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首鋼MA公司立足高端汽車零部件市場

發(fā)布日期：2016-08-31 　發(fā)布者：會員 　PV：690 　字體：大 中 小

   憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，首鋼MA公司成為北京奔馳的重要零部件供應(yīng)商，產(chǎn)線量產(chǎn)9個月即實現(xiàn)盈利，創(chuàng)出同行業(yè)、同產(chǎn)線的“首鋼速度”。特別是今年以來，供應(yīng)北京奔馳GLC車型、C級轎車的產(chǎn)品實現(xiàn)零質(zhì)量缺陷、零顧客抱怨，穩(wěn)步立足高端汽車零部件市場。

    首鋼MA公司全稱北京首鋼MA金屬有限責任公司，是首鋼集團旗下金屬公司與全球知名汽車零部件供應(yīng)商意大利MA公司于2012年在北京合資設(shè)立的，從事汽車車身及底盤冷沖壓件、輥壓件及其組裝件的生產(chǎn)與銷售，旨在發(fā)展專業(yè)化、規(guī)模化的金屬成型業(yè)務(wù)。

    背水一戰(zhàn)實現(xiàn)突圍

    首鋼MA公司輥壓產(chǎn)線全部引進意大利進口高端設(shè)備，這些“高大上”的裝備在量產(chǎn)之后出現(xiàn)了設(shè)計中的一些問題，一度讓外方技術(shù)專家束 手無策。去年11月份，輥壓設(shè)備有效開機率僅為30%，廢品率接近30%，調(diào)試專家曾絕望地表示：該輥壓設(shè)備設(shè)計得過于緊湊，建議放棄并再購置一條簡易輥 壓生產(chǎn)線以滿足北京奔馳的需求。

    一方面是北京奔馳日益增長的供貨需求，另一方面是輥壓生產(chǎn)線的諸多問題及外方技術(shù)專家無奈的轉(zhuǎn)身，首鋼MA經(jīng)營團隊體驗了如在火上煎熬般的壓力。

    面對重重困難，唯有背水一戰(zhàn)，首鋼現(xiàn)場技術(shù)人員堅持自主創(chuàng)新、自強突破。攻關(guān)小組系統(tǒng)全面梳理了103項技術(shù)難題，一一攻關(guān)、項項 突破，通過反復(fù)研究，對設(shè)備原理深入理解，不斷優(yōu)化設(shè)備操作、完善工藝流程，成功解決了其中69項技術(shù)難題，從根本上確保了產(chǎn)線順穩(wěn)。今年3月份，在汽車 門檻件生產(chǎn)過程中暴出螺母翻邊的不良缺陷，外方專家給出更換新備件的解決方案，而進口備件采購周期至少1個月，對生產(chǎn)將造成不可估量的損失。首鋼技術(shù)人員 從設(shè)備調(diào)試入手，嘗試不同方案解決問題，經(jīng)過兩個晝夜攻關(guān)試驗，該問題成功解決，避免了停產(chǎn)風險。目前，輥壓產(chǎn)線開機率提高到70%以上，廢品率降低到 2%以下，促進了產(chǎn)能高效發(fā)揮，大幅降低了加工成本。

    始終抓住質(zhì)量核心

    首鋼MA公司經(jīng)營團隊堅持零缺陷的質(zhì)量管理理念，不斷強化質(zhì)量意識，在借鑒先進企業(yè)管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，大力推行全員質(zhì)量管理 (TQM)。全面引導職工以產(chǎn)品質(zhì)量為導向，對日常工作中的質(zhì)量和操作問題，進行全員討論，及時發(fā)現(xiàn)、總結(jié)、改正質(zhì)量問題，全面提升質(zhì)量管理理念。 2015年9月，MA公司一舉通過了戴姆勒德國進行的VDA6.3質(zhì)量管理體系認證。通過認證后，將北京奔馳VDA6.3質(zhì)量體系標準貫穿于采購、物流、 生產(chǎn)、檢驗、銷售等各個環(huán)節(jié)，通過強化生產(chǎn)在線、離線、發(fā)貨前的層層質(zhì)量管控，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定。

    截至今年7月末，供應(yīng)北京奔馳GLC車型左右門55839套、左右后梁55600套、北京奔馳C級座椅滑軌98640套，實現(xiàn)首鋼 汽車零部件產(chǎn)品零質(zhì)量缺陷、零顧客抱怨，產(chǎn)品質(zhì)量受到北京奔馳高度信賴和好評。今年5月份，MA公司順利獲得了北京奔馳開具的GLC車型產(chǎn)品的“質(zhì)量穩(wěn)定 證書”。

    促進首鋼汽車板產(chǎn)業(yè)鏈進一步升級

    汽車板是首鋼三大戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，發(fā)展首鋼自己的汽車零部件行業(yè)有著非凡的意義，不僅能夠捕捉國內(nèi)高端汽車板的發(fā)展方向，而且能夠推進首鋼汽車板產(chǎn)銷研一體化，促進首鋼汽車板產(chǎn)業(yè)鏈進一步升級。

    在股份公司統(tǒng)籌安排下，MA公司積極融入首鋼汽車板產(chǎn)銷研體系，一方面持續(xù)強化遷順線生產(chǎn)協(xié)同、一貫制質(zhì)量管控，加大產(chǎn)品開發(fā)力 度；一方面，MA公司主動對接、創(chuàng)造條件，加快客戶需求挖掘，先期介入客戶新車型的設(shè)計，密切跟蹤新項目的開發(fā)，在確保首鋼汽車板不斷取得新訂單的同時， 推進首鋼自有高端汽車板的國產(chǎn)化替代工作。5月份，首鋼DP780熱鍍鋅板材替換工作正式啟動，樣件試制、樣件審核工作有條不紊地開展。與高端客戶的車 型、模具開發(fā)等先期介入項目也穩(wěn)步推進。

    下一步，首鋼CP1000鍍鋅高強汽車板通過戴姆勒德國認證后，首鋼MA公司生產(chǎn)并供應(yīng)北京奔馳的汽車零部件將全部采用首鋼自己生產(chǎn)的汽車板。

    培育首鋼MA特色文化

    作為初創(chuàng)公司，首鋼MA公司吸引了五湖四海、各個專業(yè)的人才，有曾在美國ANSYS公司從事沖壓仿真工作的博士后，在北京現(xiàn)代所屬 企業(yè)從事汽車零部件質(zhì)量管控工作的質(zhì)量人員、首鋼鍍鋅汽車板生產(chǎn)的技術(shù)專業(yè)人員，經(jīng)營團隊人員的復(fù)雜多樣化，造就了首鋼MA公司特有的企業(yè)文化。面對國內(nèi) 汽車零部件行業(yè)競爭異常激烈的市場形勢，MA公司牢固樹立全員危機意識、經(jīng)營意識、“企業(yè)需要就是我工作唯一標準”意識，機構(gòu)設(shè)置超扁平化、操作人員提倡 “一崗多能”，大多數(shù)操作職工不僅具有輥壓操作技能，而且能夠勝任沖壓、焊接以及叉車等多崗位操作，管理人員更是強調(diào)能管會算，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員 能夠做到交叉任職，不僅能管事而且能算賬，做到隨時控制加工及質(zhì)量成本。首鋼MA公司最大程度發(fā)揮了團隊整體優(yōu)勢，積極營造了與企業(yè)共進退的氛圍。