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    • 軸傳動、鏈條傳動、皮帶傳動、的區(qū)別
    發(fā)布日期：2016-12-07 　發(fā)布者：會員 　PV：2839 　字體：大 中 小
    軸傳動由于軸的轉(zhuǎn)動方向垂直于車子的前進(jìn)方向，旋轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)橫向扭矩，使車子象軸轉(zhuǎn)動的反方向傾斜，轉(zhuǎn)速越高，這個力矩越大，所以軸傳動不適合高速車，你可以查一下，速度賽車基本沒有采用軸傳動的。



    　　而鏈輪的轉(zhuǎn)動方向和車子的前進(jìn)方向一至，產(chǎn)生的力矩只是使車頭向上抬，對高速行駛影響不大。軸傳動特點是經(jīng)久耐用，制造成本高，材質(zhì)要求也極高，加工難度較大。鏈傳動特點是成本低，維護(hù)簡單，不耐用。



    　　目前國產(chǎn)軸傳動車有長江750邊三輪車和以前沈陽產(chǎn)的“航空50”采用的軸傳動。





    摩托車的軸傳動方式是由BMW公司于1923年研發(fā)出來的。

    但是軸傳動與鏈條和皮帶方式傳動相比時，它的動力耗損達(dá)到10%之多。因為被內(nèi)部的萬向軸給消耗了。
     
    可是其平順的動力傳遞及較長的保養(yǎng)周期和壽命，使得在軸傳動機(jī)車中一樣是個受歡迎的傳動方式。
     
    軸傳動最大的優(yōu)點是不會被拉長而需要調(diào)整輪距，無油污染基本上可以免維護(hù)，而且損耗小驅(qū)動效率高。但卻沒有鏈條的吸震效果，車身的震動直接傳給騎士的身體。加大油門時后部有產(chǎn)生發(fā)轉(zhuǎn)矩現(xiàn)象(轉(zhuǎn)矩的反作用現(xiàn)象——急加速或急減速時車身會向軸傳動旋轉(zhuǎn)的相反方向傾倒)。MOTOGP就沒有人采用軸傳動。而且軸傳動相對鏈傳動重。但今天己研制出新款的軸傳動減傾的減震系統(tǒng)(由于軸傳動兩端都裝有傘型齒輪，旋轉(zhuǎn)時不會生產(chǎn)轉(zhuǎn)矩的反作用現(xiàn)象)。軸傳動兩端都裝有傘型齒輪。

    yamahaxv400軸傳動兩端都裝有傘型齒輪，所以旋轉(zhuǎn)時就不會生產(chǎn)轉(zhuǎn)矩的反作用現(xiàn)象。



    鏈傳動最大的優(yōu)點是便宜適用性廣，且在引擎制動時，由于鏈條有許多間隙，故能吸收震動。缺點是鏈條和齒輪摩擦容易使鏈條松弛、齒輪磨損，噪聲高。



    皮帶的結(jié)構(gòu)特點：

    它的工作面為其兩個斜側(cè)面，有不少皮帶的內(nèi)層做成齒形，因為考慮到皮帶處于帶輪包角位置時的受力情況而設(shè)計的。皮帶運(yùn)動時外層受拉伸，內(nèi)層則主要是受擠壓力的作用，故將皮帶內(nèi)層做成齒形，更適合于皮帶在這些工作位置時的受力情況，從而延長了皮帶的使用壽命。

    皮帶傳動的優(yōu)缺點：



    1、優(yōu)點：①緩和沖擊、吸收震動、噪音少、成本低、保養(yǎng)維修較方便；②變化傳動比。



    2、缺點：①皮帶傳動易打滑，傳動比不準(zhǔn)確②抗熱性差，抗過載能力差，易衰老③傳動阻尼大，特別是在冷車時④使軸承側(cè)向受力過大。



    　　簡單點說，就是皮帶傳動優(yōu)點有中心距變化范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，有緩沖載荷和安全保護(hù)作用，缺點是外徑尺寸大，效率低，傳動比不準(zhǔn)確，使用壽命短。另外，皮帶傳動，傳動比不精確但可以過負(fù)荷保護(hù)。齒輪傳動，傳動比精確但沒有過負(fù)荷保護(hù)。齒輪可以反向，皮帶不可以。皮帶傳動機(jī)構(gòu)維護(hù)簡單。



    　　今天聊得這三種傳動方式各有各的優(yōu)缺點，所以根據(jù)車型和用途不同車會在設(shè)計時做搭配不同的傳動方式。當(dāng)然了小編認(rèn)為這也和技術(shù)工藝水平分不開的，大家說對吧？
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