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因燃效值數(shù)據(jù)造假，三菱轎車計劃將向車主付出一定補償金。不過，榜首財經(jīng)記者20日向三菱轎車我國經(jīng)銷商了解到，國內(nèi)三菱轎車4S店沒有收到有關方面的告訴。

據(jù)《日經(jīng)新聞》日前報道，三菱轎車高管稱，將向采購涉及“造假門”的小型車的車主每人補償10萬日元(約6290元人民幣)。計入為另五款車的補償金等費用，三菱2016財年(2016年4月至2017年3月)預虧本500億日元(折合人民幣約31.45億元)。

補償費用掩蓋車主多付出的汽油費和其他費用，涉及車型為三菱轎車篡改燃效值的四個小型車，分別為eK Wagon、eK Space、Dayz 以及Dayz Roox，其間后兩款為日產(chǎn)旗下車型。日產(chǎn)和三菱共售出了62.5萬輛上述四款小型車。

別的，三菱將為別的五款車型(帕杰羅，RVR，歐藍德，Colt和Galant Fortis)的車主每人付出3萬日元(折合人民幣約1887元)。

廣汽三菱是三菱轎車在華與廣汽集團的合資企業(yè)，并于上一年收買了三菱轎車出售(我國)有限公司100%股權。廣汽三菱一家4S店負責人20日承受榜首 財經(jīng)記者采訪時稱，eK Wagon以及 eK Space等小型車在華沒有出售，但帕杰羅、歐藍德等車型在華有出售，目前沒有收到將向車主補償?shù)母嬖V，即使是三菱轎車日本總部已將補償計劃敲定下來，但 由于所走的流程較長，等到在我國展開向涉及車型的車主補償，也將需求很長一段時間。

本年4月20日，三菱轎車對外承認油耗造假。隨后，日產(chǎn)轎車收買三菱轎車34%股權，然后變成后者單一最大股東。依據(jù)三菱轎車內(nèi)部查詢，該公司篡改了自2006年售出的20款車型的燃效值，其使用的測驗辦法不同于日本政府請求的測驗辦法。

網(wǎng)絡材料圖

三菱轎車CEO益子修(Osamu Masuko)日前表示，該公司將推出23種辦法避免本身再犯類似過錯。其間一條辦法請求尾氣數(shù)據(jù)核銷部分獨立于研發(fā)部分，一起公司內(nèi)部的監(jiān)督體系也將得到加強。

上述廣汽三菱4S店負責人談到，自三菱轎車“造假門”迸發(fā)以來，該店并未遭到顯著的影響，而近幾個月來出售成績不盡善盡美，新車出售環(huán)節(jié)基本沒有利 潤可賺，首要靠售后服務來維持正常運營，這首要是由于國內(nèi)SUV產(chǎn)品競賽加重、三菱轎車在華車型較少以及處于產(chǎn)品更新?lián)Q代調整期等。

本年1~5月，廣汽三菱轎車銷量為11939輛，同比下滑51.69%。