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三大業(yè)務(wù)“齊頭并進(jìn)”

資料顯示，比亞迪主要經(jīng)營包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及二次充電電 池及光伏業(yè)務(wù)。在逾800億的營收中，公司汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為406.55億元，同比上升46.06%。此類業(yè)務(wù)占公司總收入的比例也達(dá)到了 51%，而去年的占比為46.55%，顯示出汽車業(yè)務(wù)愈發(fā)成為比亞迪的業(yè)績支柱。

據(jù)悉，比亞迪汽車去年的總銷量約為38萬輛，同比增長1.23%。在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域，受行業(yè)環(huán)境影響，公司 銷量約為32萬輛，同比下降9.73%。不過，由于當(dāng)期新的電池產(chǎn)能的投放，公司新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長，銷量同比增長208.13%至5.8萬輛， 新能源汽車銷量居全球第一。營收方面，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約193.42億元，同比增長約1.64倍，占公司總收入的比例增至24.17%，儼然成 為上市公司重要的收入和利潤來源。

事實(shí)上，比亞迪另外兩大業(yè)務(wù)也有不同程度增長。其中，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約332.63億元（占比41%），同比上升35.88%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約60.80億元（占比8%），同比上升13.88%。

展望2016年，比亞迪表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計將繼續(xù)得到政府的大力支持并將保持快速增長，公司將憑借在汽車、電池兩大領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，和新能源汽車電池、電機(jī)、電控的三大核心技術(shù)，著力發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)。而在傳統(tǒng)汽車方面，比亞迪看好自主品牌SUV市場，將積極部署推出更多SUV車型。

此外，比亞迪認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，汽車智能化將成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。因此，公司將積極投入布局車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域，打造汽車智能系統(tǒng)、構(gòu)筑車云互聯(lián)平臺。鑒于當(dāng)前智能駕駛概念在A股受寵，比亞迪這番表態(tài)或許會得到投資者重視。

1季度業(yè)績增速持續(xù)倍增

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，雖然2015年業(yè)績增長喜人，但比亞迪仍然決定不進(jìn)行利潤分配，也不進(jìn)行公積金轉(zhuǎn)增股本。這意味著公司在近3年內(nèi)僅在2013年度實(shí)施了10派0.5（含稅）的分紅。

對此，比亞迪解釋稱，公司非公開發(fā)行股票方案已經(jīng)獲得證監(jiān)會核準(zhǔn)批文，批復(fù)自核準(zhǔn)發(fā)行之日即1月25日起6個 月內(nèi)有效。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上市公司發(fā)行證券，存在利潤分配方案尚未提交股東大會表決的，應(yīng)當(dāng)在方案實(shí)施后發(fā)行。如果公司在召開2015年度股東大會、實(shí)施 利潤分配后再實(shí)施定增，將與發(fā)行時間窗口產(chǎn)生矛盾。鑒于此，公司決定當(dāng)期不分配。

值得一提的是，比亞迪明確表示，公司計劃在非公開發(fā)行股份完成后，于2016年度中期根據(jù)現(xiàn)金流情況進(jìn)行利潤分配。

在年報中，比亞迪還對今年1季度的業(yè)績進(jìn)行了預(yù)測。公司預(yù)計當(dāng)期實(shí)現(xiàn)的凈利潤在7.2億元~9億元之間，同比 增長495.31%~644.13%。公司表示，預(yù)計1季度傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)發(fā)展。新能源汽車領(lǐng)域，純電動大巴K9及插電式混合動力車型繼續(xù)保持良好 的發(fā)展勢頭，銷量同比大幅提升，帶動公司收入及利潤的持續(xù)增長。此外，手機(jī)部件業(yè)務(wù)保持良好的發(fā)展勢頭，太陽能業(yè)務(wù)的盈利能力同比有所好轉(zhuǎn)。