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日前，跟著一汽－群眾全新邁騰聯(lián)合海航進(jìn)行新車發(fā)布之后，業(yè)界關(guān)于合資品牌中高級(jí)汽車將會(huì)集上市的重視度也越來越高。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，上汽群眾輝昂、東風(fēng)雪鐵龍C6、一汽-群眾全新邁騰、一汽馬自達(dá)改款阿特茲等中高級(jí)汽車將會(huì)集上市。

雖然從數(shù)據(jù)上來看，中高級(jí)汽車這一細(xì)分商場(chǎng)的比例正逐漸降低，但車企對(duì)該細(xì)分商場(chǎng)的規(guī)劃并沒有減緩。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在承受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表明，中高級(jí)汽車商場(chǎng)對(duì)車企完成戰(zhàn)略規(guī)劃有重大意義。

一方面，中高級(jí)車通常為合資企業(yè)的旗艦車型，承擔(dān)著品牌力提高的重?fù)?dān)；另一方面因?yàn)樵擃愜噲?bào)價(jià)較高，在車企全部商品譜系中的贏利奉獻(xiàn)也相對(duì)較高，因而策劃中高級(jí)車商品銷量的提高是汽車企業(yè)不敢忽略的主要課題。

對(duì)此，威爾森商場(chǎng)分析師鄧國(guó)輝表明，對(duì)合資車企來說，要想在商場(chǎng)競(jìng)賽日趨白熱化的大布景下完成包圍，必定要有明晰的商品商場(chǎng)定位，此外，擬定一個(gè)極具競(jìng)賽力的報(bào)價(jià)也非常主要。

全體比例繼續(xù)下滑

本年5月，中高級(jí)汽車商場(chǎng)再度出現(xiàn)萎縮。在SUV商場(chǎng)分流與入門級(jí)豪華車報(bào)價(jià)下探的兩層壓力下，策劃銷量提高并不是一件簡(jiǎn)單的事。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)， 本年5月，一向占有領(lǐng)先地位的德系B級(jí)車銷量出現(xiàn)同比下滑，而定位C級(jí)車的長(zhǎng)安福特金牛座，接連兩個(gè)月單月銷量維持在400余輛。

威爾森依據(jù)乘聯(lián)會(huì)材料所整理的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年5月，B級(jí)、C級(jí)與D級(jí)車的總出售量為19.73萬輛，同比降低3.27%；前5個(gè)月，中高級(jí)汽車商場(chǎng)共累計(jì)出售97.99萬輛，同比降低8.9%，商場(chǎng)比例下滑2.3個(gè)百分點(diǎn)至11.2%。

關(guān)于中高級(jí)汽車商場(chǎng)銷量下滑，崔東樹以為，主要有兩個(gè)原因：一方面，SUV商場(chǎng)的繼續(xù)熾熱，分流了中高級(jí)汽車商場(chǎng)的銷量；另一方面，入門級(jí)豪華車觸 角不斷向下延伸，奧迪A4L、寶馬3系等車型的終端報(bào)價(jià)乃至拉低至25萬元，豪華車報(bào)價(jià)下探必定程度上揉捏了中高級(jí)汽車商場(chǎng)的空間。

但是，值得重視的是，在商場(chǎng)比例接連滑坡的大布景下，商場(chǎng)將迎來一波中高級(jí)新車上市熱潮。東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)人士在承受記者采訪時(shí)表明，作為一款定位在B 級(jí)的戰(zhàn)略商品，東風(fēng)雪鐵龍期望經(jīng)過C6來策劃品牌與銷量的雙提高。

別的，作為群眾品牌首款C級(jí)汽車，上汽群眾也對(duì)輝昂寄予厚望。上汽群眾有關(guān)人士通知記者，在輝騰停產(chǎn)后，輝昂的出現(xiàn)將彌補(bǔ)群眾品牌在C級(jí)汽車商場(chǎng)的空白，這款旗艦車型對(duì)提高群眾品牌形象，完善車型規(guī)劃具有主要戰(zhàn)略意義。

搶占細(xì)分商場(chǎng)要害“看報(bào)價(jià)”

雖然中高級(jí)汽車商場(chǎng)出現(xiàn)必定滑坡，但對(duì)車企來說，規(guī)劃該細(xì)分商場(chǎng)對(duì)創(chuàng)造品牌影響力以及提高銷量都十分主要。為此，車企也在有關(guān)商品定位、裝備與報(bào)價(jià)上下足了“功夫”。

上述東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)人士通知《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，考慮到車市花費(fèi)集體年青化的趨勢(shì)，東風(fēng)雪鐵龍將C6的花費(fèi)人群定位為30歲擺布的年青集體，在商品與推廣層面，東風(fēng)雪鐵龍也竭力更貼近年青花費(fèi)者。

對(duì)此，鄧國(guó)輝也表明，中高級(jí)車花費(fèi)集體越來越年青化已是大勢(shì)所趨，“依據(jù)經(jīng)銷商的反應(yīng)，大部分車型（的花費(fèi)者）都比廠家預(yù)設(shè)的要年青5歲擺布，新君越主力花費(fèi)集體的年紀(jì)乃至下探到23~25歲。”

除深化商品定位外，車企還經(jīng)過加碼技能與有關(guān)裝備來強(qiáng)化商品力，以期在競(jìng)賽日趨激烈的中高級(jí)車商場(chǎng)完成包圍。

比方，上汽群眾為輝昂裝載了MLB渠道的全套科技技能，一系列的科技裝備與3009mm的超長(zhǎng)軸距強(qiáng)化商務(wù)豪華特點(diǎn)；一汽-群眾新邁騰在動(dòng)力總滿足 新升級(jí)的情況下，還為新車貼上了智能化標(biāo)簽。而長(zhǎng)安福特金牛座或?qū)⒂谀陜?nèi)上市1.5T版別車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5和雅閣則增添了混動(dòng)版車型。

在鄧國(guó)輝看來，合資品牌要包圍中高級(jí)車商場(chǎng)，明晰的商品定位以及技能與裝備提高必不可少，但最主要的是要擬定一個(gè)極具競(jìng)賽力的報(bào)價(jià)。

威爾森的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年5月，北京現(xiàn)代名圖的均勻扣頭為1.92萬元，均勻成交價(jià)為13.54萬元。廠商的大幅促銷成功招引了潛在客戶。5月，北京現(xiàn)代名圖的銷量增幅達(dá)6.8%，變成B級(jí)車商場(chǎng)的銷量冠軍，而在4月其僅排在第四位。

“在SUV商場(chǎng)與豪華品牌入門級(jí)車型的兩層夾擊下，中高級(jí)車的商場(chǎng)定價(jià)顯得至關(guān)主要。”鄧國(guó)輝表明。