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上市三個(gè)月銷量連續(xù)破萬 排行第四

根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，從2002年起，小型車市場規(guī)模一直在快速擴(kuò)張，尤其是2008年之后迎來了增長高峰。但從2014年起，增長勢(shì)頭戛然而止并轉(zhuǎn)入下行通道，2015年較2014年減少了18.45%。

與此同時(shí)，自主品牌產(chǎn)品逐步在激烈的競爭中敗下陣來，截止到2016年二季度，銷量排名前十的小型車中，只有三款車來自自主品牌，分別是吉利金剛、長安悅翔和奇瑞風(fēng)云2兩廂，三款車分列7-9名。顯然，即便是靠親民的價(jià)格來吸引消費(fèi)者，自主品牌產(chǎn)品依然走的不那么容易。

不過，這種情況突然間發(fā)生了變化。2016年9月，上汽通用五菱旗下的全新車型寶駿310正式上市，這款產(chǎn)品上市僅僅第二個(gè)月銷量便破萬，達(dá)到11809輛；而到第三個(gè)月，銷量進(jìn)一步上升至15006輛。

目前11月市場整體銷量數(shù)據(jù)尚未統(tǒng)計(jì)完成，但即便以10月份銷量數(shù)據(jù)看，寶駿310當(dāng)月銷量也在小型車市場中排名所有產(chǎn)品第四位，超越了絕大多數(shù)合資品牌，以及所有的自主品牌兄弟車型。

我們注意到，寶駿310自上市以來，百度搜索指數(shù)維持在15000的高位，表示產(chǎn)品持續(xù)受到消費(fèi)者關(guān)注，意味著這款車型很有機(jī)會(huì)將其熱賣的勢(shì)頭保持下去。這也讓我們對(duì)其能夠吸引消費(fèi)者的原因產(chǎn)生了極大興趣。

爭奪市場并不只是依靠價(jià)格

客觀而言，3.68萬~4.98萬元的市場指導(dǎo)價(jià)格，比起合資品牌產(chǎn)品來說確實(shí)相當(dāng)親民，但這個(gè)價(jià)格比其他自主品牌并不低多少。尤其值得注意的是，根據(jù)國內(nèi)權(quán)威汽車垂直媒體汽車之家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，售價(jià)4.98萬元的頂配車款——1.2L手動(dòng)豪華型銷量占比是最高的，占比達(dá)到79.8%。這個(gè)價(jià)格比起自主品牌兄弟車型來說，價(jià)格甚至還高了一些。

例如吉利金剛的主銷車型是4.99萬元款，而長安悅翔則是4.69萬元款。在價(jià)格接近一致甚至還更高單情況下，寶駿310取得這樣優(yōu)秀的上市成績，一定有其他的原因，最重要的，我們認(rèn)為就是寶駿310自身具備的優(yōu)秀競爭力。

就以銷量占最高的1.2L手動(dòng)豪華型為例，4.98萬元的價(jià)格，寶駿310提供了主副駕駛席氣囊、后排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、皮質(zhì)座椅、GPS導(dǎo)航、中央彩色大屏幕、藍(lán)牙多媒體系統(tǒng)、后視鏡加熱等一系列配置，這些配置均是吉利金剛以及長安悅翔V3熱銷款未配備或需要選配的。

除了在看的見的配置層面，寶駿310具有壓倒性優(yōu)勢(shì)外，1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了82馬力滿足代步需要的情況下，第三方油耗統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)“小熊油耗”統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，頂配車型用戶實(shí)際百公里綜合油耗6.66L，是一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，大大降低了用戶的保有成本。相對(duì)于寶駿310，吉利金剛的油耗高達(dá)8.03L/100km，悅翔V3則為6.51。

顯然，不論是消費(fèi)者購車時(shí)考慮到的產(chǎn)品硬件配置，還是消費(fèi)者實(shí)際的養(yǎng)車成本，寶駿310都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，汽車之家認(rèn)證車主對(duì)產(chǎn)品的滿意度就能說明一切，這也是其能夠短時(shí)間內(nèi)贏得消費(fèi)者青睞的主要原因。

在自主品牌紛紛轉(zhuǎn)投SUV市場的背景下，寶駿依托上汽、通用及自身的技術(shù)儲(chǔ)備，果斷從此前MPV、SUV優(yōu)勢(shì)市場，進(jìn)入競爭白熱化的轎車市場，且第一款車就獲得了開門紅，可見其獨(dú)到的商業(yè)眼光和堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。寶駿310 的上市不僅彰顯了企業(yè)誠意，將與寶駿730、寶駿560 等寶駿品牌熱銷車型共同建立起強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，用更全的產(chǎn)品線滿足消費(fèi)者的需要。