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2016年已過去一半，轎車職業(yè)一批新的法規(guī)連續(xù)發(fā)布施行或吊銷，對于公司來說有推進也有束縛，對于消費者來說有利也有規(guī)范。蓋世轎車特將上半年國家發(fā)布及吊銷的有關轎車方針整理成文，這次整理共涉及有關方針30個，希望不管對公司仍是對自己都有必定的參閱效果。

公司權益有關

N01.乘用車燃料消耗量限值

方針內(nèi)容：2012年6月28日，國務院發(fā)布《節(jié)能與新動力轎車工業(yè)開展規(guī) 劃（2012-2020年）》，清晰了我國轎車節(jié)能規(guī)范的全體方針，請求2020年當乘用車新車均勻燃料消耗量到達5.0 L/100km?，F(xiàn)在，第四階段的GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃料消耗量評估方法及方針》已于2014年12月22日正式發(fā)布，于2016年1月1日起施行，請求轎車出產(chǎn)公司2016年 均勻燃料消耗規(guī)范需滿意6.7L/100km。

新規(guī)范對轎車出產(chǎn)者來說不是一個簡單完成的方針，依據(jù)工信部發(fā)布的2014年度我國乘用車公司均勻燃料消耗量核算狀況來看，國產(chǎn)乘用車公司中有27家未合格，進口車企中則有11家未能合格，其間不乏一汽集團、上汽通用等大型車企。

N02.缺點轎車商品召回方針

自2016年1月1日起，國家質檢總局正式施行《缺點轎車商品召回處理條例施行方法》，廢止原有的《缺點轎車商品召回處理規(guī)矩》。《方法》進一步明 確了轎車商品出產(chǎn)者是缺點轎車商品的召回主體。規(guī)矩出產(chǎn)者應當保留涉及安全的轎車商品零部件出產(chǎn)者及零部件的計劃、制作、查驗信息。對于隨車配套的輪胎產(chǎn) 品缺點查詢，另《方法》規(guī)矩，轎車商品零部件出產(chǎn)者應當向質 檢總局陳述所獲悉的轎車商品也許存在缺點的有關信息，并通報出產(chǎn)者。與轎車商品缺點有關的零部件出產(chǎn)者應當合作缺點查詢，提供查詢需求的有關材料。

N03.二手車地方限遷方針將被吊銷

3月25日，國務院辦公廳發(fā)布《對于推進二手車便當買賣的若干定見》，清晰請求各地政府在5月底之前，吊銷對“契合國家在用機動車排放和安全規(guī)范”的二手車的限制遷入方針。

跟著解除二手車限遷的城市增多，二手車殘值大幅進步，各大toB端公司也趕緊進行全國計劃。我國轎車流轉協(xié)會副秘書長沈榮表明，“限遷方針的逐步鋪開，使B2B渠道事務將加速與線下經(jīng)銷商對接，將來二手車的買賣額到達2萬億元也將成為也許”。

消費者權益有關

N01.轎車修理信息強行免費揭露

依據(jù)由交通部等部委聯(lián)合發(fā)布的《轎車修理技能信息揭露施行處理方法》的內(nèi)容，自2016年1月1日起，交通部等八部委將強行轎車出產(chǎn)者應選用網(wǎng)上信 息揭露方法，揭露所銷售轎車車型的修理技能信息，其間包含車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車出產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)， 有義務向社會發(fā)布其修理技能信息和工時定額。具體請求依照國家有關有些對于轎車修理技能信息揭露的規(guī)矩實行。

對于此條，2015.2月發(fā)布的《轎車修理技能信息揭露施行處理方法(尋求定見稿)》有清晰規(guī)矩，假如轎車出產(chǎn)者沒有依照規(guī)矩時限揭露轎車修理技能 信息，交通運輸處理有些會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質檢有些和有關指定認證安排吊銷有關車型3C認證證書。

N02.《機動車修理處理規(guī)矩》從頭修訂

國家交通運輸部修改了《機動車修理處理規(guī)矩》(以下簡稱《規(guī)矩》)，其間清晰規(guī)矩了廠家和4S店不得以不在官方授權店養(yǎng)護為由回絕給車輛質保，即車主可自由挑選修車點，該規(guī)矩將于2016年1月1日開端施行。

這不管是對4S店外的修理廠仍是廣闊車主來說，無疑都是個好消息，托修方有權自立挑選修理經(jīng)營者進行修理。除轎車出產(chǎn)廠家實行缺點轎車商品召回、汽 車質量“三包”職責外，任何單位和自己不得強行或許變相強行指定修理經(jīng)營者。這個規(guī)矩總算讓轎車廠家和經(jīng)銷商不能再綁住消費者了，消費者能夠自行挑選修理 養(yǎng)護店。

N03.車船稅處理新規(guī)

新的車船稅處理規(guī)程規(guī)矩，現(xiàn)已繳納車船稅的車船，因質量原因，車船被退回出產(chǎn)公司或許經(jīng)銷商的，交稅人能夠向交稅所在地的主管稅務機關請求 退還自退貨月份起至該交稅年度終了時期的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當月為準。此外，已完稅車輛被盜搶、作廢、滅失而請求車船稅退稅的，由交稅人 交稅所在地的主管稅務機關依照有關規(guī)矩處理。

新規(guī)程的施行有助于采購到疑問車輛的消費者拯救有些丟失，減輕交稅人辦稅負擔，催促各地各級稅收、穩(wěn)妥、代收等有關單位在處理消費者退稅請求時活躍予以合作。規(guī)程在采購新動力乘用車方面也給予了清晰的方針支撐。

N04.2016車險費改新方針

2015年2月，保監(jiān)會印發(fā)了《對于深化商業(yè)車險條款費率處理制度變革的定見》，并于當年6月啟動榜首批6個區(qū)域的商業(yè)車險變革試點作業(yè)。2016年頭車險費改方針試點地持續(xù)添加，12地保監(jiān)局所轄區(qū)域被歸入商業(yè)車險變革試點規(guī)模。

日前，保監(jiān)會網(wǎng)站顯現(xiàn)，依照2016年全國穩(wěn)妥監(jiān)管作業(yè)會議整體部署，近期北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州、云 南、 西藏、甘肅、深圳、大連、寧波、廈門等18個保監(jiān)局所轄區(qū)域正在有序展開商業(yè)車險變革有關作業(yè)。這意味著，商業(yè)車險費率變革即將在全國鋪開，穩(wěn)妥職業(yè)費率 市場化進程加速。

N05.3000元節(jié)能補助吊銷

伴跟著2015年12月31日3000元節(jié)能惠民補助到期，歷時三年的1.6升及以下節(jié)能環(huán)保轎車（乘用車）推行方針正式壽終正寢，自2016年1月1日起消費者將無法再享用優(yōu)惠。

此前，每次節(jié)能補助方針到期之前，有關有些都會發(fā)布新的補助方針作為晉級和連續(xù)，到現(xiàn)在為止，新一輪的節(jié)能補助方針還沒有動態(tài)。不過不掃除接下來方針還會連續(xù)或許推出更加惠民的措施。

新動力有關方針

N01.電動轎車充電接口及通信協(xié)議5項新國標

這次新發(fā)布的5項國家規(guī)范在4項規(guī)范的修訂根底上新增《電動轎車傳導充電體系 第1有些：通常請求》，于2016年1月1日起正式施行。規(guī)范內(nèi)容：新修訂的5項國家規(guī)范主要在進步電動轎車充電設備安全性及兼容性方面做出更進一步的要 求。溝通充電有些，更新制止選用存在安全隱患的直通電纜加一般家用插頭的銜接方法，大于16安培的充電方法請求在車輛插座和供電插座裝置電子鎖和溫度傳感 器等規(guī)范。

N02.《對于2016-2020年新動力轎車推行運用財務支撐方針的告訴》

依據(jù)告訴，2016年，乘用車以純電動續(xù)航行進路程（R）為規(guī)范，具體補助如下：

1、純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。

2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補助3萬元；

比較2013年-2015年新動力車補助方針，純電動乘用車的續(xù)駛路程由大于等于80km進步至100km，補助削減0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補助削減0.5萬元。

N03.《鋰離子電池職業(yè)規(guī)范布告處理方法》

為悉數(shù)加強鋰離子電池職業(yè)處理，深化執(zhí)行《鋰離子電池職業(yè)規(guī)范條件》，推進鋰離子電池工業(yè)持續(xù)健康開展。工業(yè)和信息化部印發(fā)了對于《鋰離子電池職業(yè)規(guī)范布告處理暫行方法》的告訴。

N04.新動力轎車廢舊動力蓄電池歸納使用職業(yè)規(guī)范布告處理暫行方法

1月8日，為加強新動力轎車廢舊動力蓄電池歸納使用職業(yè)處理，規(guī)范職業(yè)和市場秩序，推進新動力轎車廢舊動力蓄電池歸納使用工業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化、專業(yè) 化發(fā) 展，進步新動力轎車廢舊動力蓄電池歸納使用水平，工信部發(fā)布《新動力轎車廢舊動力蓄電池歸納使用職業(yè)規(guī)范布告處理暫行方法》。并向社會揭露尋求定見，期待 各界建言獻策。

N05.《對于“十三五”新動力轎車充電根底設備獎賞方針及加強新動力轎車推行運用的告訴》

2016年1月19日，財務部、科技部、工信部、發(fā)改委和國家動力局發(fā)布《對于“十三五”新動力轎車充電設備獎賞方針及加強新動力轎車推行運用的通 知》。 告訴指出，為加速推進新動力轎車充電根底設備建造，培養(yǎng)杰出的新動力轎車運用環(huán)境，2016-2020年中央財務將持續(xù)安排資金對充電根底設備建造、運營 給予獎補，并制定了獎賞規(guī)范。

N06.《住建部對于加強城市電動轎車充電設備計劃建造作業(yè)告訴》

為加速推進城市電動轎車充電根底設備計劃建造，推進電動轎車推行運用，住宅和城鄉(xiāng)建造部發(fā)布對于加強城市電動轎車充電設備計劃建造作業(yè)的告訴。

告訴指出，要大力推進充電設備建造，推進構成以運用者居住地根本充電設備為主體，以城市公共建筑配 建停車場、社會公共停車場、路內(nèi)暫時停車位附建的公共充電設備為輔佐，以集中式充、換電站為彌補，計劃合理、適度超前、車樁相隨、智能高效的充電設備體 系。原則上，每輛電動轎車要有一個根本充電車位，每個公共建筑配建停車場、社會公共停車場具有充電設備的停車位不少于總車位的10%，每2000輛電動汽 車最少配套建造一座迅速充換電站，滿意不一樣范疇、不一樣層次電動轎車充電需求，支撐和推進電動轎車推行運用。

N07.《新動力轎車推行運用引薦車型目錄》

1月14日，工信部發(fā)布了2016年榜首批《新動力轎車推行運用引薦目錄》，原《節(jié)能與新動力轎車演示推行運用工程引薦車型目錄》的車型，自 2016年1月1日起廢止。這次《目錄》合計247款車型，其間純電動轎車32款，乘用車4款，客車132款；混合動力轎車12款，乘用車5款，客車62 款。

N08.《新動力轎車推行運用引薦車型目錄》

2月29日，工信部發(fā)布《新動力轎車推行運用引薦車型目錄》，共有466款車型，進入這次目錄。在純電動轎車乘用車方面，比亞迪、春風、風神、啟 辰、蓮 花、邁迪、之諾、中華、吉祥、知豆、康迪、騰勢、眾泰、江南、力帆、長安、奇瑞、凱翼、開瑞、江鈴、海馬、野馬、寶馬21個品牌的車當選。

插電式混合動力轎車乘用車方面，比亞迪、野馬、榮威三個品牌的車型當選。別的，傳祺GAC7100SHEVD5增程式混合動力轎車、比亞迪BYD7150WTHEV3和沃爾沃VCC7204C13PHEV混合動力轎車當選。

純電動客車方面，海格、春風、青年、福田、海格、黃海、金杯、申沃、暢達、亞星、安凱、宇通、比亞迪、野馬、金龍、金旅、中通、申龍、大馬、開沃、 山西、 黑龍江、象牌、常隆、陸地方舟、星凱龍、舒馳、江西、飛燕、揚子江、南車年代、廣通、蜀都、萬達等品牌的車型當選。插電式混合動力客車方面，亞星、安凱、 晶馬、中通等品牌的車型當選。

混合動力客車方面，宇通、萬達、南車年代、中通、金旅、金龍、海格、比亞迪、福田等品牌的車型當選。

值得注意的是，純電動專用車都未進入榜首批和第二批新動力轎車推行運用引薦車型目錄中。

N09.《新動力轎車推行運用引薦車型目錄》

4月1日，工信部發(fā)布《新動力轎車推行運用引薦車型目錄》，共有309款新動力車型當選。純電動轎車/乘用車方面，首望、東南、領志、海馬、紅星五款車型當選。別的，傳祺的增程式混合動力轎車和插電式混合動力轎車當選本次目錄。

本次目錄當選的純電動客車許多，一汽、春風、福田、長安、黃海、申沃、亞星、安凱、宇通、楚風、桂林、野馬、海格、金龍、金旅、中通、少林、恒通客 車、申 龍、大馬、開沃、春洲、卡威、金馬、山西、常隆、陸地方舟、友誼、鉆石、長江、星凱龍、黃河、飛燕、揚子江、南車年代、白云、廣通、蜀都、萬達等車型入 選。插電式混合動力客車方面，安凱、楚風、中通、恒通客車、奔馳等車型當選。值得注意的是，福田燃料電池城市客車當選。

別的，在《路途機動車輛出產(chǎn)公司及商品》的第五有些發(fā)布了“吊銷公司及商品”的信息，南京銘匯車輛制作有限公司；煙臺轎車制作廠；嘉陵工業(yè)有限公司；山鷹集團烏江機械廠這四家公司的出產(chǎn)天資被吊銷。

N010.《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》公司目錄

1月20日，工信部發(fā)布契合《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》公司目錄布告，7家公司當選。進入第二批目錄的公司分別為：萬向A一二三體系有限公司、 惠州比 亞迪電池有限公司、合肥國軒高科動力動力有限公司、中信國安盟固利動力科技有限公司、多氟多新動力科技有限公司、河南環(huán)宇賽爾新動力科技有限公司、江蘇海 四達電源股份有限公司。至此，工信部發(fā)布的契合《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》的公司增至17家。

N011.《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》公司目錄

依照《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》，依據(jù)公司自愿申報，經(jīng)地方工業(yè)和信息化主管有些初審、專家技能評 審、網(wǎng)上公示等程序，工信部發(fā)布契合《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》公司目錄。八家公司當選，分別是天津市捷威動力工業(yè)有限公司、深圳市比克電池有限公 司、山西皇城相府中道動力有限公司、河南新太行電源股份有限公司、浙江天能動力科技有限公司、東莞市邁科新動力有限公司、星恒電源股份有限公司、星恒電源 股份有限公司、山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司。

N02.《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》公司申報作業(yè)的彌補告訴

為規(guī)范公司申報流程和請求，貫徹施舉動力蓄電池有關規(guī)范，嚴格進行檢查和把關，進一步引導職業(yè)健康開展，工信部發(fā)布對于契合《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī) 范條 件》公司申報作業(yè)的彌補告訴，已列入布告的單體公司，應依照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015 三項規(guī)范請求，對典型商品進行從頭檢查，并于2016年6月底前提交具有動力蓄電池檢查天資安排出具的檢查陳述，逾期未提交的吊銷布告資歷。

N013.《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》公司目錄（公示）

6月20日，契合《轎車動力蓄電池職業(yè)規(guī)范條件》公司目錄（第四批）公示。至此，據(jù)電車匯統(tǒng)計，契合該條件并進入目錄的動力蓄電池及電池體系公司已達57家。其間，動力蓄電池公司56家，電池體系公司1家。

N014.《對于展開新動力轎車推行運用核對作業(yè)的告訴》

為進一步執(zhí)行《國務院辦公廳對于加速新動力轎車推行運用的指導定見》的有關精神，培養(yǎng)杰出的新動力轎車推行運用環(huán)境，四部委將于近期對新動力轎車推 廣運用 施行狀況及財務資金運用處理狀況進行專項核對。自查時刻，本日起至2月5日；現(xiàn)場監(jiān)察時刻，待定。對2013、2014年度取得中央財務補助資金的新動力 轎車，以及請求2015年度中央財務補助資金的新動力轎車有關狀況展開核對，核對規(guī)模將掩蓋悉數(shù)車輛出產(chǎn)公司以及新動力轎車運營公司、租借公司、企作業(yè)單 位等新動力轎車用戶。

N015.電動轎車充電根底設備開展攻略

國家發(fā)改委、動力局、工信部、住建部于2015年10月印發(fā)《電動轎車充電根底設備開展攻略》。依據(jù)各運用范疇電動轎車對充電根底設備的配備請求， 經(jīng)分類測算，2015年到2020年需求新建公交車充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務車與私家車 用戶專用充電樁430萬個，城市公共充電站2397座，渙散式公共充電樁50萬個，城際快充站842座。

N016.《城市公共汽電車客運處理規(guī)矩》

為規(guī)范城市公共轎車和電車客運處理，保證運營安全，進步效勞質量，維護運營市場秩序，推進城市公共汽電車客運作業(yè)健康有序開展，維護乘客、城市公共 汽電車運營公司及從業(yè)人員的合法權益，交通運輸部起草了《城市公共汽電車客運處理規(guī)矩》，現(xiàn)向社會揭露尋求定見。定見反應截止時刻為2016年3月2日。

N017.低速電動車國家規(guī)范立項揭露尋求定見

2016年4月14日，國家規(guī)范化處理委員會在其網(wǎng)站上對2016年榜首批擬立項國家規(guī)范項目揭露尋求定見。在有關的尋求定見內(nèi)容中，其間2016 年榜首 批擬立項規(guī)范，《四輪低速電動乘用車技能條件》在其列，這預示著低速電動轎車將迎來國家的規(guī)范化方針，從此具有合法化的身份。

雖然本規(guī)范規(guī)范了低速電動車的商品界說，歸納性能方針等要素。但這并不等于低速電動車公司將連續(xù)取得出產(chǎn)天資，其有關商品現(xiàn)在也尚無法歸入工信部轎車目錄處理體系。要想取得出產(chǎn)天資，將來還需依照新建純電動乘用車公司的有關規(guī)矩，向國家發(fā)改委提交申報材料并等候批復。

N018.《新動力轎車出產(chǎn)公司及商品準入處理規(guī)矩》

新動力轎車出產(chǎn)公司及商品準入處理規(guī)矩發(fā)布，新動力轎車除應當契合有關慣例轎車商品的查驗規(guī)范外，還應當契合新動力轎車商品的專項查驗規(guī)范請求。

N019.《對于施行制作業(yè)晉級改造嚴重工程包的告訴》

5月13日，國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《對于施行制作業(yè)晉級改造嚴重工程包的告訴》，旨在做好制作業(yè)穩(wěn)預期、穩(wěn)信心、穩(wěn)出資、穩(wěn)增長作業(yè)，推進轉 型晉級、提質增效，加速制作強國建造。制作業(yè)晉級改造嚴重工程包聚集10大要點工程，包含智能化改造工程、根底才能進步工程、綠色制作推行工程、高端配備 開展工程等，其間節(jié)能與新動力轎車工程隸屬于高端配備開展工程。對于節(jié)能與新動力轎車工程，上述告訴中指出，要點開發(fā)節(jié)能環(huán)保發(fā)動機、高效動力傳動體系、 電子控制體系及關鍵零部件，開展新動力轎車整車控制體系、插電式深度混合動力。

N020.《氫能與燃料電池技能戰(zhàn)略方向計劃方針》

國家發(fā)改委和國家動力局在體系內(nèi)部印發(fā)《動力技能革命立異舉動計劃》，并一起發(fā)布了《動力技能革命要點立異舉動路線圖》，提出了15項要點立異使命，包含煤炭清洗高效使用技能立異、領先核能技能立異、氫能與燃料電池技能立異、領先儲能技能立異、動力互聯(lián)網(wǎng)技能立異等。

N021.《電動轎車長途效勞與處理體系技能規(guī)范》

為加強新動力轎車推行運用與安全監(jiān)管，充分運用信息化手段完成對新動力轎車運轉狀況的實時監(jiān)控，工信部安排全國轎車規(guī)范化技能委員會，研討制定了 《電動轎車長途效勞與處理體系技能規(guī)范》。本規(guī)范規(guī)矩了電動轎車長途效勞與處理體系的整體構造和功用，對公共渠道、公司渠道和車載終端的聯(lián)系進行了界說。 本規(guī)范適用于電動轎車，適用車型包含乘用車和商用車。

N022.《電動客車安全技能條件》

為加強電動客車職業(yè)處理，進步商品安全請求，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全，配備工業(yè)司安排職業(yè)安排、要點公司等單位研討編制了《電動客車安全技能條件》，現(xiàn)揭露尋求各方定見，尋求定見截止日期為2016年6月18日。