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　　 網(wǎng)易汽車(chē)10月9日?qǐng)?bào)道  據(jù)法新社報(bào)道，由于澳洲車(chē)市漸漸褪去光環(huán)并陷入苦苦掙扎的境地，本周五最后一輛澳洲制造的福特汽車(chē)從生產(chǎn)線上下線，這標(biāo)致著福特自1925年起在澳大利亞建廠并運(yùn)營(yíng)91年輝煌歷史的終結(jié)。

　　1925年，傳奇的Model T開(kāi)啟了福特在澳洲的輝煌，但如今，澳洲車(chē)市的榮耀逐漸成為過(guò)去，車(chē)企們不得不重新考慮他們的澳洲業(yè)務(wù)。早在三年前，由于澳洲工廠無(wú)法盈利，福特就宣布將 停止在澳洲生產(chǎn)汽車(chē)。福特并不是唯一做出這種決定的車(chē)企，美國(guó)汽車(chē)巨頭通用的分公司霍頓（GM Holden）汽車(chē)公司以及日本汽車(chē)巨頭豐田均表示將于2017年終止澳洲工廠的生產(chǎn)。

　　三家車(chē)企表示，多重因素迫使它們關(guān)閉澳洲工廠，比如澳元的走強(qiáng)以及車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。早在2008年，三菱汽車(chē)就關(guān)閉了其阿德萊德工廠。

　　福特澳洲工廠主管格雷姆·威克曼（Graeme Whickman）表示：“對(duì)于福特澳大利亞公司的全體員工而言，今天是非常情緒化的一天。我認(rèn)為，這對(duì)澳大利亞來(lái)說(shuō)是一個(gè)遺憾和巨大損失，因?yàn)槲覀儗⒉?會(huì)在澳大利亞生產(chǎn)汽車(chē)了。但，這也正是歷史的一部分。”同時(shí)，威克曼補(bǔ)充道，在過(guò)去三年里，福特澳洲公司一直在幫助1200多名“多余”員工轉(zhuǎn)型，并尋找 其他工作機(jī)會(huì)。

　　福特正在關(guān)閉維多利亞州墨爾本布羅德阿羅（Broadmeadows）以及吉朗（Geelong）的工廠。不 過(guò)，即便汽車(chē)加工制造被迫停止，福特依舊會(huì)留在澳大利亞，但福特的新身份則是進(jìn)口商以及經(jīng)銷商，在澳洲雇傭約1500名員工。威克曼補(bǔ)充道：“很多人認(rèn)為 澳大利亞的汽車(chē)工業(yè)正在逐步關(guān)停，但福特卻不會(huì)像那樣離開(kāi)。隨著澳洲汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，我們希望福特在2018年成為澳洲汽車(chē)行業(yè)的最大雇主。這包括雇傭 汽車(chē)行業(yè)約1500名高度熟練的員工，比如工程師以及設(shè)計(jì)師等。”

　　澳洲制造工人聯(lián)盟（Australian Manufacturing Workers' Union）大衛(wèi)·史密斯（Dave Smith）表示，對(duì)于福特600名下崗員工而言，周五是一個(gè)非常困難的一天，因?yàn)橐坏街芤?，他們就?huì)成為失業(yè)工人。但史密斯表示，福特非常合理的安撫了 這部分員工。生產(chǎn)線上最后三輛汽車(chē)成為針對(duì)下崗員工們的抽彩出售紀(jì)念品。

　　史密斯說(shuō)：“福特是一個(gè)標(biāo)志性的車(chē)企，在過(guò)去的幾年里，這批員工一直在生產(chǎn)那些經(jīng)典品牌，這些員工真心認(rèn)為他 們是福特的一份子。當(dāng)然，沒(méi)有他們以及他們的工藝，這些汽車(chē)也不可能生產(chǎn)出來(lái)。所以，這是非常、非常傷感的一天。”史密斯補(bǔ)充說(shuō)，周五對(duì)于福特澳洲公司來(lái) 說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)傷感的一天，不少人都流淚了。

　　澳大利亞汽車(chē)制造業(yè)雇傭了上萬(wàn)名工作人員，而在其他汽車(chē)相關(guān)行業(yè)，工作人員則更多。但澳洲卻不得不面臨這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：澳元的強(qiáng)勢(shì)走高，擠壓了出口空間，并加劇了生產(chǎn)成本……因此，不少車(chē)企不得不重新評(píng)估其澳洲工廠的運(yùn)營(yíng)。