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說起印度的“廢幣”事件,就不得不提印度總理莫迪。他在去年11月8日突然宣布,印度面值為500盧比和1000盧比的鈔票在當(dāng)天午夜將退出流通。也就是說,從去年11月9日開始,500盧比與1000盧比的鈔票就不是錢了!隨后印度財(cái)政部表示,將于11月10日引入新的500和2000盧比面值紙鈔。
自本次“廢幣”措施開始后,直至新版500與2000盧比得到廣泛認(rèn)可前,在印度市面上流通的鈔票中,實(shí)際最大面額將只剩下100盧比,這大約相當(dāng)于10.2元人民幣。該政策對(duì)印度民眾的日常生活造成巨大沖擊,,更不用說在印的輪胎交易了。
JK輪胎市場部總監(jiān)維克朗·馬哈塔稱:“政府執(zhí)行廢止貨幣流通后,我公司2016年12月至2017年1月期間的銷售額受到了沖擊,不過印度市場上的中國進(jìn)口輪胎業(yè)同樣遭遇重創(chuàng)。在過去的三個(gè)月內(nèi),市面上幾乎見不到任何來自中國的進(jìn)口輪胎。不過從今年2月份起,中國輪胎產(chǎn)品將再度進(jìn)入印度市場。”業(yè)內(nèi)人士表示,盡管早前中方對(duì)出口到印度的輪胎采用了降價(jià)策略,但近來印度市場上輪胎交易大幅下挫并未得到緩解。
阿波羅輪胎亞太區(qū)、中東與非洲區(qū)總裁薩蒂夏·夏瑪表示:“印政府廢止舊幣后,中國輪胎產(chǎn)品在印度市場上的強(qiáng)勁態(tài)勢遭遏制,因?yàn)橛《鹊妮喬テ髽I(yè)采用了現(xiàn)金交易的方式,期間還存在大量的偷漏稅的情況。從2016年12月至2017年1月,中國輪胎在印度的跌幅高達(dá)50%。不過自今年2月份起,中國進(jìn)口輪胎將再度進(jìn)入印度市場,交易量將增長,交易雙方的操作會(huì)更為規(guī)范化。”
全球橡膠價(jià)格正在攀升,使得輪胎產(chǎn)品間的價(jià)格級(jí)差變得越來越小。夏瑪稱:“原材料價(jià)格上漲對(duì)印度和外國廠商都造成了沖擊,中國輪胎價(jià)格已上漲了10%。”對(duì)于印度輪胎制造商而言,中國輪胎成本上漲,競爭力下降似乎成為他們唯一的心理慰藉。我們將繼續(xù)關(guān)注中國輪胎在印度的走勢。
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