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近來,在已發(fā)布的40個新能源轎車推行應用城市或區(qū)域中,已有多個城市的新能源轎車推行應用施行方案連續(xù)出臺。福建省也不破例,由福建省經(jīng)貿委和財 政廳、 科技廳、發(fā)改委四部分聯(lián)合上報的《福建省新能源轎車推行應用施行方案(2013-2015年)征求意見稿》也已獲國家四部委同意。
福建省在2015年前將推行應用新能源轎車多少輛?詳細將應用到哪些車型?基礎設備建造將怎么展開?詳細的補助方針、財政投入有哪些?榜首電動網(wǎng)將為您逐個回答這些疑問。
總體目標
福建省新能源轎車產(chǎn)業(yè)開展根本具有了三大基地要素:整車廠、動力鋰電池公司、電網(wǎng)?,F(xiàn)在,福建省已根本構成新能源轎車產(chǎn)業(yè)格局。福建省累計投入運轉新能源轎車1100輛,已建成充換電站7座、充電樁381臺,還有一批充換電站及充電樁正在建造中。
至2015年,福建省在海西經(jīng)濟區(qū)的福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭綜合試驗區(qū) “9 1”城市群累計推行應用10000輛新能源轎車,其中:公交、出租、公事、環(huán)衛(wèi)、電力、郵政、物流、租借、旅行等公共范疇推行應用6950輛新能源 轎車;在私家乘用車商場推行應用3050輛新能源轎車。
推行應用方案
福建新能源轎車推行應用車輛悉數(shù)經(jīng)過投標方式收購,擇優(yōu)選用省內外品牌的新能源轎車商品,省外品牌的新能源商品份額不低于30%。
福建省將選擇福州、廈門、泉州為推行要點,鼓舞濱海等別的城市推行運用新能源公交車2700輛。推行運用省市公事車820輛,私家乘用車3050輛。
在2013年內經(jīng)過演示運營方式推行150 輛純電動出租轎車投入運營,2014-2015年聯(lián)系省各地市出租轎車新增或更新,逐步推行1800輛純電動出租轎車。
2013年在廈門等地租借職業(yè)投進30輛純電動乘用車,用于商業(yè)租借,一起聯(lián)系“9 1”城市群現(xiàn)有企事業(yè)單位通勤車報廢狀況,再逐步更新300輛純電動客車。
在福州、廈門、泉州、龍巖等旅行城市的環(huán)衛(wèi)體系先行推行應用新能源環(huán)衛(wèi)體系用車230輛;在福建省郵政專用車 和從事省內物流(快遞)事務的公司中推行純電動或增程式新能源物流、郵政體系用車620輛;推行運用電力、電信體系專用車170輛;在福州、廈門、泉州、 龍巖、武夷山等全省要點旅行景區(qū)投進純電動觀光車130輛。
充電設備建造方案
純電動公交車充換電設備建造。純電動換電式公交車換電工位依照每工位效勞25輛公交車核算,每個充換電站建造 4個工位;充電式純電動公交車充電樁依照車樁比2:1的準則建造。依照以上準則測算:300輛純電動(換電式)公交車需建造3個充換電站,120個換電站 工位;2400輛插電式混動公交車需建造1200臺充電樁。
820輛公事車為充電式純電動轎車,思考運用時段的一致性,按車樁比1:1建造,需建造820臺充電 樁;1950輛出租車為換電式純電動轎車,以每50輛建造1個換電站,共需建造39個換電站;330輛通勤車為充電式純電動轎車,按車樁比1:1建造,需 建造330臺充電樁;1150輛環(huán)衛(wèi)、郵政、電力、電信、物流、旅行等專用車為充電式純電動轎車,按車樁比1:1建造,需建造1150臺充電樁;3050 輛私家乘用車為充電式純電動轎車,按車樁比1:1建造,需建造3050臺充電樁。
上述充換電基礎設備除依托現(xiàn)有公交場站、企事業(yè)單位泊車場所等處建造外,為保證福建省新能源轎車推行應用作業(yè)成效,還需依照以下方針配建充換電設備:
在福建省各地市區(qū)科學選址,使用立交基地綠洲、路途環(huán)島綠洲、城市公園邊角空位等地塊,依照占地面積3000 平米的計劃,各建造一座500車位(充電樁位)的公共純電動車充電塔;在福建省各地市區(qū)計劃達100輛以上的經(jīng)營性泊車場,依照5%的份額,配建純電動汽 車專用充電樁;有條件的企事業(yè)單位泊車場依照5%的份額,配建純電動轎車專用充電樁;凡建有泊車設備的居住小區(qū),依照5%的份額配建純電動轎車專用充電 位。
方針保證
福建省交通運輸廳《新置辦城市公交車輛省級補助資金辦理暫行辦法》(閩走運[2012]125號)清晰:設區(qū) 市(區(qū))基地城市新置辦新能源公交車輛按車輛總價的40%進行補助。其它各縣(市)新置辦城市公交車輛補助規(guī)范:經(jīng)濟較發(fā)達縣(市)、中等開展水平縣 (市)35%,通常開展水平縣(市)45%。
福建省人民政府《福建省加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開展的施行方案》(閩政[2011]104號)、福建省人民政府辦 公廳《2013年全省工業(yè)轉型晉級專項行動方案》(閩政辦[2013]14號)清晰:對新能源轎車整車和動力電池等要害零部件研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化扶植及充換電站 建造給予專項資金支撐,并對安排施行新能源轎車演示運營給予專項資金支撐。
福建省政府機關、公共組織等范疇車輛收購要向新能源轎車歪斜,新增或更新的公交、公事、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源轎車份額不低于30%。詳細配套方針與辦法正在研究擬定中。
除依照省里統(tǒng)一安排,給予新能源轎車相應置辦補助資金外,地方政府依據(jù)財力給予相應的配套方針辦法支撐。
福建省將充換電站建造用地歸入公共設備范圍內,享用公共設備項目建造的有關方針,在立項、計劃、用地等環(huán)節(jié)給 予支撐。充分使用現(xiàn)有公交場站、泊車場等設置充電樁、充換電站,確需建造用地的,可按公交設備或電力設備等辦理立項、計劃和土地劃撥手續(xù)。一起擬定福建省 充換電站效勞收費規(guī)范,充換電收費采納收取不高于燃油成本費用的方式,也可采納電池租借等方式。
資金保證
福建省推行應用新能源轎車首要資金來源:一是國家和省、市三級財政資金補助。省、市政府的補助資金列入年度財政預算。二是承擔單位自有資金、公共事業(yè)專項基金、別的社會化融資。
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