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       　　● 補(bǔ)胎液的作用

       補(bǔ)胎液是一種應(yīng)急使用的補(bǔ)胎產(chǎn)品，在輪胎被扎造成虧氣，并且暫時沒有維修條件時使用。優(yōu)勢在于簡單快捷，不用更換備胎，也不用使用千斤頂，補(bǔ)胎的同時自動充氣，之后可以正常行駛至維修店。

       目前大多數(shù)車型還是配備著常規(guī)備胎的，只有少數(shù)車型受空間限制取消了備胎裝配(部分配備防爆胎的車型除外)，而用補(bǔ)胎液進(jìn)行代替。

       　　● 補(bǔ)胎液的原理

       補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體。這些補(bǔ)胎液儲存在壓縮氣罐中，當(dāng)使用時通過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣 罐的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣。其后通過行駛使得胎內(nèi)補(bǔ)胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內(nèi)側(cè)，在輪胎內(nèi)側(cè)表面形成一層密封膜，起到補(bǔ)胎的功 效。

       　　● 市面上補(bǔ)胎液的種類/我們實(shí)驗(yàn)的種類

       在網(wǎng)絡(luò)中，關(guān)于補(bǔ)胎液的宣傳五花八門，我們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主流補(bǔ)胎液主要有兩種：一種是普通瓶裝液體，這種產(chǎn)品只有補(bǔ)胎功能，沒有自 動充氣功能，需要配合氣泵進(jìn)行使用，一些原廠配備補(bǔ)胎液的車型會外帶一個小氣泵;另一種則是比較常見的自動充氣補(bǔ)胎液，號稱無需千斤頂、不用扒胎無需氣泵 就可以達(dá)到補(bǔ)胎充氣二合一的效果，這也成為很多車主感興趣的一個產(chǎn)品，我們的實(shí)驗(yàn)也針對這類產(chǎn)品展開。

       ● 補(bǔ)胎液怎么用

       拋開那些花言巧語的宣傳，對于自動補(bǔ)胎液的效果其實(shí)我們始終半信半疑。這樣一瓶補(bǔ)胎液就能達(dá)到那么神奇的補(bǔ)胎效果?話不多說買上幾瓶，我們模擬幾種常見的車胎被扎狀況用實(shí)際表現(xiàn)為大家介紹。

       情況1：車胎被扎/釘子未拔出/輪胎嚴(yán)重虧氣

       試想，當(dāng)我們自駕出游時發(fā)現(xiàn)輪胎虧氣，下車檢查后發(fā)現(xiàn)輪胎被扎。周圍沒有修理廠，沒有人知道釘子什么時候扎進(jìn)去的，也沒人知道輪胎中剩余氣體還能堅持多久，此時心里一定非常不安……

       我們模擬這樣的場景，將一條被釘子扎穿的輪胎換到我們的測試車上，此時釘子沒有被拔出，輪胎已經(jīng)接近完全沒氣的狀態(tài)了。測量胎壓，此時胎壓僅為0.3bar，我們開始利用自動充氣補(bǔ)胎液為輪胎修補(bǔ)充氣。

       按照說明書上的使用介紹，首先我們要將壓縮氣罐拿在手中快速晃動搖勻，1分鐘左右即可。隨后將外側(cè)的導(dǎo)管提起，接口與輪胎氣門嘴對接。撕開瓶體上開關(guān)旁邊的一圈固定環(huán)，將開關(guān)置于“on”的位置，補(bǔ)胎液就開始自動工作了。

       從透明導(dǎo)管中可以看出，補(bǔ)胎液會將壓縮氣罐內(nèi)的液體快速充入輪胎中，并且虧氣癟掉的輪胎明顯開始充氣抬升，整個過程非常迅速，肉眼完全可以觀察到。

       　　在此過程中有幾點(diǎn)需要注意：

       1：盡量用手扶住導(dǎo)管和氣門嘴接口的位置，因?yàn)槟抢锉容^容易漏氣。

       2：想終止充氣時一定不要直接拔掉管子，要首先關(guān)閉瓶罐頂部的開關(guān)，否則補(bǔ)胎液會在拔開導(dǎo)管后繼續(xù)噴射出來。

       3：如果感覺壓縮氣罐內(nèi)液體充入無力，可以停止充氣繼續(xù)搖勻后再繼續(xù)，同時可以嘗試將氣罐位置抬高的做法增加充注效果。

       補(bǔ)胎完成后我們再次測量胎壓，此時的胎壓為1.9bar，與此前的0.3bar相比提高不少，與正常值相比雖然此時的數(shù)值仍然略低，但是中低速前行一段距離還是可以應(yīng)付的。

       按照說明書上的介紹來看，此時補(bǔ)胎液都位于輪胎內(nèi)側(cè)的下方，需要盡快行駛起來，運(yùn)用輪胎轉(zhuǎn)動時的離心力將補(bǔ)胎液均勻的鋪在輪胎中的各個位置上，從而形成一層密閉的膜，保證胎內(nèi)氣體不在外漏的情況。

       于是我們啟動車輛，將小計里程歸零，在城市環(huán)路中以60km/h左右的速度行駛30km后看看效果。

       在行駛過程中，我們并沒有感覺輪胎有什么異樣，在行駛了34.5km后我們回到了測試地點(diǎn)。此時輪胎看上去比以前更加“鼓”了一些， 通過測量，胎壓達(dá)到了2.6bar，比出發(fā)前又升高了0.7bar，我們推測這與行駛中補(bǔ)胎液與空氣不斷發(fā)生作用、同時隨著輪胎內(nèi)部溫度升高造成補(bǔ)胎液反 應(yīng)變化等原因不無關(guān)系。

       此后我們滅車停留了半個多小時的時間，涼車后再次測試胎壓值為2.5bar，與此前并2.6bar的數(shù)值沒有明顯變化，繼續(xù)等待一段 時間后仍然沒有明顯變化。究其原因我們推測扎釘后輪胎虧氣速度雖然加快，但是整體還在可控范圍內(nèi)，因此即便不用補(bǔ)胎液，輪胎內(nèi)的氣體也不會被快速放光，因 此在補(bǔ)胎液的填補(bǔ)作用下可以達(dá)到更好充氣和防漏效果。

       　　情況2：車胎被扎/釘子被拔出/輪胎嚴(yán)重虧氣

       可能有人會問，這時拔下釘子還會漏氣嗎?于是帶著疑問我們將輪胎上的釘子拔掉，胎內(nèi)氣體瞬間噴出，顯然不加以控制的話輪內(nèi)氣體很快就 要放光了。按照說明書上的介紹，拔下釘子以后使用補(bǔ)胎液的補(bǔ)胎會達(dá)到更好的效果，雖然我們并不是很理解為什么，但是既然這么說，我們決定換個方法再試一 次。

       也許在我看來，這種情況并不多見：當(dāng)我們自駕出游時，輪胎遭遇釘子等異物扎穿，輪胎瞬間虧氣癟掉，并且“兇手”沒有留在輪胎上，只留下一個穿孔……

       我們將一條被釘子扎穿的輪胎換到測試車上模擬這種情況，車胎迅速癟掉，此時胎壓值為0.3bar，下面測試開始。

       這種情況下首選我們要確定穿孔的數(shù)量和位置，確定漏氣點(diǎn)后微調(diào)車輪，將漏氣點(diǎn)置于輪胎下方，也就是壓在地面上，以保證補(bǔ)胎液注入過程中不會漏氣。

       而后的過程與上一個測試的程序完全一樣，搖勻、對接、充氣，輪胎被迅速充氣，再次測得胎壓為1.7bar。

       隨后我們繼續(xù)開始行駛，保持60km/h的速度在城市環(huán)路中行駛30km左右后測得胎壓為2.5bar。但停留將近1小時的時間后輪 胎明顯虧氣發(fā)癟，再次測得胎壓數(shù)值僅為1bar，并且找到傷口發(fā)現(xiàn)穿孔處在緩慢漏氣，雖然比使用補(bǔ)胎液之前漏氣速度緩慢了很多，但是肯定不足以堅持太長時 間。

       　　● 為何建議拔掉釘子再使用補(bǔ)胎液?

       我們從很多種補(bǔ)胎液產(chǎn)品的說明上都看見這樣一句話：“輪胎上的刺釘無法拔除也不影響使用效果”，言外之意就是拔下釘子后再使用效果更 佳，購買時一些商家也是這樣建議。但是，按照商家推薦的拔掉釘子以后再使用補(bǔ)胎液的方法后，結(jié)果并不算樂觀，那為什么產(chǎn)品說明上會這么推薦呢?我們也聯(lián)系 了幾個補(bǔ)胎液廠家，據(jù)工作人員介紹，拔掉釘子后，補(bǔ)胎液在輪胎內(nèi)側(cè)表面形成的膜會更加平整穩(wěn)定。而帶著釘子使用后，輪胎轉(zhuǎn)動到釘子與地面接觸位置時，釘子 殘留在胎內(nèi)的尖部會通過攪動破壞形成的膜，所以這種情況下補(bǔ)胎液的功效并沒有完全發(fā)揮出來。但是即便如此，我們還是建議在不拔出釘子反而可以抑制漏氣速度 的情況下，拔掉釘子要謹(jǐn)慎。

       　　● 作為使用者需要了解的

       通過我們的測試，相信大家對于自動補(bǔ)胎液的使用方法和補(bǔ)胎充氣效果有了一定的了解，不過對于一個并未廣泛普及開來的陌生產(chǎn)品，還有很多疑問和需要注意的地方，下面我們就為大家羅列一些。

       　　補(bǔ)胎液有哪些可能存在的危害?

       1、成分不明：對于補(bǔ)胎液的成分，幾乎所有的產(chǎn)品包裝上都沒有明確標(biāo)注，我們咨詢了不少商家和廠商也都沒有得到明確的答復(fù)。從我們接 觸到的感受來看，補(bǔ)胎液的氣味非常刺鼻，有一種類似煤氣的味道，但是究竟是否含有危險物質(zhì)，補(bǔ)胎液本身是否易燃易爆，我們不得而知。

       2、保存條件未知：不少商家宣傳，補(bǔ)胎液并非易燃易爆產(chǎn)品，壓縮氣罐的保存也沒有特別限制。但由于成分不明，建議大家按照常規(guī)易燃易爆品的方法進(jìn)行保存，避免高低溫，避免陽光直曬，遠(yuǎn)離兒童。

       3、使用后的要求未知：關(guān)于使用補(bǔ)胎液后車速和行駛距離上，大多數(shù)產(chǎn)品說明中沒有標(biāo)注。不少商家表示，使用補(bǔ)胎液后與正常輪胎一樣， 速度和行駛距離沒有要求。但是由于成分不明，并且通過實(shí)驗(yàn)來看效果也是有限的，因此建議使用后中低速行駛，頻繁觀察輪胎變化，以保證安全。

       4、影響動平衡：使用一罐補(bǔ)胎液后，輪胎內(nèi)殘留的液體目測有200ml-300ml左右，體積與普通易拉罐類似，因此對于車輪的動平衡一定會有影響，因此駕駛時要多加小心。

       5、再次補(bǔ)胎受影響：如今補(bǔ)胎液宣傳的都是純天然成分，不影響二次補(bǔ)胎。然而我們從專業(yè)輪胎店了解到，使用過補(bǔ)胎液以后，由于輪胎表 層多多少少都會遭受腐蝕，并且在輪胎表層形成膠質(zhì)保護(hù)膜會對補(bǔ)胎過程中的打磨和粘貼造成影響，因此操作會有難度，也存在無法補(bǔ)胎的風(fēng)險。

       　　補(bǔ)胎液的優(yōu)勢

       1、簡單快捷：補(bǔ)胎液的優(yōu)勢非常明顯，那就是簡單快捷，不用換胎、不用千斤頂，前后一兩分鐘就可以搞定。

       2、可以防止多次扎胎：使用補(bǔ)胎液以后，液體在輪胎內(nèi)殘留很多，車輛行駛中不斷滾動，因此使用補(bǔ)胎液后短時間內(nèi)如果再次扎胎，殘留的補(bǔ)胎液仍然奏效。

       　　● 哪些情況不能使用補(bǔ)胎液?

       1、傷口過大不能修補(bǔ)：補(bǔ)胎液只能對細(xì)小的穿孔進(jìn)行修補(bǔ)，理論上穿孔直徑不超過5mm，傷口越小效果越好，大面積劃傷無法修補(bǔ)。

       2、胎壁穿孔無法修補(bǔ)：補(bǔ)胎液只能用于胎面上的穿孔，因?yàn)檠a(bǔ)胎液在注入后和行駛過程中，離心力無法將它平鋪在胎壁上，因此胎側(cè)壁上的傷口無法修補(bǔ)。

       3、有胎壓監(jiān)測的車型不要用：補(bǔ)胎液會對設(shè)置在輪胎內(nèi)的胎壓監(jiān)測設(shè)備造成損壞，損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎價值。

       4、溫度過低或海拔過高時慎用：過低的溫度會影響補(bǔ)胎液的工作效果，并且高海拔下由于氣壓變化也會對補(bǔ)胎液的工作造成影響，因此要慎用。

       5、胎壓不低于2bar時慎用：當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛被釘子扎穿，若此時輪胎胎壓不算很低(不低于2bar)時，建議不要使用補(bǔ)胎液，否則胎壓會過高。

       　　● 還有哪些需要注意

       1、使用后立即行駛：為了補(bǔ)胎液更全面的貼合在輪胎上，使用完要迅速行駛一段時間，并且盡量不要停車，避免走走停停。

       2、拔釘子要慎重：雖然我們上面提到了商家的建議，但是通過我們親身體驗(yàn)來看，拔釘子后修復(fù)效果更好這件事需要三思，謹(jǐn)慎拔釘子。

       3、穿孔壓在車輪下：第二個實(shí)驗(yàn)中我們提到，釘子拔掉以后，注入補(bǔ)胎液之前要把車輪上穿孔位置壓在輪下，與地面接觸，避免漏氣。如果說我們不得不長時間停車時，也要盡量將穿孔壓在車輪下，減緩漏氣。

       4、不同車型不同用量：我們購買的600ml裝產(chǎn)品，市面上產(chǎn)品大多從400ml-700ml之間，普通轎車一瓶可以補(bǔ)一個輪胎，如果是SUV或是一些大車，可能需要2瓶甚至更多。

       5、盡量不用：歸根到底，補(bǔ)胎液是一個應(yīng)急產(chǎn)品，沒有備胎、沒有修理廠、不得不繼續(xù)前行時使用。雖然操作方便，不過弊端也不少，因此不到萬不得已盡量不用。

       　　總結(jié)：

       自動補(bǔ)胎液是一款優(yōu)劣勢鮮明的產(chǎn)品，簡單便捷，特殊情況下保證行車安全，是很多自駕游愛好者的必備產(chǎn)品。但補(bǔ)胎效果有限，堅持時間有 限，對于輪胎會造成一定的影響，這些都是消費(fèi)者在使用前需要考慮的。因此我們建議，備上一瓶作為應(yīng)急使用沒有壞處，出現(xiàn)問題以后能優(yōu)先考慮備胎或其他補(bǔ)救 措施也是很必要的。