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　　近日，在東風(fēng)江蘇常州生產(chǎn)基地舉行的東風(fēng)風(fēng)神AX5發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示，現(xiàn)在的壓力就是以最快的速度盈利，“我，春榮總（東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理），韓院長(zhǎng)，我們?nèi)齻€(gè)人跟集團(tuán)簽了軍令狀，2018年必須完成，每年都有相應(yīng)的減虧目標(biāo)。”

　　8月份公布的今年上半年財(cái)報(bào)顯示，東風(fēng)、上汽、廣汽、北汽、一汽六家大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)中，“共和國(guó)長(zhǎng)子和次 子”一汽和東風(fēng)的表現(xiàn)最讓人唏噓，其中風(fēng)神虧損超過(guò)2億元。面對(duì)這一局勢(shì)，東風(fēng)自主調(diào)整了過(guò)往只追求市場(chǎng)占有率的目標(biāo)，改而爭(zhēng)取以更快速度實(shí)現(xiàn)盈利。在劉 衛(wèi)東和李春榮看來(lái)，想要達(dá)成這一目標(biāo)，需從產(chǎn)品品質(zhì)、陣容，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、布局以及品牌向上全方位提升。

　　產(chǎn)品提升：從設(shè)計(jì)到品質(zhì) 全陣營(yíng)布局

　　隨著國(guó)人用車(chē)歷史延長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)品質(zhì)有了新的要求，所以我們能看到，近些年只要是個(gè)汽車(chē)企業(yè)都會(huì)喊出“提升品 質(zhì)”的口號(hào)，尤其自主品牌，也有不少品牌提出產(chǎn)品2.0概念。對(duì)風(fēng)神而言，2.0時(shí)代由AX7開(kāi)啟，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和制造工藝，脫離了以往只在日產(chǎn)舊車(chē)型上 小手術(shù)改動(dòng)的局面。李春榮介紹“AX7代表東風(fēng)風(fēng)神的形象。”

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7

　　風(fēng)神AX7在2015年完成6.15萬(wàn)輛銷(xiāo)量，占風(fēng)神品牌整體銷(xiāo)量61.66%，助力風(fēng)神在2015年實(shí)現(xiàn)25%的增長(zhǎng)率，達(dá)到9.99萬(wàn)輛。AX7的出現(xiàn)除了在銷(xiāo)量上拉動(dòng)增長(zhǎng)，還在提升了風(fēng)神的品牌形象，高原創(chuàng)性、產(chǎn)品品質(zhì)提升，被消費(fèi)者所認(rèn)知。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX3

　　隨后，針對(duì)三四線(xiàn)城市低價(jià)位購(gòu)買(mǎi)SUV的需求，東風(fēng)風(fēng)神推出了AX3，其在今年前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量1.89萬(wàn) 輛，是目前風(fēng)神品牌第二暢銷(xiāo)的車(chē)型。而將在11月上市的AX5定位在現(xiàn)有的AX7和AX3之間，針對(duì)的是一二線(xiàn)城市主流的85后年輕用戶(hù)，其在設(shè)計(jì)和智能 化上相比前二者有所提升，其將搭載WINDLINK T服務(wù)和STT智能啟停系統(tǒng)。