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    一向以來(lái)，各大配件、主機(jī)廠商推出的液力緩速器都只針對(duì)重卡，而在咱們的印象中也只傳聞過(guò)重卡產(chǎn)品搭載液力緩速器。那么疑問(wèn)來(lái)了，輕卡是不是也能夠運(yùn)用液緩，運(yùn)用液緩需要啥條件？

    ●有傳動(dòng)軸的車都能裝

    盡人皆知，液力緩速器是作為裝置在變速箱與傳動(dòng)軸之間的設(shè)備，如今的輕卡產(chǎn)品根本上都為前置后驅(qū)或四驅(qū)的形式，均規(guī)劃有驅(qū)動(dòng)軸。所 以從理論上看，只要空間答應(yīng)，液力緩速器完全能夠在輕卡上搭載。假如輕卡裝置了液力緩速器，也只會(huì)占用車輛必定的空間和分量，并不會(huì)改動(dòng)其根本構(gòu)造。

    ●想裝液緩先卸200斤的貨

    盡管理論上符合請(qǐng)求，但在輕卡上搭載的液力緩速器能不能發(fā)揮作用即是別的一回事。從功能上看，液緩首要是為行進(jìn)在長(zhǎng)距離下坡?tīng)顩r的貨車供給額定的制動(dòng)，當(dāng)剎車發(fā)生過(guò)熱或本身制動(dòng)力不足的時(shí)分才需要液緩的輔佐。

    現(xiàn)在國(guó)內(nèi)輕卡首要跑的是市區(qū)內(nèi)配送，很少觸及高速和山區(qū)路段，真實(shí)對(duì)制動(dòng)作用請(qǐng)求高的市區(qū)路況并不多見(jiàn)。而且常用的輕卡在不超載的 狀況下標(biāo)載分量為2噸多，車貨總重也只要不到7噸，車輛自帶的剎車體系足以應(yīng)對(duì)平時(shí)的需要，假如強(qiáng)行加裝液緩，貨品裝載量還會(huì)有所下降（一般液力緩速器重 量為100公斤），給貨車司機(jī)帶來(lái)丟失。

    ●買一臺(tái)液緩相當(dāng)于花費(fèi)1/5的車價(jià)

    在輕卡上裝置液緩所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)本錢遠(yuǎn)不止運(yùn)費(fèi)下降這么簡(jiǎn)略。中國(guó)市場(chǎng)所熱銷的輕卡大多為10萬(wàn)元擺布一臺(tái)，而當(dāng)下一臺(tái)液力緩速器的 報(bào)價(jià)就需要2萬(wàn)多元，后續(xù)還需要每1萬(wàn)公里替換1次油液，這關(guān)于收入并不豐厚的貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直要命，就像在吃河南燴面的時(shí)分往碗里加澳洲牛排一樣奢侈。

    ●坡都下去了還沒(méi)發(fā)動(dòng)？

    因?yàn)橐毫徦倨髦械挠鸵菏窃谠撛O(shè)備發(fā)動(dòng)的一起才會(huì)被寫(xiě)入作業(yè)腔，從發(fā)動(dòng)到真實(shí)發(fā)揮作用不只要經(jīng)過(guò)注油進(jìn)程，還有轉(zhuǎn)子的提速進(jìn)程，究竟只要當(dāng)轉(zhuǎn)子在高速作業(yè)時(shí)才干真實(shí)起到有用的制動(dòng)作用。鑒于方才所說(shuō)到的市區(qū)下坡旅程短的疑問(wèn)，液緩所能發(fā)揮的作用也非常有限。

    液力緩速器的運(yùn)作機(jī)制是將傳動(dòng)軸的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，所以當(dāng)液緩在制動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)生無(wú)窮的熱量，這些熱量將會(huì)經(jīng)過(guò)熱管最終從散熱器排出。

    ●水箱小過(guò)熱水箱大過(guò)冷

    所以為了確保散熱器在為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的一起還能為液緩散熱，現(xiàn)在專家只主張大馬力車型安裝液力緩速器，不然發(fā)動(dòng)機(jī)與緩速器一起作業(yè)時(shí)所發(fā)生的熱量將超出散熱器的散熱能力。而現(xiàn)在我國(guó)輕卡所裝備的動(dòng)力根本在100——200匹馬力之間，該水平遠(yuǎn)低于液緩所請(qǐng)求的動(dòng)力規(guī)范。

    假如強(qiáng)行給低功率發(fā)動(dòng)機(jī)裝置大型散熱器，在液緩空閑的時(shí)分又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)一向處于冷磨合狀況，致使進(jìn)入缸內(nèi)的燃油無(wú)法被充沛焚燒，這樣不只會(huì)致使動(dòng)力性的下降，還會(huì)生成更多的HC，而HC是強(qiáng)致癌物，長(zhǎng)時(shí)間觸摸簡(jiǎn)單引起多種癌癥。

    盡管說(shuō)現(xiàn)在一些液力緩速器能夠獨(dú)自裝備一臺(tái)散熱器，但這樣做的一起也會(huì)添加車輛的整體分量，還對(duì)空間有必定的請(qǐng)求。

    ●實(shí)用性才是最大瓶頸

    所以從現(xiàn)在現(xiàn)狀來(lái)看，想要在輕卡產(chǎn)品上安裝液力緩速器仍是有必定的難度，除了報(bào)價(jià)之外最主要的是實(shí)用性的進(jìn)步。買不買是花費(fèi)者的挑選，而能不能用、好不好用才是一個(gè)產(chǎn)品是不是能在市場(chǎng)中存活的要害。

    ●編后語(yǔ)：