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    在“平臺(tái)為王”的大趨勢(shì)下，各大車(chē)企積極打造擁有核心技術(shù)的正向開(kāi)發(fā)體系和平臺(tái)。通過(guò)采用平臺(tái)化制造，降低生產(chǎn)成本，加快研發(fā)制造速度，并能迅速針對(duì)市場(chǎng) 環(huán)境推出細(xì)分產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)以最低的成本制造最高品質(zhì)的好車(chē)。堅(jiān)守正向研發(fā)的奇瑞，在戰(zhàn)略2.0時(shí)代通過(guò)全新T1X平臺(tái)的打造，構(gòu)建了品牌獨(dú)有的技術(shù) 2.0核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    什么是T1X平臺(tái)？

    T1X平臺(tái)是奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0時(shí)代后，基于對(duì)主流消費(fèi)群體的精準(zhǔn)定位，遵循“V字型”正向開(kāi)發(fā)流程，由國(guó)際化專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)傾力打造的專(zhuān)業(yè)SUV平臺(tái)。該平臺(tái)融合了奇瑞捷豹路虎和觀致技術(shù)，擁有先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)和柔性寬帶優(yōu)勢(shì)。同等軸距條件下，T1X平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品擁有更好的前后排頭部空間，以及較高的離地間隙、接近角和離去角，空間利用率更高的同時(shí)也保證了較好的越野性能。

    同時(shí)，T1X平臺(tái)的軸距帶寬在2560-2800mm之間，離地間隙在145-190mm之間，乘坐空間可根據(jù)不同需求靈活運(yùn)用，能夠生產(chǎn)5-7座車(chē)型，在車(chē)型靈活開(kāi)發(fā)方面達(dá)到目前自主品牌平臺(tái)的最高水平。

    T1X平臺(tái)都有哪些車(chē)型？

    代表奇瑞技術(shù)2.0造車(chē)水平的新一代SUV瑞虎7，是奇瑞T1X平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款戰(zhàn)略車(chē)型。其在造型、動(dòng)力和操控等整車(chē)性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，成為代表奇瑞最新 造車(chē)技術(shù)及設(shè)計(jì)思想的實(shí)力SUV，新車(chē)即將于9月20日閃耀上市。另外，奇瑞還計(jì)劃將基于該平臺(tái)打造多款不同軸距的新車(chē)型，其中包括新能源車(chē)。

即將上市的奇瑞瑞虎7

    奇瑞“戰(zhàn)略2.0”效果明顯，產(chǎn)品全面升級(jí)

    進(jìn)入戰(zhàn)略2.0時(shí)代的奇瑞，正向開(kāi)發(fā)體系逐步完善，對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)品體驗(yàn)的理解與應(yīng)用也更加深入，成為自主品牌打造正向開(kāi)發(fā)體系的先行者。奇瑞全新一代產(chǎn)品也將從高品質(zhì)的“功能性?xún)r(jià)值”向高品質(zhì)的“享受性?xún)r(jià)值”升級(jí)，給消費(fèi)者帶來(lái)舒適且輕豪華的感官體驗(yàn)。

    反觀產(chǎn)品全面升級(jí)的背后，是奇瑞強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)體系的有力支撐。今年4月份首次對(duì)外亮相的奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS），匯集了來(lái)自寶 馬、通用、福特等國(guó)際汽車(chē)公司的頂尖人才，組成了一支國(guó)際化的人才團(tuán)隊(duì)，共同致力于開(kāi)發(fā)奇瑞全新下一代車(chē)型，并與位于蕪湖的奇瑞總部研發(fā)中心共同構(gòu)架領(lǐng)先 的奇瑞全球化研發(fā)體系，最終將奇瑞的研發(fā)能力和產(chǎn)品力提升至新的高度。

    隨著奇瑞全新T1X平臺(tái)的發(fā)布，以及脫胎于該平臺(tái)的首款車(chē)型瑞虎7的上市，奇瑞用實(shí)際行動(dòng)展示了對(duì)正向研發(fā)的不懈探索與戰(zhàn)略成果。依托T1X先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)，未來(lái)，奇瑞將給消費(fèi)者帶來(lái)更多好的產(chǎn)品。