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奧迪的方針是到2020年推出三款電動汽車，并且到2025年，電動汽車銷 售占比抵達25%-30%。與此一同，奧迪的電動汽車商品還包含小型車及微型車。一同，奧迪方面標明，將在比利時工廠出產(chǎn)一款電動SUV，該車型依據(jù) 2015年法蘭克福車展上所展示的e-tron quattro概念車。

中國經(jīng)濟網(wǎng)訊，據(jù)歐洲汽車新聞報道，奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）標明，奧迪的方針是到2020年推出三款電動汽車，并且到2025年，電動汽車出售占比抵達25%-30%。

施泰德上星期六在承受采訪時標明，奧迪的電動汽車商品還包含小型車及微型車。一同，奧迪方面標明，將在比利時工廠出產(chǎn)一款電動SUV，該車型依據(jù)2015年法蘭克福車展上所展示的e-tron quattro概念車。

奧迪e-tron quattro概念車

此外，奧迪還計劃樹立一個命名為“SDS”的子公司。該子公司首要開發(fā)獨立自主的汽車商品。施泰德標明：“該項目是對于一個機器人小車。這款車不需要方向盤和腳踏板。因此，它十分適宜城市交通。”一同，施泰德還標明，奧迪正在尋覓能對該項目具有技術支撐的合作伙伴。

在奧迪將來展開的計劃中，將來更多的本錢應當會合在電動汽車、數(shù)字化效力和自動駕駛等層面。路透社早些時候報道稱，奧迪在電動汽車領域的推進， 是在其母公司——群眾汽車集團出現(xiàn)排放做弊丑聞后，對群眾集團戰(zhàn)略餞其他一部分。施泰德標明，奧迪將下降在其他領域上的投入，以加強電動汽車、自動駕駛及 數(shù)字化效力等方面的注重及技術研發(fā)。

而對于此前有報道稱，奧迪計劃扔掉三門版的A1、A3及敞篷版的A3等車型。該計劃的發(fā)生也正源于奧迪在戰(zhàn)略層面對于電動汽車等領域的歪斜。施 泰德說：“我們現(xiàn)已討論過假設奧迪扔掉雙門版的A3后會發(fā)生什么情況。我想我們幾乎不會失掉任何客戶。因此，我們甘心將資金投入到新車型和其他衍生品的研 發(fā)上來。”

有消息人士標明，奧迪在處理方面也將減少分配給外部開發(fā)效力供貨商的訂單，進而將資金轉向電動汽車、自動駕駛及數(shù)字化等領域。

此外，施泰德以為燃料電池汽車將來必將存在，盡管不清楚燃料電池汽車的需求量有多大。“在燃料電池汽車的技術層面，奧迪現(xiàn)已取得了較為長足的進 展，并且在研發(fā)及設計方面已較為擅長。因此，燃料電池汽車的展開并不是一個技術疑問，而疑問則首要會合在基礎設施締造上。”施泰德標明。

奧迪技術開發(fā)主管Stefan Knirsch標明，因為短少充電站，估量到2020年前，奧迪不會草率發(fā)動燃料電池汽車的批量出產(chǎn)項目。