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建造規(guī)劃200個充電樁

新能源轎車以及充電設備是將來職業(yè)開展的一大趨勢。2015年中國新能源轎車保有量達37.9萬輛，已成為最大的新能源轎車增量商場，估計將來五年繼續(xù)增長勢頭。廣州市公交公司上一年也訂貨了300輛純電動公交車，估計本年5月份連續(xù)分批交付運用。

據(jù)新穗巴士常務副總經(jīng)理黎志堅介紹，潭村公交車場充電站的建造規(guī)劃為200個充電樁，現(xiàn)在已建成約30個混合動力型充電樁，待建170個純電力型充電樁。與傳統(tǒng)柴油、汽油公交車比較，一輛純電力公交車的運用成本可節(jié)約約一半，以200臺純電動公交車測算，每年可削減二氧化碳排放1.4萬噸。

南邊電力集團科技開展有限公司總經(jīng)理助理李全妙表明，該充電樁分為直流電和交流電兩種，均運用標準化的插頭，因而能夠適用于各種類型的電動車，“就像是手機充電器相同，標準化的插頭能夠通用”。

據(jù)悉，該充電樁的功率為80千瓦，而通常充電設備的功率僅7－21千瓦擺布，因而充電功率大大進步。“通常小車大約一個鐘能夠充溢，而一輛巴士大約需求3-4小時，充溢后能夠運用一整天。”廣州南邊電力集團科技開展有限公司副總裁徐振華說。
 

將逐漸向通常市民敞開

據(jù)廣州新穗巴士有限公司介紹，這將是珠三角首個大型純電動公交車充電站，也會是華南地區(qū)規(guī)劃最大的充電站。而它的完工時刻，估計會是本年的6月。

據(jù)徐振華介紹，廣州現(xiàn)在約有2000個轎車充電站，但大多零散分布于各區(qū)，如此會集規(guī)劃的充電站在華南地區(qū)也僅此一家。那么通常市民能否享受到該大型充電站的便當？黎志堅表明，該充電站將在將來逐漸敞開給通常市民運用，“公交車通常是晚上充電，白日空余時刻可敞開給社會車輛運用，充電時段應盡量錯開”。這不僅能夠進步充電設備的利用率，也或可鼓勵市民采購和運用新能源轎車。