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    但是在上星期拜訪HERE地圖柏林總部后，咱們看到了該公司最新技能創(chuàng)新的成果展現(xiàn)，也與該公司高層管理人員評論了其將來的收買戰(zhàn)略。顯而易 見，HERE地圖與其新東家們在專有地圖方面將會有嚴(yán)重的方案和效勞推出，將來該公司的地圖事務(wù)將會超越轎車范疇。盡管HERE地圖和數(shù)據(jù)對無人駕駛轎車 技能的開展來說必不可少，但是關(guān)于別的轎車移動性效勞的聯(lián)接來說，它也是十分重要的組成部分，比方轎車同享和搭乘同享效勞。此外這家公司也方案將HERE 地圖事務(wù)的運(yùn)用推行到運(yùn)輸與物流范疇。

    比方，HERE地圖新的實(shí)際鏡頭（RealityLens）技能可以充分利用其“轎車質(zhì)量”地圖數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是HERE地圖經(jīng)過實(shí)際中的轎車搜集得到的。與google的街景轎車相同，

    HERE地圖運(yùn)用配備有雷達(dá)設(shè)備的轎車，捕捉其周邊環(huán)境的每一個(gè)細(xì)節(jié)。依據(jù)該公司的說法，這種配備可以完成每秒7萬個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)的捕捉 速度，每周可以取得1080萬個(gè)地圖數(shù)據(jù)點(diǎn)。HERE地圖還表明，公司在全球54個(gè)國家有超過1400名“本地資本專家”，他們環(huán)繞全球地圖事務(wù)和自個(gè)周 邊的環(huán)境為公司供給效勞。

    HERE地圖供給的這些高精度地圖，可以協(xié)助無人駕駛轎車在10-20厘米的辨認(rèn)精度范圍內(nèi)，了解自個(gè)的具體方位并辨認(rèn)周圍的環(huán) 境。HERE地圖還方案讓這些數(shù)據(jù)為新B2B運(yùn)用供給效勞。例如讓公用事業(yè)公司工作進(jìn)程可視化，并完成準(zhǔn)確丈量。十分多見的狀況就像對架起高壓電線或添補(bǔ) 坑洼路面施工前的評價(jià)，選用這種地圖效勞后，就無須再派出專門的丈量評價(jià)人員。這家公司表明，依托HERE地圖實(shí)際鏡頭的長途辨認(rèn)才能，不只可以進(jìn)步生產(chǎn) 力和節(jié)省成本，并且也可以進(jìn)步工作進(jìn)程的安全可靠性，然后讓實(shí)際國際中的工作人員防止風(fēng)險(xiǎn)，如交通事故和惡劣氣候帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

    作為HERE地圖的新主人，這些德國轎車制造商與別的轎車公司相同，也正在全力進(jìn)入轎車移動效勞范疇。HERE地圖極度準(zhǔn)確的地圖，豐厚的方位定位數(shù)據(jù)，將會變成他們在新范疇完成通行方針不可或缺的條件。與福特、通用以及別的轎車制造商相同，奧迪轎車的母公司大眾、寶馬和戴姆勒公司，已經(jīng)在轎車同享和搭乘同享范疇投入很多資金。當(dāng)前，替代性移動效勞正在逐漸遍及，比方自行車同享以及多重形式途徑的呈現(xiàn)等。由此，各式各樣的交通方法也正在逐漸增加。

    基于大家對方位定位效勞和數(shù)據(jù)的需要，HERE地圖在這一商場看到無窮的時(shí)機(jī)。這家公司在柏林表明，經(jīng)過會聚來自各種不一樣來歷的數(shù)據(jù)，以及對這些數(shù)據(jù)的廣泛運(yùn)用，期望自個(gè)變成“城市移動效勞的皮艇”。