，招攬著觀眾。亮麗的車模、精彩的表演，絲毫不輸主流車展。各種高音大喇叭，聲嘶竭力，看誰(shuí)的聲勢(shì)能壓倒對(duì)方！

展會(huì)是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。這樣的熱鬧景象反映出的恰恰是這個(gè)行業(yè)的繁榮。御捷、唐駿、雷丁、寶雅、富路等主要低速車廠家悉數(shù)亮相，零部件展商中，不乏超威、上海電驅(qū)動(dòng)這樣的在行業(yè)中具有較大影響力的企業(yè)。

雖然如此，展會(huì)的檔次和規(guī)格依然不能算高。國(guó)內(nèi)主流車企，如比亞迪、吉利、眾泰等，在這里難覓影蹤。

在這里，廠家的創(chuàng)新能力讓人驚嘆，模仿能力讓人無語(yǔ)。如果你以為電動(dòng)超跑和互聯(lián)網(wǎng)汽車只有特斯拉這樣的企業(yè)能做，那你就錯(cuò)了！

用“微型電動(dòng)車、低速電動(dòng)汽車”形容這個(gè)行業(yè)似乎已經(jīng)不太恰當(dāng)，但為了顯示與我們觀念中的“主流”車企的區(qū)別，我們就用“低速電動(dòng)汽車”來稱呼它。