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2016年6月，我國(guó)乘用車(chē)商場(chǎng)總銷(xiāo)量為178.4萬(wàn)輛，環(huán)比降低0.50%，同比增加17.72%。首要車(chē)型分類(lèi)中，與5月比較，汽車(chē)商品銷(xiāo)量為 92.5萬(wàn)輛，環(huán)比增加0.4%，同比增加8.9%；SUV銷(xiāo)量為63.2萬(wàn)輛，環(huán)比增加0.8%，同比增加40.8%；MPV銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛，環(huán)比降低 5.4%，同比增加35.2%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為4.4萬(wàn)輛，同比增加107.3%，接下來(lái)，咱們將經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)、SUV、MPV、新能源汽車(chē)在6月的銷(xiāo)量 數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)略剖析。

汽車(chē)：全體格式已定，我國(guó)品牌進(jìn)一步被碾壓

6月份的我國(guó)汽車(chē)商場(chǎng)銷(xiāo)量體現(xiàn)，全體沒(méi)有格外大的改變，從銷(xiāo)量上萬(wàn)的商品維度來(lái)考量，最大的黑馬也許仍是寶馬5系，面臨換代的商品在終端報(bào)價(jià)上的優(yōu) 惠效果仍是適當(dāng)顯著的，作為一款豪華品牌中大型商品，能在銷(xiāo)量上逾越奧迪A4L、A6L、奔馳C級(jí)、自家的3系等商品，可見(jiàn)寶馬的品牌力在報(bào)價(jià)稍稍松動(dòng)時(shí) 展示出的強(qiáng)壯力氣。

我國(guó)品牌方面，咱們之前在文章中提及的一個(gè)觀念好像應(yīng)驗(yàn)了：我國(guó)品牌正在迎來(lái)拐點(diǎn)，我國(guó)品牌商品的商場(chǎng)正在被東山再起的合資商品圍殲，這個(gè)觀點(diǎn)放在 6月的汽車(chē)商場(chǎng)中也不突兀，與五月份比較，除了吉祥帝豪仍然堅(jiān)持了不錯(cuò)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以外，上月冒出的新星奇瑞艾瑞澤5在銷(xiāo)量上也過(guò)萬(wàn)了，體現(xiàn)不錯(cuò)。而之前的 我國(guó)品牌銷(xiāo)量堅(jiān)持的不錯(cuò)的逸動(dòng)、比亞迪F3、吉祥前景均呈現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑的狀況，所幸肯定數(shù)量上的下滑并不太顯著。

從我國(guó)品牌在本不強(qiáng)勢(shì)的狀況下排行繼續(xù)下滑，可見(jiàn)合資品牌在汽車(chē)工業(yè)這一塊的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越顯著，我國(guó)品牌汽車(chē)商品被進(jìn)一步揉捏的格式現(xiàn)已構(gòu)成，近來(lái)一兩年許多我國(guó)車(chē)企押寶SUV商品的壞處現(xiàn)已開(kāi)端閃現(xiàn)出來(lái)，我國(guó)品牌汽車(chē)商品行進(jìn)的步伐將步履維艱。

SUV：合資商品強(qiáng)勢(shì)興起，局勢(shì)翻轉(zhuǎn)

本來(lái)關(guān)于6月的SUV商場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)行剖析，最早應(yīng)當(dāng)追溯到第一季度完畢，由于從那時(shí)分開(kāi)端，一些改變現(xiàn)已開(kāi)端展示預(yù)兆，單純的剖析6月份銷(xiāo)量多多少少有些望文生義的成分在里面，從第二季度開(kāi)端，我國(guó)品牌SUV那種大殺四方的氣勢(shì)開(kāi)端削弱，合資商品昂首的趨勢(shì)現(xiàn)已非常顯著。

到了六月份，劇情開(kāi)端翻轉(zhuǎn)，2015年咱們?cè)诿吭碌匿N(xiāo)量解讀中，老是不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)品牌SUV商品在銷(xiāo)量前十榜單中能占到7—8個(gè)座位，優(yōu)勢(shì)非常顯著，而到了6月份，前十榜單中占有七八席的成為了合資品牌商品，銷(xiāo)量局勢(shì)改變起伏之大，令人驚嘆。

本來(lái)觀察如今的這一份榜單，開(kāi)端昂首的這些SUV車(chē)型沒(méi)有幾個(gè)是剛剛問(wèn)世的，更多的仍是老牌合資商品。別克昂科威、群眾途觀、本田CR-V、繽智、 XR-V這些商品的口碑體如今這么一個(gè)革新的期間迸發(fā)出非常強(qiáng)壯的生命力，這些商品的強(qiáng)勢(shì)回歸，也再次印證了賤價(jià)位競(jìng)賽年代現(xiàn)已開(kāi)端走向衰敗的論斷。

在我國(guó)品牌內(nèi)部，有許多商品呈現(xiàn)繼續(xù)下滑，也許最悲慘劇的仍是長(zhǎng)安CS75，近來(lái)三個(gè)月，銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，6月銷(xiāo)量為8624臺(tái)，連續(xù)被自家的CS35 和CS15逾越，而之前起伏并不小的官方降價(jià)好像并沒(méi)有為CS75帶來(lái)一次騰飛的時(shí)機(jī)。當(dāng)然有悲慘劇也有喜劇，長(zhǎng)安商用CX70和吉祥博越的銷(xiāo)量繼續(xù)增 長(zhǎng)，CX70七座的規(guī)劃和不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比體現(xiàn)讓它在上市以后銷(xiāo)量一路上升，而吉祥博越也逐漸從產(chǎn)能受限的泥淖中走出來(lái)，堅(jiān)持每月2000多臺(tái)的繼續(xù)銷(xiāo)量遞 增。

新車(chē)方面，一汽馬自達(dá)CX-4算得上局面不錯(cuò)，6月份6347臺(tái)的銷(xiāo)量關(guān)于一款剛剛上市、全系天然吸氣的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易，小李車(chē)評(píng)以為， 這款車(chē)在外形上張揚(yáng)和較為合理的報(bào)價(jià)區(qū)間讓許多年輕的消費(fèi)者成為了采購(gòu)的主力軍，馬自達(dá)也總算迎來(lái)了一款在銷(xiāo)量方面能夠拿的出手的商品了。

總得來(lái)說(shuō)，隨著我國(guó)品牌追逐SUV的壞處逐漸閃現(xiàn)，合資商品的優(yōu)勢(shì)也正在被凸現(xiàn)，合資品牌利用品牌、口碑、可靠性等變量成功的奪回了失地，我國(guó)品牌 廠商們也該考慮一下，一股腦的進(jìn)軍SUV工業(yè)是權(quán)宜之計(jì)仍是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策，我國(guó)品牌SUV大熱的風(fēng)口好像即將完畢，將來(lái)的路該怎么走，值得細(xì)心考慮。

MPV：長(zhǎng)安漲勢(shì)兇狠，寶駿730銷(xiāo)量受困

如果說(shuō)我國(guó)品牌汽車(chē)和SUV商品有被合資品牌圍殲的趨勢(shì)的話，那么我想MPV將是我國(guó)品牌還能據(jù)守的最終一塊陣地，我國(guó)品牌MPV商品仍然堅(jiān)持了微弱的發(fā)展氣勢(shì)。

從銷(xiāo)量水平來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，世界神車(chē)五菱宏光銷(xiāo)量仍然堅(jiān)硬，但是從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，現(xiàn)已沒(méi)有從前動(dòng)輒六七萬(wàn)那么嚇人了。而另一款神車(chē)寶駿730現(xiàn)已 從神跡成為泯然世人了，6月1萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量水平現(xiàn)已不能再冠以神車(chē)的稱(chēng)謂了，并且以這么的速率下滑下去，被后來(lái)者逾越將在不日以后。

廠商方面，上汽通用五菱和長(zhǎng)安無(wú)疑是值得注意的兩個(gè)品牌，前面咱們也簡(jiǎn)略介紹了前者，而關(guān)于長(zhǎng)安的MPV或者微面而言，長(zhǎng)安歐尚、歐諾雙雙上萬(wàn)輛無(wú)疑是一個(gè)很大的利好音訊，究竟關(guān)于現(xiàn)當(dāng)下的MPV商品而言，熱銷(xiāo)車(chē)型集中在萬(wàn)輛擺布好像是一個(gè)新常態(tài)了。

新能源汽車(chē)：吉祥康迪強(qiáng)勢(shì)回歸

相關(guān)于SUV、汽車(chē)商品的團(tuán)體萎縮，在閱歷了半年多蟄伏以后，我國(guó)新能源汽車(chē)總算有了起步的預(yù)兆，6月銷(xiāo)量體現(xiàn)一片大好，各個(gè)等級(jí)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)體現(xiàn)出比較好的發(fā)展氣勢(shì)。

在閱歷了三四個(gè)月的時(shí)間短低迷，康迪再次強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，一舉拿下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一位的寶座，低速賤價(jià)電動(dòng)車(chē)關(guān)于一般消費(fèi)者的吸引力仍然存在，也正由于如此，吉祥在本月的新能源銷(xiāo)量廠商榜單中位居第一位。

而在廠商方面，除了比亞迪和吉祥這兩個(gè)傳統(tǒng)大戶(hù)以外，北汽新能源無(wú)疑是一個(gè)新的介入實(shí)力，EU260、EX200的銷(xiāo)量體現(xiàn)也算得上不錯(cuò)，尤其是EX200作為一款純電SUV商品，800臺(tái)的銷(xiāo)量已屬不易。

總得來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)有了起勢(shì)的趨勢(shì)，但是顯著這種趨勢(shì)并不顯著，我國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展在方針與投機(jī)的博弈以后，或許才干看到發(fā)展的方向和將來(lái)。

全體考量6月份的我國(guó)乘用車(chē)商場(chǎng)，趨勢(shì)好像愈加顯著，我國(guó)品牌正迎來(lái)一個(gè)困難的時(shí)間，長(zhǎng)期以來(lái)依靠的便宜SUV商場(chǎng)正在被合資商品強(qiáng)勢(shì)占有，而汽車(chē) 商品的繼續(xù)低迷好像也沒(méi)有緩解的意思，盡管MPV商品和新能源汽車(chē)我國(guó)品牌商品占有了肯定優(yōu)勢(shì)，但是這些商品的銷(xiāo)量關(guān)于全部我國(guó)品牌來(lái)說(shuō)微乎其微，總歸通 過(guò)第二季度的銷(xiāo)量走勢(shì)，咱們想說(shuō)，這次狼真的來(lái)了。