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2016年已過(guò)半，在“十三五”各項(xiàng)鼓舞方針出臺(tái)的新環(huán)境下，新動(dòng)力汽車堅(jiān)持了繼續(xù)添加，上半年出售17萬(wàn)輛，同比添加126.9%。

本年初，我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）曾猜測(cè)，2016年，新動(dòng)力汽車總銷量將到達(dá)70萬(wàn)輛。就上半年的出售狀況中汽協(xié)表明，不會(huì)對(duì)銷量預(yù)期做出調(diào)整。

在新動(dòng)力汽車高速開(kāi)展的一起，補(bǔ)助退坡關(guān)口也在逐步接近，新動(dòng)力車企也紛繁從方針驅(qū)意向商品驅(qū)動(dòng)進(jìn)行過(guò)渡，現(xiàn)在部分車企將目光投向新動(dòng)力SUV這一細(xì)分商場(chǎng)，期望提前完結(jié)該商場(chǎng)的布局，搶占商場(chǎng)份額。

此外，跟著消費(fèi)者構(gòu)造改動(dòng)，新動(dòng)力汽車不斷添加的被80后、90后消費(fèi)者承受。一方面商品競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，另一方面跟著消費(fèi)觀念的改動(dòng)，新動(dòng)力汽車正在進(jìn)入新的開(kāi)展階段。

中汽協(xié)堅(jiān)持70萬(wàn)輛銷量猜測(cè)

本年上半年新動(dòng)力汽車商場(chǎng)繼續(xù)堅(jiān)持高速添加態(tài)勢(shì)，上半年出售17萬(wàn)輛，同比添加126.9%，其間新動(dòng)力乘用車銷量12萬(wàn)輛，同比添加135%。

在新動(dòng)力車企中，比亞迪、北汽新動(dòng)力、江淮汽車、吉利汽車、上汽乘用車仍然領(lǐng)跑新動(dòng)力汽車銷量排行榜。

就具體車型來(lái)看，插電混動(dòng)車型方面，比亞迪秦、唐兩款車銷量較高，秦在同比下跌43%的狀況下，但仍有近萬(wàn)輛的出售量，而唐更是以同比添加4544%的速度，將上半年累計(jì)銷量推到1.9萬(wàn)輛的新高點(diǎn)。

上汽乘用車榮威550混動(dòng)版的增幅達(dá)162%，出售8711輛。純電動(dòng)汽車方面，北汽E系列以9977輛的成績(jī)占有第一，江淮和悅IEV和比亞迪E6則以超200%的增速緊隨其后，別離出售9720輛和9226輛。

本年初，中汽協(xié)給出的新動(dòng)力汽車2016年銷量猜測(cè)是70萬(wàn)輛。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，協(xié)會(huì)的預(yù)期并不會(huì)做調(diào)整。

這是因?yàn)橐罁?jù)從前的經(jīng)歷來(lái)看，新動(dòng)力汽車的銷量狀況為下半年顯著高于上半年，四季度顯著高于前三個(gè)季度，乃至高于前三個(gè)季度的總和，這和新動(dòng)力汽車補(bǔ)助發(fā)放時(shí)刻有很大聯(lián)系，所以本年完結(jié)70萬(wàn)輛的方針仍有很大期望。

比照上一年出售數(shù)據(jù)能夠看到，上一年上半年，新動(dòng)力汽車出售約7.5萬(wàn)輛，占全年總銷量33萬(wàn)輛的22.7%，如以該份額核算，本年新動(dòng)力汽車全年銷量將到達(dá)75萬(wàn)輛，超越預(yù)期銷量數(shù)字。

此外，重新動(dòng)力乘用車銷量變化狀況也能看出新動(dòng)力汽車的全體銷量走勢(shì)。上一年，新動(dòng)力乘用車從8月開(kāi)端進(jìn)入迅速上升通道，隨后幾個(gè)月月度環(huán)比繼續(xù)走高，12月更是環(huán)比添加近萬(wàn)輛。

從方針驅(qū)意向商品驅(qū)動(dòng)過(guò)渡

雖然新動(dòng)力汽車開(kāi)展勢(shì)頭良好，但跟著補(bǔ)助退坡關(guān)口接近，不少業(yè)內(nèi)人士憂慮補(bǔ)助力度削弱，會(huì)對(duì)新動(dòng)力汽車開(kāi)展構(gòu)成一定程度的沖擊。

以比亞迪新動(dòng)力汽車在上海的出售狀況為例，現(xiàn)在，其累計(jì)銷量已超3.8萬(wàn)輛。而依據(jù)4月1日上海發(fā)布的《上海市鼓舞采購(gòu)和使用新動(dòng)力汽車暫行辦法（2016年修訂）》，比亞迪在上海累計(jì)出售乘用車超越4萬(wàn)輛而小于6萬(wàn)輛后，只能拿到一半的補(bǔ)助。

面臨補(bǔ)助退坡疑問(wèn)，尼爾森我國(guó)汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智通知《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，現(xiàn)在，我國(guó)的新動(dòng)力汽車已從培養(yǎng)期走向成長(zhǎng)期，由單核方針推動(dòng)，變?yōu)榉结樅妥约盒枨箅p核帶動(dòng)。

尼爾森的查詢數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，假如新動(dòng)力汽車補(bǔ)助被取消，3326名被查詢者中，超越一半的人仍思考采購(gòu)新動(dòng)力汽車。

在 瞄準(zhǔn)私家商場(chǎng)變成趨勢(shì)的狀況下，豐厚車型挑選變成公司的要點(diǎn)方向。本年，很多新動(dòng)力車企將目光投向新動(dòng)力SUV商場(chǎng)。例如，江淮iEV6S在北京車展期間 正式上市；6月30日，華泰汽車發(fā)布其首款純電動(dòng) SUV華泰XEV260；7月2日，北汽新動(dòng)力首款電動(dòng)SUV車型EX200交付給第一批用戶。

對(duì) 于新動(dòng)力SUV商場(chǎng)，全國(guó)乘用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)以為，本年一季度，純電動(dòng)乘用車中基本是汽車商品，二季度江淮IEV6S開(kāi)端添加上量，構(gòu)成純 電動(dòng)的SUV化探索。而本年插電混動(dòng)車型組合呈多元化，SUV體現(xiàn)較強(qiáng)，上一年8月的比亞迪唐參加，SUV混動(dòng)化也變成趨勢(shì)。

趙新智表明，跟著消費(fèi)者環(huán)保理念不斷強(qiáng)化，即便將來(lái)補(bǔ)助退坡，我國(guó)的新動(dòng)力商場(chǎng)仍然會(huì)堅(jiān)持正常開(kāi)展。