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近來美國福特轎車的一波大范圍人事變化引起大家分外重視：觸及我國、印度、全球戰(zhàn)略部分及財務(wù)部分，共有6名福特轎車高管的職務(wù)發(fā)生了變化，與我國區(qū)域有關(guān)的高管占5名。

福特轎車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲表明，經(jīng)過這次人事大調(diào)整，一方面再次提升了我國事務(wù)運營部分的等級，另外一方面也正式宣告福特將加快推動公司事務(wù)模式向統(tǒng)籌轎車與移動出行公司的方向開展。

這些年，福特在我國堅持了迅速的增加態(tài)勢。依據(jù)福特2012年提出的“1515方案”，至2015年底，福特在華銷量由2012年的62.66萬輛猛增至上一年的111.51萬輛，銷量幾近翻倍。

在業(yè)界看來，福特我國這次調(diào)整與“2020方案”有極大相關(guān)。依據(jù)福特“立異2020戰(zhàn)略”方案，將來五年，福特將在華連續(xù)引進20款新車型。除了 對現(xiàn)有車型進行更新?lián)Q代以外，還會引進新車型進入新的細分商場，包含新能源商場。而下一個五年將怎么推動“2020”戰(zhàn)略事務(wù)發(fā)展，以及在更久遠的將來福 特怎么順利完成向移動出行公司的戰(zhàn)略改變，這些重擔都落在了這些全新管理層身上。

據(jù)了解，這次我國區(qū)域五大高管的調(diào)整中，StuartRowley被任命為福特轎車公司戰(zhàn)略副總裁；我國區(qū)董事長羅禮祥出任福特轎車公司副總裁兼財 務(wù)總監(jiān)；福特轎車在我國的事務(wù)運營部分將直接報告給福特轎車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁蕭達偉。在合資公司長安福特，長安福特總經(jīng)理馬瑞麟將于本年10月 退休，此前曾擔任過我國事務(wù)的現(xiàn)任福特轎車印度公司總裁兼總經(jīng)理何駿杰再次回歸，其被任命為福特轎車公司副總裁，一起接替馬瑞麟；柳青則被任命為福特轎車 大中華區(qū)副董事長。

伴跟著福特我國區(qū)位置的急速提升，福特在我國商場仍然壓力重重。數(shù)據(jù)顯示，2016年5月，我國車企中銷量三強仍然是一汽-群眾、上汽群眾和上汽通 用，銷量別離到達15.03萬輛、14.94萬輛和14.11萬輛，同比增幅別離為20%、3.7%和15%。而被業(yè)界以為干流合資車企的長安福特，銷量 卻在不斷下滑。本年4月長安福特銷量突遭滑鐵盧，銷量出現(xiàn)大幅下滑至6.09萬輛，同比下滑16.34%。5月銷量更是跌至51117輛，同比上一年5月下 滑17.3%。前5個月累計銷量為363378輛，同比只堅持2.7%的小幅增加。

業(yè)界普遍以為，本年福特飽受品質(zhì)疑問的影響，其間“斷軸”疑問遲遲未能處理以及金牛座的營銷失利，為福特在華的商場前景蒙上了暗影。

商場影響的直接反映則是經(jīng)銷商壓力倍增。本年4月，湖南省的24家長安福特經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)函給廠家，共同要求暫時停止從長安福特提車。后經(jīng)兩邊洽談，經(jīng)銷商已于4月底開端康復(fù)提車，但博弈以后，長安福特經(jīng)銷商5月的提車方針下降了30%。

馬克·菲爾茲表明，“跟著咱們在我國事務(wù)增加方案的不斷推動，我國商場在福特轎車公司全球營業(yè)收入和盈余奉獻方面所占有的比重不斷增加。經(jīng)過提升我國事務(wù)運營部分的等級，也正體現(xiàn)出了我國對于公司在將來繼續(xù)盈余開展方案中的重要性”。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹以為，雖然福特提出了向數(shù)字移動出行轉(zhuǎn)型的方針，但現(xiàn)在最急迫的使命則是發(fā)掘品牌新的增加動力，現(xiàn)在長安福特正在應(yīng)戰(zhàn)年銷量百萬輛的方針，而江鈴福特正在從商用車轉(zhuǎn)向商乘并舉，將來五年的方針無疑給全新的管理層提出了應(yīng)戰(zhàn)。