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本報訊 （記者 白麟）6月17日上午，我國汽研轎車風洞建造發(fā)動暨風洞聯(lián)盟簽約典禮，在坐落我市的我國轎車工程研究院有限公司（簡稱我國汽研）本部舉辦。我國汽研將在重 慶建造西南首個、全國第二個專業(yè)的轎車風洞實驗室，建成后將大幅提高國內(nèi)自立品牌轎車在空氣動力學、熱力學、聲學等方面的研制才能。

作為轎車自立研制中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，風洞實驗能夠為實驗車輛制造出相似實踐行進中的氣流環(huán)境和各種自然界環(huán)境，用以測驗實驗車輛在空氣動力學、熱力 學、聲學等方面的歸納功能。據(jù)了解，我國汽研將建造的轎車風洞實驗室，其各項規(guī)劃目標和配套技術(shù)才能，均到達世界最先進水平。

該實驗室包含了一座轎車氣動—聲學風洞，和一座轎車環(huán)境風洞，其中氣動—聲學風洞裝置直徑9米的風機，為國內(nèi)轎車風洞中尺度最大的風機機組，其最高可模仿 250km/h的風速，并配備有高精度測力天平、移動及聲學丈量體系等，可滿意從微型轎車到輕型貨車的風洞實驗請求。轎車環(huán)境風洞則可進行-40℃— 60℃的高低溫環(huán)境實驗，以及除霜除霧、雨雪日照、轎車空調(diào)功能、整車熱管理等環(huán)境實驗。其對增強國內(nèi)轎車研制水平，提高重慶轎車產(chǎn)業(yè)的集聚股動才能，均 有十分重要的含義。

現(xiàn)在，上述兩座風洞已完結(jié)初步規(guī)劃，部分關鍵設備已經(jīng)完結(jié)投標。在發(fā)動風洞建造的一起，我國汽研還與長安、力帆、江鈴、江淮、北汽銀翔等企業(yè)成立了轎車風洞聯(lián)盟。該聯(lián)盟實施會員制，聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)可享受優(yōu)先組織實驗時刻，以及15%—25%實驗費用扣頭等待遇。

據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)僅有的專業(yè)轎車風洞實驗室坐落同濟大學，其實驗時刻需求提早一年預定，且氣動—聲學風洞和轎車環(huán)境風洞的實驗費用，分別為每小時 25000元和16000元，一款新車研制過程中，一共需求進行200—500個小時不等的風洞實驗。因而，通過參加上述轎車風洞聯(lián)盟，轎車企業(yè)不但可節(jié) 省下一大筆實驗研制費用，還可大幅提高研制功率。

記者另悉，我市將于9月8日在我國汽研本部舉辦“2016ATVWT風洞使用技術(shù)世界研討會”，會議主題為“CFD仿真技術(shù)在轎車開發(fā)中的使用”。