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要了解鼓包的產(chǎn)生,我們得知道輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一條輪胎的制作過程,我們可以把它比喻成造餅。里面中空的是餡,外面的“皮”則由不同的材料組成。首先我們簡單了解一下輪胎的制造過程,然后再說說輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
● 輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎的制造過程
● 引起輪胎鼓包的原因
輪胎鼓包的原因大多是人為操作造成,極少數(shù)是因為質(zhì)量的原因?qū)е隆V饕脑蛴幸幌聨c:
1.輪胎扁平比太小
輪胎的扁平比小的好處能讓輪胎的指向性、減少輪胎跳動等操控方面會更好;但是隨之而來的是胎側(cè)太小,輪胎的舒適性大打折扣,更要命的是扁平比太小,輪胎的胎側(cè)太薄,緩震的功能大大減弱。當(dāng)車輛行駛在坑洼的路面,由于胎側(cè)緩沖去很窄,輪轂隔著胎側(cè)很容易與地面發(fā)生磕碰,切割胎側(cè),嚴(yán)重的造成胎側(cè)破裂或鼓包。
2.氣壓太高/太低
氣壓太高或者太低也是容易造成鼓包,當(dāng)輪胎磕碰到障礙物時,氣壓太高,橡膠的柔軟性大為降低,輪胎直接硬碰硬,簾布層線很容易斷裂。而氣壓低,與扁平比小有點相似,胎側(cè)在受到擠壓的時候,輪轂與地面直接撞擊,也是很容易造成簾布層線的斷裂,要么爆胎,要么鼓包。
3.沖擊障礙物
拋開前面2個原因,輪胎直接沖擊障礙物也是容易造成簾布層斷裂,引起鼓包。
4.過了保質(zhì)期
為什么要強調(diào)輪胎的保質(zhì)期,因為輪胎的橡膠、簾布、鋼絲等都是有使用期限的,超過了使用期限,各種材料的性能都會大打折扣。簾布層線如果超出了使用的保質(zhì)期限,損壞的速度也會很快,胎側(cè)的鼓包也出現(xiàn)了。
5.經(jīng)常壓馬路牙子
城市的停車位很緊張,很多車主直接把車開上人行道,經(jīng)常壓馬路牙子是在所難免,這也是為什么現(xiàn)在輪胎鼓包現(xiàn)象那么多的一個重要的原因。胎側(cè)經(jīng)常壓馬路牙子,胎側(cè)的擠壓,導(dǎo)致輪轂經(jīng)常壓著胎側(cè)通過馬路牙子,久而久之簾布線斷掉,出現(xiàn)鼓包是遲早的事情。
6.輪胎的質(zhì)量問題
另外一個就是輪胎的質(zhì)量問題了,現(xiàn)在輪胎的質(zhì)量絕大多數(shù)是沒問題的,但難免也會有一些雜牌或者質(zhì)量不過關(guān)的輪胎流入市場,真的是看人品了。
● 鼓包還能用?
輪胎鼓包了還能用嗎?很顯然是不能。我們一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包了,應(yīng)該馬上進行更換,避免輪胎在行駛的時候發(fā)生爆胎。鼓包直接的危害就是爆胎,爆胎直接導(dǎo)致車輛失控,如果速度超過一定限度,極可能造成車毀人亡。
● 怎么預(yù)防輪胎鼓包?
看到上面輪胎鼓包形成的原因,其實對癥下藥是最好的預(yù)防方法。
1.選購輪胎是盡量選扁平比大的輪胎
我們在選購輪胎時,主要是針對那種后期輪轂輪胎升級改裝的,在選擇輪胎是盡量選擇扁平比大的輪胎,比方可以選擇225/45 R18和225/50 R18的輪胎,如果對操控不是太過于追求的建議選擇50的扁平比,可以減少輪胎鼓包的產(chǎn)生。當(dāng)然,如果是追求美觀和操控的,該選什么就選什么。
2.養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣
養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣,可以減少輪胎因胎壓過高或低,導(dǎo)致出現(xiàn)鼓包的情況。經(jīng)常檢查,能及時發(fā)現(xiàn)鼓包的輪胎,避免出現(xiàn)因鼓包導(dǎo)致的問題。
3.在復(fù)雜/多坑路面放慢速度行駛
各大城市都在大興土木,路面難免很多泥土、碎磚頭或是水泥塊,而且很多大大小小的坑洞;在這些路面行駛,我們只能放慢車速,減少輪胎和地面撞擊,可以有效保護輪胎,避免出現(xiàn)鼓包的情況。
4.盡量購買最新的輪胎
輪胎有保質(zhì)期,因此我們在更換輪胎的時候,盡可能的購買距離現(xiàn)在日期近的輪胎,人為的延長購買輪胎的使用壽命。
5.不壓馬路牙子
不壓馬路牙子很容易做到,即使在停車位緊張的小區(qū),我們還是要有意識的避免把輪胎直接壓到馬路牙子上,避免傷害輪胎的簾布線。
● 編輯總結(jié):
輪胎鼓包誰都不想,但是大部分是人為因素造成的,我們不想出現(xiàn)鼓包也是有諸多的應(yīng)對策略;車主在日常的使用過程,多看、注意自己的駕駛方式,可以有效減少輪胎鼓包的發(fā)生,不僅安全,還可以節(jié)省由于常更換輪胎的費用。
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