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  • 發(fā)動(dòng)機(jī)排量逐漸下探 三缸原來已如此“受寵”
    發(fā)布日期:2016-08-18  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1352  字體:

    受限于日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)和環(huán)保政策,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量在 近兩年正呈現(xiàn)逐漸下探趨勢(shì),而作為降低排量的主要方式之一,減少發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)而今已成為繼渦輪化之后的另一股潮流。目前來看,不僅四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在主流車型中得 到了廣泛應(yīng)用,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)布局也在諸多車企的推動(dòng)下不斷加速,并大有“逆襲”四缸機(jī)之勢(shì)。

    實(shí)際上,雷諾、smart、福特、大眾、通用等早在去年便陸續(xù)推出了搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型,而在今年,更多車企加入了這一陣營。汽配街近日針對(duì) 2016年上市及之后規(guī)劃上市的新車型進(jìn)行盤點(diǎn),其中不難發(fā)現(xiàn),越來越多的車型配置三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此,從各大車企公布的相關(guān)信息來看,這些車型無論在 動(dòng)力或是性能方面均有所提升,20年前老三缸機(jī)身上出現(xiàn)的很多弊端如今已得到了很大改善。以下為具體車型匯總,與業(yè)界共享!

    Smart fortwo

    上市時(shí)間:2016年2月中旬

    今年2月,smart fortwo新增兩款車型:smart fortwo 66kW硬頂先鋒版和smart fortwo 66kW硬頂極致版。據(jù)了解,兩款車型在外觀內(nèi)飾造型上變化不大,配置上有所增加,新車將標(biāo)配電加熱座椅、帶有時(shí)鐘和轉(zhuǎn)速表的輔助儀表等裝備。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    除配置外,新車最大的亮點(diǎn)是搭載0.9T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率66kW(90Ps),最大扭矩為135N·m,而現(xiàn)有車型搭載的是1.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為52kW(71Ps),扭矩為91N·m;不過傳動(dòng)部分仍將搭配6速雙離合變速箱。新車0-100km/h加速時(shí)間為10.4 秒,最高時(shí)速為155km/h,綜合油耗為4.4L/100km。

    沃爾沃S60L T3/ V40 T3

    上市時(shí)間:2016年4月

    沃爾沃針對(duì)旗下S60L和V40車型分別推出了T3版的新車型。據(jù)悉,兩款車型均搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為112kW,峰值扭矩為250Nm,匹配6速手自一體變速器。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    現(xiàn)款沃爾沃V40

    兩款車型分別沿用著現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)理念。配置方面,V40T3智雅版相比T3系列其他車型,增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車輛接近預(yù)警、前排電動(dòng)座椅、前駐車?yán)?達(dá)、自動(dòng)泊車等科技配置。S60LT3智進(jìn)版相比T3版本最低配車型,增加了氙氣大燈、真皮座椅、前排電動(dòng)座椅、定速巡航等,進(jìn)一步提升了人性化配置。

    東風(fēng)雪鐵龍新款C4L

    上市時(shí)間:2016年7月28日

    7月28日,東風(fēng)雪鐵龍全新C4L正式上市,新車共推出6款車型,分別搭載1.2THP和1.6THP兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī),有珠光白、碧璽橙、碳晶黑、瑪瑙紅、皓月灰5款車身顏色供選。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    外觀方面,東風(fēng)雪鐵龍新款C4L最明顯的變化在于采用了全新家族樣式的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格,雙橫幅的鍍鉻前格柵不僅與車頭LOGO融為一體,還與前大燈組相連,并且前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜,日間行車燈的造型也非常時(shí)尚,相比現(xiàn)款車型更上檔次。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    動(dòng)力方面,新車將搭載1.2T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)款車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被取消。其中,1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力,最大扭矩 230牛·米;1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為167馬力,最大扭矩為245牛·米,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款車型在動(dòng)力上并沒有做出改變。

    華晨寶馬新X1

    上市日期:2016年5月20日

    5月20日,華晨寶馬全新一代X1正式上市。華晨寶馬全新一代X1基于寶馬UKL平臺(tái)打造,相比海外車型,新車的軸距根據(jù)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行了加長,增加了110mm,相比老款車型增長了20mm。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    外觀方面,國產(chǎn)全新X1在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì),整體造型依舊時(shí)尚動(dòng)感。由于軸距的增加,在B柱之后有比較明顯的加長。但是整體造型并不顯臃腫。國產(chǎn)全新X1的長寬高分別為4565/1821/1624mm,軸距達(dá)到2780mm。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    內(nèi)飾方面,新車的整體風(fēng)格上依舊延續(xù)了寶馬現(xiàn)行的家族設(shè)計(jì)語言,相比老款車型在年輕、時(shí)尚度方面提升不少,更具質(zhì)感。中控臺(tái)微微傾向駕駛員一側(cè),在其上方配備一塊獨(dú)立的6.5英寸液晶顯示屏,其下方為音響系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域,并采用鋼琴漆面板和木紋面板相搭配。

    動(dòng)力方面,國產(chǎn)全新X1將搭載全新B38系列1.5T三缸和B48系列2.0T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī),前者最大功率為111kW,后者則分為高低功率兩種 版本,分別為157kW和189kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱,與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱。此外,新車將有前驅(qū) 和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

    寶馬全新3系

    上市時(shí)間:2017年底或2018年年初

    近日有消息稱,寶馬將推出新一代3系,其將為新車提供多款動(dòng)力配置,包括一款排量為1.5升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)。新車還有望搭載一臺(tái)采用渦輪增壓進(jìn)氣方式的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),此款發(fā)動(dòng)機(jī)在表現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),將使新車的二氧化碳排量低于100克/公里。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    2016款寶馬3系

    外觀方面,寶馬全新3系將借鑒全新5系的設(shè)計(jì)元素,包括新車前臉部位進(jìn)氣隔柵的布局方式、頭燈組及前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。此外,新車還將基于CLAR模塊 化平臺(tái)打造,此款平臺(tái)的應(yīng)用預(yù)計(jì)將使新車減重80公斤。據(jù)悉,寶馬全新3系預(yù)計(jì)在2017年底或2018年年初正式發(fā)布,并將在隨后上市銷售。

    新一代奧迪Q3

    上市時(shí)間:尚未公布

    根據(jù)美國媒體Motor1報(bào)道,奧迪有望在明年推出全新一代Q3,作為全新緊湊級(jí)SUV,新一代奧迪Q3將基于MQB平臺(tái)打造,并且在動(dòng)力總成中搭載排量更低的直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    奧迪全新一代Q3將投產(chǎn)于MQB平臺(tái),更多鋁合金材料的應(yīng)用使得新車的整備質(zhì)量有望進(jìn)一步降低,從而使車輛在低速行駛時(shí)具有更為明顯的加速優(yōu)勢(shì)。不 僅如此,在六速手動(dòng)變速箱與S TRONIC雙離合變速箱的匹配后,也可使動(dòng)力儲(chǔ)備較為強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的加速特性,從而在保證動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)上降低油耗,以縮減車輛的使用 成本。

    除搭載直列四缸的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外,奧迪還將為之提供一款排量更低的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且依舊為渦輪增壓的進(jìn)氣形式。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新一代 奧迪Q3將全系標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),此舉將避免Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所額外增加的重量,從而使排量更低的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更為輕盈的動(dòng)力表現(xiàn)。此 外,高配版車型則搭載有多片離合器結(jié)構(gòu)的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

    日產(chǎn)NoteBlack Edition

    上市時(shí)間:尚未公布

    7月消息稱,日產(chǎn)將以標(biāo)準(zhǔn)版Note為藍(lán)本,進(jìn)而打造出一款特別版車型NoteBlack Edition,新車在外觀和內(nèi)飾方面均采用了全新設(shè)計(jì)方式,并且融入了個(gè)性化的配色元素。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    動(dòng)力方面,日產(chǎn)NoteBlack Edition將搭載兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.2升的直列三缸DIG-S汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和排量為1.5升的DCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車則匹配有6速手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。

    外觀方面,作為特別版車型,日產(chǎn)NoteBlack Edition在外觀方面的變化主要體現(xiàn)在車身配色。日產(chǎn)對(duì)新車輪轂、外后視鏡、車門拉手、前霧燈框和后擾流板等處進(jìn)行了黑色涂裝,并且為特別版車型配備 了直徑為16英寸的鋁合金輪轂。此外,新車在內(nèi)飾方面也采用了黑色儀表盤、排擋桿及車內(nèi)門把手,與外觀涂裝相呼應(yīng)。

    雪鐵龍新一代C3

    上市時(shí)間:尚未公布

    雪鐵龍將推出全新一代C3,動(dòng)力方面,雪鐵龍將為新車提供三款直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配置,最大功率可達(dá)到80千瓦。此外,雪鐵龍還有望為新一代C3提供兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出范圍從55千瓦至73千瓦,并且匹配手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    外觀方面,雪鐵龍新一代C3的車身長度為3990毫米,相較于現(xiàn)款車型增加了40毫米,同時(shí)對(duì)外觀進(jìn)行了重新調(diào)整。新一代C3更具棱角感,并提供三種不同的車身涂裝,包括黑色、紅色以及白色。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    內(nèi)飾方面,新車將在中控臺(tái)位置配備7英寸的液晶觸摸屏,并且采用三幅式多功能方向盤以及數(shù)字化儀表盤。此外,新一代雪鐵龍C3的車載系統(tǒng)還增加了車道偏離預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能,并且在車載娛樂系統(tǒng)中兼容Apple CarPlay和安卓等系統(tǒng)。

    大眾全新一代POLO

    上市時(shí)間:2017年6月

    大眾將推出全新一代POLO,新車大體維持了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。得益于模塊化平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),大眾對(duì)新一代POLO的車身長度進(jìn)行了調(diào)整,由4050毫米提升至4100毫米,采用LED光源的頭燈組和自適應(yīng)懸掛系統(tǒng),并且采用蜂窩式的進(jìn)氣隔柵。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    動(dòng)力方面,新車將搭載多款不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī),包括1.0升、1.2升和1.8升的排量。其中,1.0升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將涵蓋3種不同的功率調(diào)校方式, 最大功率分別為47千瓦、55千瓦以及84千瓦。此外,新一代POLO還有望搭載兩款加強(qiáng)版調(diào)校的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),包括最大輸出功率為110千瓦的1.5升渦 輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

    此外,新一代POLO GTI車型將搭載排量為2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為147千瓦。不僅如此,大眾還將為新一代POLO提供一款1.6升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 58千瓦,而加強(qiáng)版本的最大功率可提升至69千瓦,并且有望于未來引入搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本。

    鈴木新款SX4 S-Cross

    上市時(shí)間:尚未公布

    鈴木新款SX4 S-Cross的外觀和內(nèi)飾等方面均有所提升,并換搭了全新三缸發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)在今年的巴黎車展正式亮相。

    全新SX4 S-Cross將搭載一款1.0升Boosterjet三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),可產(chǎn)生82千瓦的最大功率,而峰值扭矩為170牛米。裝備此款發(fā)動(dòng)機(jī)的新車的百公 里油耗為5升。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車標(biāo)配5速手動(dòng)變速箱,并可選裝6速自動(dòng)變速箱(選裝價(jià)為1500歐元),其中手動(dòng)版車型的起售價(jià)為19,790歐元。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    此外,新車還將搭載一款排量為1.4升的Boosterjet發(fā)動(dòng)機(jī),可產(chǎn)生103千瓦最大功率,峰值扭矩為220牛米,并將提供前驅(qū)版及全驅(qū)版兩 種車型供消費(fèi)者選購,起售價(jià)為23,690歐元,四驅(qū)版車型則高出1,700歐元。此外,四驅(qū)模式也將應(yīng)用到柴油版車型中,起售價(jià)為26,390歐元。

    新款SX4 S-Cross的內(nèi)飾水平被劃分了三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),分別為Club,Comfort及Comfort 。其中Club為基礎(chǔ)版并僅應(yīng)用于搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,配置包括車載空調(diào)、藍(lán)牙免提、前排電動(dòng)車窗、自動(dòng)巡航等。Comfort版車型則增加了智能鑰 匙、后視攝像頭。Comfort 車型還將提供導(dǎo)航及玻璃車頂。

    全新一代福特??怂?/span>

    上市時(shí)間:尚未公布

    據(jù)悉,新款??怂瓜啾痊F(xiàn)款車型變化并不大,前臉依舊采用了“馬丁臉”的家族設(shè)計(jì)。大燈仍然為鹵素光源,不過新款車型對(duì)大燈進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì),而且在大燈內(nèi)還增加了LED日間行車燈,看上去更加兇狠。另外,從車身后不還增添了鯊魚鰭天線,運(yùn)動(dòng)感有所提升。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    內(nèi)飾部分,從發(fā)布的官圖來看,新款車型保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),多媒體依舊采用了SYNC操作系統(tǒng)系統(tǒng),并且新車還增加了蘋果Carplay系統(tǒng),可以與蘋果手機(jī)互聯(lián),操作更加便利。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    動(dòng)力方面,新款福克斯預(yù)計(jì)仍會(huì)搭載現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng),將會(huì)搭載1.0T三缸、1.5T和1.6L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率分別為125馬力、181馬 力和128馬力,最大扭矩分別為170牛米、240牛米和159牛米。傳動(dòng)方面,1.6L車型將會(huì)匹配5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱;1.0T將會(huì)匹配5速 手動(dòng)和6速手自一體變速箱;1.5T車型將會(huì)匹配6速手自一體變速箱。

    馬自達(dá)下一代MX-5

    上市時(shí)間:2021年

    據(jù)報(bào)道,下一代馬自達(dá)MX-5的研發(fā)已經(jīng)在規(guī)劃中。新車將繼續(xù)加強(qiáng)輕量化,計(jì)劃中車身采用碳纖維材料并搭載更小的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)2021年推出。

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量加速下探:三缸原來已如此“受寵”

    據(jù)MX-5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人山本信弘透露,新車的尺寸預(yù)計(jì)與現(xiàn)款基本一致,不過車身使用碳纖維材料后會(huì)更加輕盈,而且會(huì)采用更小的發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。眾所周 知,目前碳纖維材料是非常昂貴的,如果用在MX-5上可能會(huì)導(dǎo)致其成本大幅度提高,對(duì)于這樣一臺(tái)定位于平民級(jí)入門跑車來說非常不利。不過馬自達(dá)的研發(fā)項(xiàng)目 中有“低成本碳纖維材料”,如果研發(fā)順利,不只MX-5會(huì)受益,賽車、跑車和豪華車等所有相關(guān)領(lǐng)域都會(huì)受益。

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