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“PSA遷都武漢，看似是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，實際上，在咱們職工眼中，即是言而無信，給咱們的抵償只要一萬多塊，還沒有到達(dá)上海的根底薪酬線。”7月8 日，PSA亞洲運營總部與武漢市政府一起舉辦了“PSA集團(tuán)我國及東南亞區(qū)運營總部落戶武漢”的簽約典禮，在大張旗鼓的典禮后，筆者卻接到了一通自稱 PSA內(nèi)部職工的匿名電話，“PSA在變相裁人，此非必須遷走的辦理公司的150人中，僅10-20人情愿搬往武漢。”

上述匿名職工，進(jìn)一步表明，PSA遷都武漢，即是置咱們的死活于不管，尤其是咱們這些職能部分的職工。與此相對立的是，在發(fā)布會現(xiàn)場，PSA履行副總，我國及東南亞總裁奧立維鏗鏘有力的對媒體表明，“咱們很欣喜也很驚奇的發(fā)現(xiàn)，很多老職工期望來武漢開展。”

依據(jù)新浪轎車進(jìn)一步了解到，PSA這次“遷都”事情充滿著許多“內(nèi)幕”，關(guān)于深潛水下的各種職工訴苦，PSA公關(guān)部分不肯對外提及，而對抵償極端不滿的職工，正在組團(tuán)向媒體發(fā)聲求救，乃至正在醞釀成立新的工會組織，用法律武器保護(hù)自個的權(quán)益。

很顯然，在這兩邊對立的表態(tài)中，必有一方是在說謊。

“不知恩義”

“上有老，下有下，如今還得找作業(yè)。這即是我如今在PSA面對的實在地步。”張俠說（應(yīng)當(dāng)事人者請求，文中姓名均為化名）。

新浪轎車進(jìn)一步了解到，這次PSA搬家，假如職工去武漢，只給15000-25000人民幣的一次性補(bǔ)助，也只提供適應(yīng)期的住宅補(bǔ)助和省親費，假如不情愿去武漢的職工在作業(yè)到最終一個作業(yè)日時可收取n 1賠償金，并且在部分全部搬去武漢之前離職的職工均無抵償。

“PSA在2008年從北京搬到上海來時，公司解決職工的住宅和用車疑問，每人薪酬加3k人民幣，另每月有省親費，也補(bǔ)足北京與上海兩地社保距離。 現(xiàn)如今，假如情愿去武漢作業(yè)，以后職工必須自個承當(dāng)住宅和省親費用。兩相對比，不難發(fā)現(xiàn)，這不是逼咱們走呢嗎？”張霞的心情顯著激動起來。

在7月8日發(fā)布會現(xiàn)場，PSA履行副總，我國及東南亞總裁奧立維鏗鏘有力的對媒體表明，“咱們很欣喜也很驚奇的發(fā)現(xiàn)，很多老職工期望來武漢開展。” 而新浪轎車進(jìn)一步了解到，PSA此非必須遷走的辦理公司的150人中，僅10-20人情愿搬往武漢。一起，依據(jù)當(dāng)事人對新浪轎車表明，如今武漢公司設(shè)定的工 位僅40個。

由此可見，PSA轎車行業(yè)超低“遣散費”的呈現(xiàn)，實則是為了變相裁人。

“有奶便是娘”

那么，是什么推動了這家聞名跨國企業(yè)在職工的各種質(zhì)疑聲中照舊固執(zhí)搬家呢？PSA“遷都“的背面推手究竟是誰？

咱們先來看PSA近些年的體現(xiàn)：2010年在華銷量約38萬輛，以后逐年按20%擺布增漲，2013年到達(dá)55萬輛，2014年約73萬輛，2015年也在73萬多輛。而在商場同期增漲10%的2016年上半年度，PSA卻遭受逐月20%的下滑。

假如從上述數(shù)據(jù)來看，PSA遷入武漢，倒也順利成章，由于，畢竟春風(fēng)的大本營在湖北，PSA遷入武漢，有利于從頭規(guī)劃我國商場，完成翻盤。

奧立維在簽約典禮現(xiàn)場也著重，“這次搬家，是一個理性做法，是對公司將來開展負(fù)責(zé)任的決議，是為了PSA由傳統(tǒng)制造商向多種出行方式改變。”確 實，關(guān)于任何公司而言，駐址的搬家，都不是小事，回望世界聞名車企，總部的搬家?guī)纂y見到，而PSA這么的大型跨國公司在我國僅10年的時間內(nèi)，卻已要閱歷 第2次的搬家了。

可見，這次PSA搬入武漢，的確是直奔春風(fēng)這條“大腿”而去。

據(jù)爆料者泄漏，“PSA在2010年落戶上海時，上海市政府給了數(shù)千萬政府補(bǔ)助。這次遷往武漢，武漢政府想必也有不菲的補(bǔ)助金額。”并且，更有聲響 以為，“最高辦理層的薪酬一年約200萬歐元，折合人民幣1千多萬，年終獎金也是以1千多萬為基數(shù)的。按現(xiàn)在2016年上半年銷量方針遠(yuǎn)未達(dá)到的情況下， 挑選以搬家為托言以變相裁人為手法，不僅縮減了開支，一起還能從武漢政府拿到一大筆補(bǔ)助，別的，也能確保其年末獎金不落空。”

就此看來，“一箭三雕”之策看似企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，但并非“光明正大”。

“都是套路”

2014年，春風(fēng)集團(tuán)以8億歐元的大手筆入股PSA，一解PSA財政困局。“春風(fēng)的意圖一望而知，即是要得到PSA技術(shù)。”轎車業(yè)界資深從業(yè)者在東 風(fēng)入股之初就曾表明，但時至今日，兩邊在研制基地結(jié)合方面則遲遲沒有開展，春風(fēng)內(nèi)部職工私下泄漏，PSA將研制基地開價1億到2億的，一路飆升，要價太 高，最終談崩了。

據(jù)PSA內(nèi)部人士稱，將來PSA司的方向是研制部分將實施自負(fù)盈虧政策。要知道，這是在神龍現(xiàn)已成立了自個的研制基地以后做出的決議，假如此消 息事實，那么研制基地將面對著在失掉法國的事務(wù)支撐，不能對外接事務(wù)，神龍又有自個的研制基地，完成自負(fù)盈虧，這么的“套路”實在是讓人讀不明白。

據(jù)PSA內(nèi)部人士稱，“快則明年末，慢則2018年，研制部的700名職工也將搬入武漢。”另據(jù)PSA集團(tuán)我國與東南亞運營部政府事務(wù)、法規(guī)認(rèn)證及公關(guān)總監(jiān)胡小軍泄漏，“現(xiàn)在常駐北京的政府事務(wù)部們也將遷往武漢。”

假如從這方面解讀，PSA遷入武漢，的確有理有據(jù)，乃至不乏明智的地方，可是，假如從職工的視點動身，從前與PSA“短兵相接”，卻眼看著公司從“鼎盛”走到“差等生”，乃至淪落到靠“遷都”來確保完成自個的“蠅頭小利”。

關(guān)于PSA將來開展，現(xiàn)在不肯搬離上海的職工只是回答了一個字——唉……