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本周三，通用汽車總算獲法院同意從長(zhǎng)時(shí)刻協(xié)作的主要供貨商Clark-Culter-McDermott（CCM）公司手中收回專用設(shè)備，模具和制品零件，成功躲過了北美出產(chǎn)線停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
吸音資料供貨商富蘭克林稱通用立即從CCM公司拿到了模具和庫(kù)存零部件。
一起，通用汽車表明在周三敲定了別的一些提供類似零部件的供貨商。通用講話人未泄漏供貨商信息。
通用汽車和CCM公司經(jīng)馬薩諸塞州破產(chǎn)法庭聽審后達(dá)成了協(xié)議。
通用講話人稱：“通用和CCM公司達(dá)成了協(xié)議，供給鏈和供給事務(wù)會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)受到影響。”
據(jù)悉，CCM制作駕駛室前隔板絕緣體，駕駛室氣缸套，車輛地板絕緣體，翼子板和車柱絕緣體和供通用北美出產(chǎn)車型用的別的內(nèi)置零部件。通用短少別的同類零部件的供貨商。
近來，CCM依據(jù)第十一條法案請(qǐng)求破產(chǎn)維護(hù)，隨后通用提交了一份動(dòng)議，請(qǐng)求收購(gòu)該公司的專用設(shè)備，模具和庫(kù)存。
通用是CCM供貨商最大的客戶，CCM公司80%的收入來自通用。據(jù)法院文件記載，CCM為通用供給零部件長(zhǎng)達(dá)45年。
兩家的協(xié)作時(shí)刻近乎半個(gè)世紀(jì)，如此解散算是“難分難舍”，上演了一場(chǎng)相愛相殺后裁決成果也可以說是幸得好聚好散了。
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