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這些年，在方針、資本、技能多要素的驅(qū)動下，轎車后商場的展開呈現(xiàn)出一些新特征，交通運送部運送效勞司車輛辦理處處長俞衛(wèi)江在中國轎車工業(yè)協(xié)會主辦 的后商場年會上指出，將來全部后商場會繼續(xù)安穩(wěn)快速的增加，逐步向歐美成熟商場演進，商場運營形式的組合立異趨勢將會繼續(xù)不斷的深化，連鎖化、渠道化的趨 勢不斷顯著。這種狀況下，政府有關(guān)方針的修訂和執(zhí)行顯得尤為重要。俞衛(wèi)江以為，如今的轎車后商場呈現(xiàn)出以下三個展開態(tài)勢：

從運營業(yè)態(tài)上來說，后商場過去更多的是單一形狀，如今呈現(xiàn)了不斷增加的跨界交融，逐步向更歸納、更高檔的運營方法和形式改變。在這個過程中，移動互 聯(lián)網(wǎng)和電商渠道將起到越來越大的推進和前言效果——如今全國從事上門修理、轎車零部件出售，包含各類轎車效勞的渠道現(xiàn)已達到了數(shù)百家，且生長較好；修理企 業(yè)效勞理念和流程也在互聯(lián)網(wǎng)化，不斷在改善客戶的體會；一些主機廠高度重視這個方向，正開始結(jié)合資本，規(guī)劃后商場。

從商場規(guī)矩上來講，變得愈加敞開、公正、容納，也因而發(fā)明和釋放了新的商場空間。“如今看轎車范疇的反壟斷，渠道出售的辦法，保險制度的立異、改 革，包含近來發(fā)布的二手車買賣方針調(diào)整，以及根底信息揭露等范疇新政疊出，促使轎車的修理商場乃至全部后商場變得愈加敞開、容納和誠信，商場主體方位置、 利益和商業(yè)形式都在隨之快速調(diào)整，這應(yīng)該是當時最突出的一個改變，即方針調(diào)整引起了商場改變。”俞衛(wèi)江表明。

但不得不供認的一點是，即便后商場的一些中心規(guī)矩被觸動，但終端消費者的感受并不顯著，修理保養(yǎng)難的狀況仍然存在。俞衛(wèi)江以為，方針落地需求一個過 程，下一步有關(guān)部分將著重在這方面做作業(yè)，“后商場業(yè)態(tài)你中有我，我中有你，需求有關(guān)的部分來歸納施策，聯(lián)合監(jiān)管。如今，部分歸納施策聯(lián)合監(jiān)管的趨勢日趨 顯著，部分共治的部分開始構(gòu)成。”

俞衛(wèi)江泄漏，交通部正在著力推進轎車修理業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級展開。2014年的9月份交通運送部同發(fā)改委、商務(wù)部等九部委聯(lián)合印發(fā)了《對于推進轎車修理業(yè)轉(zhuǎn)型晉級提高效勞的輔導(dǎo)定見》，定見為新時期轎車修理業(yè)的展開指明方向，是推進職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的舉動綱要。

“在各級交通部分的仔細貫徹執(zhí)行，《定見》取得了必定的成效，但后續(xù)執(zhí)行還有大量作業(yè)需求去做。”俞衛(wèi)江泄漏，下一步交通運送部在轎車后商場方面的首要作業(yè)包含：

榜首，將對如今的《轎車修理業(yè)開業(yè)條件》進行修訂，重點在于對修理從業(yè)人員的請求進行優(yōu)化，為網(wǎng)絡(luò)修車、修理連鎖運營業(yè)態(tài)展開發(fā)明非常好的環(huán)境，一起節(jié)能環(huán)保技能條件愈加嚴厲。

第二，要抓住組成修理信息專家委員會，吸收更多轎車、零部件公司專家參加，加強轎車修理信息揭露有效性的監(jiān)管。去年9月份，交通運送部聯(lián)合七部委印 發(fā)了《修理技能信息揭露施行辦理辦法》，如今現(xiàn)已完成了408家轎車公司，23000個車型備案，乘用車公司掩蓋率挨近100%。“修理信息揭露不僅僅是 形式上的，必定要真實有效，咱們將加強對這方面的宣揚和引導(dǎo)，并對實時狀況進行評價，制定專門的部分規(guī)章對這項作業(yè)進行規(guī)范。”

第三，研討建造轎車電子健康檔案體系。歸納運用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技能、構(gòu)建掩蓋全社會車輛、全生命周期的保護修理記載的電子健康檔案體系，每輛轎車由保 養(yǎng)、檢查建立起連接的數(shù)據(jù)檔案，上傳到云渠道，構(gòu)成一個一致、完好、威望、通明的全國在用車技能檔案數(shù)據(jù)庫，為下一步的轎車修理查詢、轎車召回，包含車型 改善二手車的買賣供給數(shù)據(jù)支持。“該作業(yè)如今咱們現(xiàn)已起草了配套技能標準，開發(fā)了系列軟件，正在展開有關(guān)的試點作業(yè)。”俞衛(wèi)江說。