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  • 幸福250:問蒼茫大地,幸福的感覺
    發(fā)布日期:2016-06-22  發(fā)布者:會員  PV:1231  字體:
    信任不少“上了點歲數(shù)”的兄弟都還能夠回憶起從前有這么一款摩托車——“美好250”。在我的印象中大多數(shù)都是像郵遞員這么作業(yè)的人運用的,模糊還記得有“問蒼茫大地,美好的感受”這句廣告語。后來不知道啥時候,就逐漸的從大家視線中不見了。

      最近復古摩托車盛行,峰仔俄然想到了“美好”摩托車,便查閱了一些關(guān)于這個品牌的材料。不出所料,它真的是一款十分帶有時代感的商品。下面跟我一起來了解一下這款關(guān)于我國來說爺爺級的摩托車品牌吧。

      首先要格外介紹一下“美好250”摩托車的時代背景,比我的幻想至少要早20年。在老一輩人的記憶里,“大躍進”的深遠影響現(xiàn)已刻進了他們的心底。畢 竟這能夠說是一個見證我國政治大變革的經(jīng)濟活動。“1958年至1960年間,我國xxx在全國范圍內(nèi)開展的極“左”路途的運動,是在中共八屆三中全會及 其以后不斷地過錯批評1956年反冒進的基礎上發(fā)起起來的,是“左”傾冒進的商品”。這段文字是“度娘”跟我說的。

      我想許多年輕人都會和我相同,并不能很明白的知道那段歲月給我國帶了啥,當然這也不是咱們今日的主題。不過能夠必定的是那個時代促進了工業(yè)化的進程,也就有了今日的主角。其時我國的摩托車是啥狀況呢?能夠說絕大多數(shù)都是從蘇聯(lián)、捷克等國家進口的, 價格昂貴,配件也供給不上,使得摩托車運用沒多久就成了成堆廢鐵。后來上海自行車二廠(大名鼎鼎的鳳凰自行車就是這兒出產(chǎn)的)黨委書記兼廠長陳世杰認識 到,國內(nèi)連一家上規(guī)劃的摩托車出產(chǎn)廠家都沒有,這就醞釀著使用自行車和摩托車的共通的地方,自立研制咱們自個的摩托車,沒想到上報給上級領導后,很快就指示 經(jīng)過了。

      那個時代也許還沒有自立研制這么的詞匯,并且也真的說不上。其時的“美好250”摩托車并沒有姓名。1959年,上海自行車二廠經(jīng)過精心的比對和挑 選,終究選定了其時捷克和斯洛伐克共和國聞名的“JAWA 250”(佳娃)型摩托車為拷貝原形,準備過程中了解到上海消防器材廠從前也拷貝過“佳娃”摩托車,就向他們借來圖紙和有些鑄件毛坯,又從上海摩托車俱樂 部借了一輛“佳娃250”作樣車,開端了拷貝作業(yè)。在這么的條件下,經(jīng)過一個月的奮戰(zhàn),拷貝的5臺250型摩托車成功完結(jié)(說山寨也許有點不尊敬)。但很 快又開端了“三年困難時期”,糧食嚴峻缺少導致老百姓的平時起居呈現(xiàn)了嚴峻的疑問。參加拷貝的工大家望著那5輛暗紅色的樣車,心里糾結(jié)。也恰是這時,作為 大家對美好生活的神往,就把“美好”作為它的姓名。多么樸素而深刻。

      新的疑問來了,一輛摩托車至少要有1000多個零件,而絕大多數(shù)零件需要自個出產(chǎn),連鋼板也要自個軋制,標準的“小而全”的出產(chǎn)主式,這么的難度,當 真不是好玩的。上海自行車二廠又扎扎實實搞了三年整頓,在這時期,持續(xù)對“美好250”進行了很多的改善和實驗,使技術(shù)更先進,質(zhì)量也更有確保。有數(shù)據(jù)記 載,“1960年末,有21輛新車在上海市內(nèi)行進實驗,能安全回廠的只要6輛;到了1962年10月,有10輛美好250從河北邢臺到北京,經(jīng)600公里四級以下惡劣路途的行進實驗,悉數(shù)安全無故障抵達。”

       萬事俱備,只欠東風。銷路怎么辦?在那個時代,讓老百姓采購顯然是不現(xiàn)實的。但是假如銷路打不開,將必死無疑。這么多年的努力不能白搭,還好經(jīng)過廠里的 退伍軍人把“美好250”介紹到解放軍總后勤部。經(jīng)鑒定合格,終究被指定為軍事用車。為了保證部隊供給,總后勤部還專門派了駐廠代表,每年由總后勤部下達 計劃,供給部隊需要。這么大的客戶,斷定了“美好250”摩托車的位置。

      萬事都會有可關(guān)聯(lián)性。商品受到了軍方的認可,這口碑可比做啥廣告都更有用??山吁喽鴣淼某尸F(xiàn)了產(chǎn)能缺乏的疑問。話說1962年,年產(chǎn)600多輛的數(shù) 量應當很可觀了吧?但實際上卻遠不能到達商場的需要。廠房狹小是首先遇到的疑問。作為一個主要以出產(chǎn)自行車零件為主的公司,出產(chǎn)摩托車則顯得有些捉襟見 肘,以至于摩托車出產(chǎn)完結(jié)沒有地方能夠寄存,你能幻想到宅院里,走廊里停滿了摩托車是啥姿態(tài)嗎?就連新車的調(diào)試都是在大街上完結(jié)的,按其時路途,試車都是沒有條件的。

      后來上海自行車二廠的領導認識到這么下去會阻止公司的開展,便向上海市委有關(guān)部門反映了狀況,在市計委統(tǒng)一規(guī)劃下,上海自行車二廠和寶山農(nóng)機修配廠合 并成立了上海摩托車制造廠,充分使用兩廠的技術(shù)工人和設備、廠房,規(guī)劃強大起來。有了資本能夠大搞技術(shù)革新,成果顯赫。后來,私家購車的約束放開了,“美好250”開端逐漸地走向老百姓,隨處可見“美好250”的影子。

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