一直以來，三水森林賽車會賽道一直以連續(xù)彎道較多，極富挑戰(zhàn)性而出名，在此賽道上，每一幕驚險刺激的賽事，都足以給人留下深刻印象。今日天公作美，艷陽高照，賽道更是干爽無比。這樣的環(huán)境對于駕馭GPR 125摩托車手而言，是最理想的比賽環(huán)境。沒有復雜情況的干擾，車手更加容易完成高質(zhì)量少時的單圈，當每個車手都表現(xiàn)出自己的最佳水平，那么這場比賽也必然將是更為經(jīng)典的競技。
昨天看熱鬧，今天看門道，看完這兩場比賽的車迷實在可以稱得上是幸運。
第一輪，按照昨日的排位成績，薛文俊第一，陳嘉文以微弱差距第二，黃懷錄第三。他們?nèi)俗蛉盏某煽円蚕喈斀咏?。在決賽第一輪，所有賽車起步都很順利，薛文俊一馬當先，輕松搶到一號彎的入彎位置，陳嘉文以微弱的差距緊隨其后。黃懷錄起步也不慢，緊緊咬住了前者，一圈下來，前三位賽車相對距離大約在2秒左右，形成了緊追態(tài)勢。
第四圈，薛文俊和陳嘉文憑借首位的速度優(yōu)勢和第三者拉大了距離，而鄭賀友、胡樹燊也逐漸趕了上來，發(fā)力搶奪黃懷錄的第三位，五臺GPR 之間互相展開了激烈的追逐。
1號戰(zhàn)車薛文俊，4號戰(zhàn)車陳嘉文
第七圈，三分之勢已明顯形成，薛文俊和陳嘉文激烈搶奪首位，與第三位的黃懷錄形成約10秒的差距，優(yōu)勢逐漸擴大。而黃懷錄與鄭賀友、胡樹燊的較量更趨白熱化，兩者一度僅有半輪的差距。而第三梯隊，慢車逐漸增多，與首發(fā)車手形成了最少20秒的差距。
六號戰(zhàn)車胡樹燊，9號戰(zhàn)車鄭賀友，雙方僅1、2秒的差距
在前九圈中，雖然薛文俊牢牢占據(jù)了首位，不過陳嘉文沒有放棄，咬得很緊，
多數(shù)時候，兩臺賽車幾乎并排入彎，九圈中途，內(nèi)線大彎，陳嘉文冒著碰撞的風險發(fā)力搶占了內(nèi)線，并在下一彎道，憑借內(nèi)線的優(yōu)勢成功反超了薛文俊。而第二梯隊的鄭賀友，也在混戰(zhàn)中超越了黃懷錄位居第三。
第二梯隊壓彎搶位
剩下的三圈，薛文俊想要后面超越已經(jīng)不夠時間，陳嘉文也沒有給薛文俊任何反超的機會，一度兩人之間拉開了點距離，最后陳嘉文（12：12秒）領(lǐng)先薛文俊5秒（12：17秒）率先沖線，薛文俊，鄭賀友（12：26秒）分獲二三。
陳嘉文反超薛文俊
第二輪，首輪受挫的薛文俊誓言反擊，為了冠軍的爭奪必然將與陳嘉文殺得你死我活。發(fā)車后，一力爭勝的薛文俊完全未有上輪失利的陰霾，在第一個入彎處已然搶得頭籌，順利先行，陳嘉文緊隨其后，前三圈，強悍的薛文俊多次遇到了陳嘉文的搶彎挑戰(zhàn)，但經(jīng)驗豐富的薛文俊發(fā)揮了高超的阻擋技巧，牢牢的將陳嘉文控制在其車后。
第二輪薛文俊一直處于領(lǐng)跑位置
相對第一梯隊的緊張追逐，第二梯隊的爭斗也非常精彩。雖然賽程才剛剛開始，但第一梯隊與第二梯隊已經(jīng)有了近8秒的差距，其排名靠前的幾臺車時間都非常接近，相互之間的卡位追逐也不斷上演。
薛文俊一路領(lǐng)先
到第八圈開始，薛文俊仍然領(lǐng)跑，但領(lǐng)先陳嘉文的秒數(shù)已達到15秒之多，這是一個極富挑戰(zhàn)的差距，在后繼的圈數(shù)中，如果沒有奇跡產(chǎn)生，陳嘉文想要超越薛文俊無異于面對一個不可能完成的任務。
而第二梯隊，此時的爭奪也已經(jīng)白熱化，位處3、4、5位的鄭賀友，黃懷錄，鄭偉雄三者之間的差距縮小到微弱的1、2秒間，任何車手稍有不慎，所處位置都可能瞬間移位。
白熱化搶奪的第二梯隊
互不相讓的緊咬
相距以秒計的爭奪
到最后一圈，奇跡并沒有發(fā)生，薛文俊上輪受挫之下，本輪越跑越快，不但時間上遙遙領(lǐng)先，更是在速度上創(chuàng)造了今日單圈57.86秒的最佳成績，沖線時刻，薛文俊不負眾望以11.49分的總時間率先過線，陳嘉文以約25秒的差距獲得第二，鄭賀友（12：15分）第三。
經(jīng)過兩場比賽后，綜合兩輪成績最終薛文俊獲得本站冠軍，成功登頂，為自已三水站的比賽劃上了一個圓滿的句號，陳嘉文和鄭賀友分獲亞季軍。
前五合影
左三：陳嘉文 左四：薛文俊，右三鄭賀友
獲勝后的薛文俊與機械師團隊合影
帥氣的陳嘉文
夢想從無終點
很快
官方組織實施
“2016 GPR 賽道體驗及安駕培訓”第二季
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