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彩色涂裝版的P Zero和Winter Sottozero輪胎：倍耐力工程師專為此研發(fā)了創(chuàng)新的材料和色彩保護(hù)機(jī)制，讓輪胎側(cè)面的涂裝鮮亮耐久。

倍耐力Connesso：現(xiàn)階段基于替換市場(chǎng)的P Zero 和 Winter Sottozero輪胎（涂裝與非涂裝）建立的信息平臺(tái)，在輪胎內(nèi)壁上安裝有一個(gè)小的傳感器，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)讀取輪胎狀態(tài)的重要數(shù)據(jù)，并獲取一系列定制化服務(wù)。

這就意味著用戶在換胎時(shí)，除了倍耐力P Zero和Winter Sottozero的標(biāo)準(zhǔn)版本之外，還可以選裝彩色涂裝和Connesso系統(tǒng)。

這兩大創(chuàng)新，彰顯了倍耐力在進(jìn)軍數(shù)字化輪胎道路上的領(lǐng)先地位，也再次印證了公司“量身定制”的策略，針對(duì)每一位駕駛者的個(gè)性化需求來(lái)研發(fā)輪胎，并兼顧安全性、高性能、低油耗的日常使用。

適用于超高端車型的20寸以上P Zero和Winter Sottozero輪胎將率先開(kāi)放彩色涂裝款的預(yù)訂，而之后這也會(huì)逐漸應(yīng)用到高端領(lǐng)域車型的輪胎上。

倍耐力Connesso會(huì)首先應(yīng)用在20寸及以上的P Zero 和Winter Sottozero上，于2017年夏季登陸美國(guó)市場(chǎng)，在這一地區(qū)，倍耐力與當(dāng)?shù)仨敿獾臄?shù)碼公司合作發(fā)展的信息平臺(tái)已初見(jiàn)成效。在此之后，倍耐力Connesso會(huì)在歐洲和遠(yuǎn)東的重要市場(chǎng)上市。

有色彩的輪胎

為了滿足高端和超高端車主對(duì)個(gè)性化定制的需求，倍耐力彩色涂裝版輪胎應(yīng)運(yùn)而生。彩色涂裝版輪胎是倍耐力運(yùn)用專利技術(shù)的產(chǎn)品，同時(shí)結(jié)合了倍耐力的其他特色技術(shù)——PNCS噪聲消除系統(tǒng)，缺氣保用，自修補(bǔ)技術(shù)。通過(guò)倍耐力長(zhǎng)期對(duì)客戶需求的傾聽(tīng)和調(diào)研，彩色涂裝這一個(gè)性化需求得到了印證。在此次的日內(nèi)瓦車展上，大家可以看到倍耐力彩色涂裝版輪胎將不僅在自家展臺(tái)上亮相，更出現(xiàn)在許多最受關(guān)注的超高端車型上。彩色涂裝版輪胎除了基礎(chǔ)的紅色、黃色、白色和銀色選擇之外，還可根據(jù)需求定制各種色彩。

倍耐力在彩色涂裝版的P Zero和 Winter Sottozero上運(yùn)用了雙重的創(chuàng)新技術(shù)，除了多種可選顏色之外，倍耐力獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)也使得輪胎側(cè)壁的色彩可以保持鮮活。自2011年起，在倍耐力獨(dú)家供應(yīng)輪胎的F1大獎(jiǎng)賽中，胎側(cè)的顏色成為一種創(chuàng)新的配方標(biāo)識(shí)體系，倍耐力的工程師因此從中獲取經(jīng)驗(yàn)。此外，倍耐力還使用了一種全新的材料，在不影響輪胎性能的同時(shí)，保護(hù)顏色的鮮亮持久。

第一批倍耐力彩色涂裝版P Zero在幾個(gè)月前已經(jīng)上線，用于裝配帕加尼，蘭博基尼和邁凱倫。到今年夏天，倍耐力會(huì)提供適配法拉利、阿斯頓馬丁、保時(shí)捷和賓利的規(guī)格。未來(lái)，彩色涂裝版輪胎的供應(yīng)也將延伸至世界頂尖汽車品牌的高端車型。

倍耐力Connesso：可以與您交流的智慧型輪胎

什么是倍耐力Connesso？這是一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)，通過(guò)裝載在倍耐力高端輪胎上的傳感器，讓用戶獲得更多車載電腦上看不到的輪胎數(shù)據(jù)。它會(huì)提供輪胎狀態(tài)、使用和維護(hù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)擁有本地化和個(gè)性化的服務(wù)，讓挑剔的駕駛者們獲得獨(dú)一無(wú)二的定制化駕駛體驗(yàn)。倍耐力的這一全新系統(tǒng)不僅是輪胎的技術(shù)附件，更通過(guò)高效的輪胎使用來(lái)優(yōu)化性能，降低油耗，從而帶來(lái)更愉悅，更胸有成竹的駕駛感受。
倍耐力Connesso通過(guò)裝載在輪胎上的傳感器，連接到倍耐力云端數(shù)據(jù)庫(kù)，傳輸至用戶的手機(jī)app上，通過(guò)app的界面，用戶可以實(shí)時(shí)了解輪胎狀態(tài)。

傳感器的重量只有幾克，完全不會(huì)影響到輪胎的物理性能。傳感器不斷收集輪胎的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，發(fā)送到Connesso系統(tǒng)的智慧庫(kù)——中央控制單元和倍耐力云端數(shù)據(jù)庫(kù)。所有信息在此進(jìn)行分析處理，并傳輸?shù)接脩舻氖謾C(jī)app上。

此次發(fā)布的倍耐力Connesso系統(tǒng)會(huì)識(shí)別每條輪胎的身份碼，在從廠內(nèi)生產(chǎn)到報(bào)廢后的回收處理這整個(gè)生命周期中，持續(xù)監(jiān)測(cè)其狀態(tài)。即使車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，Connesso依然能測(cè)量輪胎的胎壓、溫度，以及靜態(tài)垂直載荷，輪胎磨損，行駛公里數(shù)。

值得一提的是，與其他現(xiàn)有的車載胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）相比,倍耐力Connesso在車輛啟動(dòng)和靜止時(shí)皆可運(yùn)行。在未來(lái)的版本中，Connesso可以遠(yuǎn)程監(jiān)控胎壓?jiǎn)适В⒓磿r(shí)在車輛?？康奈恢冒才艡z修或換胎。倍耐力工程師們開(kāi)發(fā)的這種預(yù)測(cè)性輪胎管理功能，不僅適用于個(gè)人用戶，對(duì)車隊(duì)和車輛共享服務(wù)來(lái)說(shuō)也十分有利。

不僅如此，倍耐力Connesso的app由首創(chuàng)的移動(dòng)化數(shù)字平臺(tái)支持，將輪胎制造商，消費(fèi)者和輪胎銷售網(wǎng)絡(luò)緊密地連接在一起。倍耐力Connesso也可以與其他手機(jī)應(yīng)用（地圖，音樂(lè)，生活服務(wù)等）一起，在未來(lái)逐步為用戶帶來(lái)更多功能。Connesso app將提供越來(lái)越多的專屬服務(wù)，譬如推薦附近 的賽事活動(dòng)，給輪胎經(jīng)銷商留言評(píng)論，與倍耐力Connesso社區(qū)的用戶相互交流等。

倍耐力的這一系統(tǒng)現(xiàn)階段專注于替換市場(chǎng)，而之后也會(huì)運(yùn)用到原配體系中。通過(guò)與一些汽車制造商的合作，倍耐力正在研發(fā)一種全新的輪胎技術(shù)架構(gòu)。除了所有基礎(chǔ)功能外，它還在探尋自動(dòng)控制裝配的可行性。通過(guò)讀取每條輪胎的身份碼，傳感器可以識(shí)別其各項(xiàng)指標(biāo)，并發(fā)送到車載電腦上，作為車輛設(shè)置的重要參數(shù)，以提供最佳的安全和性能表現(xiàn)。

這一概念和倍耐力Connesso，都是更廣義的智能技術(shù)（Cyber Technologies）項(xiàng)目的一部分。倍耐力在2005年發(fā)布了這個(gè)項(xiàng)目，旨在構(gòu)建人、車、輪胎的集成交互。

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