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“金九銀十”向來(lái)是中國(guó)汽車行業(yè)的狂歡節(jié)，只是2016年的這個(gè)節(jié)日超出了幾乎所有業(yè)內(nèi)人士和廠家的預(yù)期，從狂歡演變成了近乎瘋狂。

上述數(shù)據(jù)我們可以看到，9月份相比8月份，乘用車銷量有近29%的增幅，創(chuàng)下近年汽車銷量增幅的新高，中國(guó)市場(chǎng)再一次爆發(fā)出它巨大潛力。

上述是中國(guó)乘用車市場(chǎng)9月銷量排名前十的車型，我們可以看到除了第十名外，其他車型銷量都在3.4萬(wàn)輛之上，前十車型銷量總和為396759輛。

或許只說(shuō)數(shù)據(jù)對(duì)于你來(lái)講并沒(méi)有太多概念，那么缸哥用一個(gè)形象的例子來(lái)為你演示這是多么恐怖的現(xiàn)象，假設(shè)我們每輛車平均長(zhǎng)度為4.5米，396759輛的總長(zhǎng)度為1785公里。你能想象嗎？從上海開車到海南，一路上堆滿新車！這還僅僅是一個(gè)月的銷量！

那么請(qǐng)跟缸哥來(lái)一探究竟，這些車都是何方妖孽，讓中國(guó)買車一族如此癡迷。

五菱宏光

銷量：56758輛

售價(jià)：4.18-7.93萬(wàn)元

五菱宏光無(wú)愧是國(guó)民神車，銷量爆款。近乎6萬(wàn)輛的單月銷量蟬聯(lián)全國(guó)第一，就算放眼全世界汽車史，銷量上能與之抗衡的也不多。得益于中國(guó)鄉(xiāng)村市場(chǎng)的巨大潛 力，能載人能拉貨的五菱宏光在實(shí)用性方面不必多言；搭配1.5L和1.2L小排量自然吸氣引擎和5速手動(dòng)變速箱，在油耗方面也有傲人的表現(xiàn)；落地五萬(wàn)多的 售價(jià)，你還有什么理由來(lái)拒絕這款“銷量霸主”？

哈弗H6

銷量：53268輛

售價(jià)：8.88-16.28萬(wàn)元

說(shuō)起“國(guó)民SUV”那么哈弗這個(gè)品牌絕對(duì)是重量級(jí)選手，這個(gè)以SUV為主力產(chǎn)品的品牌牢牢抓住了國(guó)人買車的心理和偏好。不貴的價(jià)格、符合國(guó)人審美的外觀、 豐富的配置加上穩(wěn)定的質(zhì)量，雖然沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，但是切合了年輕人買車的幾個(gè)關(guān)鍵要素，滿足了市場(chǎng)需求，賣得好是自然。

寶駿730

銷量：41365輛

售價(jià)：6.08-9.28萬(wàn)元

作為上汽通用五菱旗下2010年才成立的品牌，能在短短6年間沖上乘用車銷量總榜的探花位置，可謂實(shí)力不凡。性價(jià)比是寶駿730的銷量必殺技，配備定速巡 航、四安全氣囊、多功能方向盤、以及8英寸中控屏幕，這個(gè)價(jià)位這么豐富的配置你見過(guò)？而且7座MVP宜商宜家的多用途也讓它的消費(fèi)群體非常廣泛。

大眾朗逸

銷量：39726輛

售價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)元

這款上汽大眾專門為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者定制的車型一經(jīng)發(fā)售就得到了強(qiáng)烈的反響，雖然平臺(tái)老舊、血統(tǒng)不純正，但是它擁有老百姓對(duì)汽車的最基本需求：好開、好用、省油、省心。再依托德系主力大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)數(shù)十年口碑的累積，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者自然認(rèn)大眾朗逸這塊金字招牌。 

日產(chǎn)軒逸

銷量：37657輛

售價(jià)：9.98-15.9萬(wàn)元

日系車在9月銷量繼續(xù)回暖，軒逸作為日產(chǎn)汽車的銷量王，擔(dān)當(dāng)了重要角色。我們都知道，日產(chǎn)汽車省油、舒適是它最大的賣點(diǎn)，這款軒逸當(dāng)然完美繼承了品牌特 色，不但如此，它相比其他競(jìng)品還要多一個(gè)殺手锏，那就是空間大。不得不佩服日產(chǎn)工程師在軒逸內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)，舒適、溫馨、空間大，這不就是家用車最好的詮 釋嗎？

別克英朗

銷量：36386輛

售價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)元

全新英朗定位于凱越和威朗之間，傳承于美系車厚實(shí)的用料和不高的定價(jià)，英朗受到了中國(guó)消費(fèi)者空前的熱愛。新英朗在換代后，外觀和內(nèi)飾變得更加時(shí)尚，能將目 標(biāo)人群的年齡范圍擴(kuò)大，配合不低的市場(chǎng)降價(jià)，性價(jià)比凸顯。而且新英朗的油耗也比老款有所降低，改掉了美系車油老虎的印象，銷量自然蹭蹭蹭往上漲。

大眾捷達(dá)

銷量：34313輛

售價(jià)：7.99-12.08萬(wàn)元

作為一汽大眾的拳頭產(chǎn)品，新捷達(dá)在改款后的表現(xiàn)讓人滿意?；诖蟊奝Q25平臺(tái)，作為國(guó)內(nèi)大眾汽車的低端款，滿足用戶日常代步、工作家用的基本需求。新捷 達(dá)雖然與老款捷達(dá)并沒(méi)有太大關(guān)系，不過(guò)沿襲了老款捷達(dá)的名氣和高性價(jià)比以及德系大眾在消費(fèi)者心中神一樣的地位，銷量成績(jī)自然好看。

傳祺GS4

銷量：34202輛

售價(jià)：9.98-15.38萬(wàn)元

相比于合資車換湯不換藥的更新，自主車企的努力真的是看得見摸得著。傳祺GS4的外觀比以往的自主車要高出一個(gè)層次，可以用驚艷來(lái)形容，配合1.3T和 1.5T的自主渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁而省油。加上自主車一貫的高性價(jià)比和越來(lái)越穩(wěn)定的質(zhì)量，得到廣大消費(fèi)者青睞是再正常不過(guò)的。

大眾速騰

銷量：34140輛

售價(jià)：13.18-21.88萬(wàn)元

速騰在中國(guó)市場(chǎng)一直是個(gè)備受爭(zhēng)議的車型，一方面各種問(wèn)題話題熱議，一方面又擋不住它銷售火爆的現(xiàn)實(shí)，就像一個(gè)負(fù)面纏身的明星，卻擋不住他接廣告撈金，或許 這就是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)吧。速騰行駛品質(zhì)、油耗都符合一個(gè)合資車該有的水準(zhǔn)，內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)，但是做工還不錯(cuò)。動(dòng)力也是大家熟悉的渦輪增壓+雙離合，如果速騰在 產(chǎn)品質(zhì)量上多下苦工的話，相信銷量會(huì)更好。

福特福睿斯

銷量：28944輛

售價(jià)：9.68-11.98萬(wàn)元

福睿斯作為最新的生力軍，能夠與這些大佬同臺(tái)競(jìng)技并取得不錯(cuò)的成績(jī)，歸功于背后福特的大力支持。相比于一些網(wǎng)紅車，福睿斯十分低調(diào)，但其與福克斯、翼虎等 同宗同源，因此在安全性上非常有保障。6氣囊+ESC+EBA+HAS安全配置，配合長(zhǎng)安福特福睿斯本身人性化十足的設(shè)計(jì)，以“家”為設(shè)計(jì)構(gòu)成基因，這些 賦予了長(zhǎng)安福特福睿斯足夠的產(chǎn)品力與前輩們一較高低。

總結(jié)

熱銷車都有共同點(diǎn)，就如上述的十款爆款，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者其實(shí)對(duì)汽車的要求并不苛刻，好開、省油、省心即可，如果再加上高性價(jià)比、高配置、高顏值的加持，那么這 款車想賣不好都難。希望車企能生產(chǎn)出更多符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的車型，而不是照搬國(guó)外車型進(jìn)行改良，9月的前三甲都是自主車型，這說(shuō)明外來(lái)和尚已經(jīng)不一定好念 經(jīng)，尊重國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求才是保證銷量的王道。