互聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng),招商、營銷、推廣、無處不在!
便捷二維碼、一鍵撥號、一鍵分享、快速互動,緊抓商機…
打通微信平臺,緊密鏈接,全方位開拓市場,提高產(chǎn)品知名度…
主動出擊展示產(chǎn)品,讓采購軍團深度了解,提高品牌核心影響力!
手機掃描 智能上傳 發(fā)布 查看 采購?? 全天候 全方位給力企業(yè)產(chǎn)品展示 招商 營銷 推廣
|
對于Vespa的改裝盡管形形色色,但大多都是在外觀的層面上,動力的改裝并不多見。這次德國車友Marek Nachlik對這輛1976年的Vespa動了“大手術(shù)”,外觀照舊保存經(jīng)典的外型,動力方面卻進行“翻天覆地”的改裝!
Marek Nachlik把這輛改裝著作取名為TEN-INCH TERROR(恐懼的十英寸),之所以叫這個姓名是因為Vespa的輪轂為10英寸,而改裝后的發(fā)動機的確十分恐懼。本來嚴厲意義上講,這輛車的動力不能算是改裝,應該說是換,Marek Nachlik把一輛胡斯瓦納WR360的發(fā)動機完美地安裝在了Vespa圓圓的肚子下面了。要知道WR360的發(fā)動機是一臺水冷單缸360mL的兩沖發(fā)動機,最高能夠爆發(fā)55ph的馬力,而改裝往后整車的重量只要145kg,真是車如其名。
胡斯瓦納WR360
為了裝下這臺發(fā)動機,Marek Nachlik對整車的結(jié)構(gòu)做了較大的改裝,從圖中不難看出,發(fā)動桿和電瓶為了給巨大的回壓艙以及排氣騰地,被放到了右側(cè)。因為空間有限加上盡量保持Vespa原車的經(jīng)典外形,水箱和后避震體系被放置在了車下,而油箱就只能放在腳踏板前的儲物箱里了。
【免責聲明】上述資訊在于傳遞更多信息,不代表本網(wǎng)對其觀點贊同和內(nèi)容的真實性負責,僅供讀者參考。凡注明馳譽車輛招商網(wǎng)的作品,為本網(wǎng)版權(quán)或有使用權(quán),歡迎轉(zhuǎn)載,需注明出處。凡署名作者的版權(quán)歸原作者或出版者所有。本網(wǎng)部分信息由會員發(fā)布或來自互聯(lián)網(wǎng),如不慎觸及您的權(quán)益,請聯(lián)系我們盡快刪除。
互聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng),招商、營銷、推廣、無處不在!
便捷二維碼、一鍵撥號、一鍵分享、快速互動,緊抓商機…
打通微信平臺,緊密鏈接,全方位開拓市場,提高產(chǎn)品知名度…
主動出擊展示產(chǎn)品,讓采購軍團深度了解,提高品牌核心影響力!