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  • 廣汽傳祺欲復(fù)制豐田模式GS4野心:月銷5萬輛
    發(fā)布日期:2016-03-31  發(fā)布者:中國車輛招商網(wǎng)  PV:1065  字體:

     

    近來,廣汽集團發(fā)布2015年年報,其歸屬于上市公司股東的凈贏利到達42.32億元,同比增加32.48%。其間,廣汽傳祺品牌銷量增加是贏利增加的重要貢獻者之一,而新車型的上市也為這一贏利支柱穩(wěn)固了根底。

    日前,傳祺GS4 235T車型上市。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表明:“學習豐田的開展之路,在創(chuàng)造爆款車型的根底上,廣汽傳祺的高端之旅也將正式起航。”

    吳松所說的“爆款車型”之一即是GS4。廣汽乘用車出售有限公司總經(jīng)理肖勇泄漏:“在GS4 1.5T車型上市以后,GS4系列車型的月銷量方案是到達5萬輛。”

    而在銷量與品牌知名度提高的根底上,“廣汽傳祺的高端車型將正式上臺。”肖勇表明,將完成傳祺品牌的高端化。

    傳祺欲變成中國“豐田”

    近 日,廣汽傳祺搭載1.5T發(fā)動機的兩款車型,GS4/GA6 235T同步上市,GS4 235T共推出5款車型,報價為10.68萬~15.38萬元;GA6 235T推出6款車型,報價10.28萬~16.38萬元。關(guān)于GS4 235T,肖勇表明:“現(xiàn)在咱們正在會集資源將傳祺GS4創(chuàng)造成明星車型。這款車的月銷量方案到達5萬輛以上。”

    “在GS4 1.5T車型上市以后,將來咱們還將推出純電動版別、插電式混合動力版別、四驅(qū)版別。”肖勇近一步補充道,此外,傳祺極力提高GA6 235T車型銷量的目的也十分明顯。

    吳松表明,“GA6 235T定價的考慮是每輛虧5000元,這就將使這款B級車直接進入A級車市場。”依據(jù)廣汽傳祺的方案,GA6 235T首要的競爭對手鎖定在卡羅拉、軒逸等日系合資車型上。

    “實際上,傳祺品牌一直在致力于創(chuàng)造爆款車型。”肖勇表明??墒?,作用并不明顯。其間傳祺GA3上市以后月銷量從前一度打破1萬輛,可是隨著中國汽車市場降溫,上一年這款車的累積銷量則同比下滑44.1%,至2.08萬輛。

    GS5作為此前傳祺品牌的銷量支撐,因為GS4上市,被分攤市場份額,上一年其銷量同比也下滑65.4%,下滑至2.63萬輛。

    “為何咱們要聚焦這幾款車型?是因為咱們研討了豐田的開展戰(zhàn)略。”吳松表明。早在1964年,豐田推出了卡羅拉并敏捷走紅,助推豐田的產(chǎn)能在5年后到達100萬輛。

    吳松以為,“上一年廣汽傳祺的單月產(chǎn)能也已經(jīng)過萬輛,全年的產(chǎn)能與其時的豐田適當,2020年咱們也方案到達100萬輛產(chǎn)能。假如說當年豐田靠的是一款卡羅拉,今日廣汽傳祺靠的即是GS4。”

    高端化戰(zhàn)略將起航

    據(jù)吳松介紹,廣汽的“爆款”車型方案,是備戰(zhàn)品牌高端化戰(zhàn)略。本年,在廣汽傳祺加快創(chuàng)造明星車型的根底上,廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略也將啟航。

    肖勇泄漏:“本年4月,咱們將推出一款搭載2.0T發(fā)動機的C級汽車,也即是傳祺旗艦汽車GA8根據(jù)統(tǒng)一渠道的另一款車型——7座SUV傳祺GS8,本年下半年也將投入生產(chǎn);將來GM8也將正式上市。”

    有剖析以為:“傳祺創(chuàng)造明星車型很顯然是要為品牌高端化打根底。”

    不過亦有觀念以為,經(jīng)過創(chuàng)造爆款車型,完成高端化戰(zhàn)略具有一定的應(yīng)戰(zhàn),哈弗品牌的開展之路即是前車之鑒。

    與此同時,廣汽傳祺GS4要想打破月銷5萬大關(guān),也存在不小的應(yīng)戰(zhàn)。現(xiàn)在中國SUV市場銷量最佳的車型——哈弗H6的月均銷量也僅為3萬多輛,而GS4現(xiàn)在的月均銷量為2萬余輛,后者假如要想逾越長城,在中國SUV市場奪冠無疑還具有更長的路要走。

    不僅如此,傳祺作為自立品牌,GS4 235T的出售區(qū)間為10萬~16萬元,這和有些合資品牌車型的報價區(qū)間有重合。比方勁炫ASX的起步報價為12.88萬元;逍客的最低報價為13.98萬元。

    為了躲避與合資品牌的正面沖擊,現(xiàn)在大多數(shù)自立品牌均將A級SUV的報價鎖定在10萬元以下。也恰是因此,本年3月,在哈弗H6改款上市之時,車型的起步報價也下拉至8.88萬元,此前H6的起步價為9.98萬元。

    市場競爭的不斷加重,關(guān)于傳祺GS4的銷量能否到達預(yù)期目標也存在許多不確定要素,同時對廣汽乘用車完成高端化包圍帶來不小的應(yīng)戰(zhàn)。


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