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      相較于國(guó)外那些已經(jīng)發(fā)展了百年的摩托車品牌而言，中國(guó)摩托車品牌的發(fā)展正如我們國(guó)家一樣尚處于發(fā)展階段，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看待中國(guó)摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀。對(duì)于中國(guó)摩托車品牌來說，一個(gè)發(fā)展的邏輯順序是不應(yīng)該逾越的，那就是“先保生存、再謀發(fā)展”。

      保生存就是指要在市場(chǎng)和行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)，盡可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到一定的規(guī)模。保生存這一階段是針對(duì)新興的摩托車企業(yè)而言，生存之戰(zhàn)最為 殘酷，模仿、抄襲、價(jià)格戰(zhàn)，手段多為人詬病，很多企業(yè)為了活下去不得不放下臉面，這種手段怎么看都是勝之不武，口碑難立，很難發(fā)展成大品牌。
      縱觀摩托車行業(yè)這幾年的新興力量，發(fā)展得較好的當(dāng)屬摩瑞。“摩瑞機(jī)車，生為顛覆”這一口號(hào)也越來越響當(dāng)當(dāng)，從最初的不為人知到如今持續(xù)不減的關(guān)注熱度，摩 瑞的發(fā)展可謂是新興摩企中最為成功的。摩瑞贏在哪里，贏在產(chǎn)品定位以及嚴(yán)苛的產(chǎn)品品質(zhì)。保生存，要善于抓住市場(chǎng)良機(jī)并靠實(shí)力說話。

      活下來了，我們?cè)僦\發(fā)展。謀發(fā)展第一步要做的就是查漏補(bǔ)缺，總結(jié)和改善前期產(chǎn)銷快速發(fā)展階段存在的不足和短板，進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)、更新以及產(chǎn)品線的進(jìn)一步完 善，并結(jié)合市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行合理的戰(zhàn)略梳理甚至是調(diào)整。這一階段，在產(chǎn)品改進(jìn)與更新方面，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)把握一款摩托車產(chǎn)品的生命周期，做好產(chǎn)品升級(jí)換 代，注重細(xì)分市場(chǎng)的影響，針對(duì)不同的市場(chǎng)需求推出不同的車型，多管齊下，多條腿走路也要走得穩(wěn)當(dāng)堅(jiān)實(shí)。
      謀發(fā)展的另一個(gè)重要步驟就是要進(jìn)行渠道層面的進(jìn)一步梳理和優(yōu)化，畢竟渠道是制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。在完成對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略布局的同時(shí)，加快渠道建設(shè)，在保證渠道數(shù) 量的同時(shí)，加大渠道質(zhì)量的提升，集中優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展有潛力的、好的經(jīng)銷商，使網(wǎng)絡(luò)體系實(shí)現(xiàn)盈利最大化。這一階段可能會(huì)出現(xiàn)不少經(jīng)銷商退網(wǎng)關(guān)店的現(xiàn)象，看似經(jīng) 營(yíng)能力在下降，但留下來的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的綜合營(yíng)運(yùn)能力實(shí)質(zhì)是大幅提升的。

      不管是保生存還是謀發(fā)展，中國(guó)摩托車品牌都應(yīng)該更理性更冷靜一些，消費(fèi)者對(duì)尚處于發(fā)展階段的中國(guó)摩托車行業(yè)也多一份理解與包容。