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“大眾會(huì)在接下來的數(shù)月中與滴滴敲定合資公司的股比情況。”海茲曼在接受《汽車周刊》采訪時(shí)稱，雙方的具體合作細(xì)節(jié)還在進(jìn)一步的溝通中，但有一點(diǎn)是明確的，即在合作中大眾不會(huì)是純粹的汽車主機(jī)廠身份，不會(huì)只提供車輛，而是要實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的全方位合作。

事實(shí)上，在11月17日上午，大眾中國(guó)已經(jīng)與滴滴出行簽署了戰(zhàn)略合作框架。在合作框架下，雙方將協(xié)同彼此在產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌、數(shù)據(jù)技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的移動(dòng)出行服務(wù)。作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，雙方也將聯(lián)接創(chuàng)新資源，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)城市智能交通管理系統(tǒng)的發(fā)展。

海茲曼透露，除了滴滴，大眾汽車還將與首汽集團(tuán)合作建立合資公司，發(fā)力快速增長(zhǎng)的汽車共享領(lǐng)域。此外，大眾還將攜手大眾汽車在長(zhǎng)春和上海的長(zhǎng)期合作伙伴共同成立一家全新的合資公司，并攜手優(yōu)信集團(tuán)為快速發(fā)展的二手車市場(chǎng)共同打造虛擬平臺(tái)，全方位服務(wù)消費(fèi)者。

當(dāng)前，大眾在“攜手同心-2025戰(zhàn)略”的指引下，正致力于從汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楸镜目沙掷m(xù)移動(dòng)出行解決方案提供者。與滴滴、首汽和優(yōu)信的合作就是大眾為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)在中國(guó)市場(chǎng)所做出的布局。

電動(dòng)車是大眾向移動(dòng)出行解決方案提供者轉(zhuǎn)型的主要載體。據(jù)海茲曼透露，大眾在與滴滴、首汽的合作中將大面積運(yùn)用新能源汽車，只是具體細(xì)節(jié)當(dāng)前還沒落定。這與大眾在中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略布局也息息相關(guān)。

大眾汽車計(jì)劃到2020年在華銷售40萬臺(tái)新能源汽車，到2025年銷售150萬新能源汽車，包括SUV、MPV、兩廂車、三廂車等大眾所有級(jí)別車型都會(huì)有電動(dòng)車款，而且多數(shù)電動(dòng)車將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

海茲曼稱，大眾與江淮合作后將主要在經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域合作研發(fā)更多純電動(dòng)汽車。他判斷未來電動(dòng)車銷量的主要增長(zhǎng)來源是公司、政府和共享網(wǎng)約車領(lǐng)域，這也是大眾為何要與滴滴、首汽建立合資公司的原因。

“純電動(dòng)汽車即將成為推動(dòng)大眾汽車發(fā)展的重要力量。”海茲曼說，大眾將在未來中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中“前臺(tái)就座”。