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比亞迪：本年將推三款插電混動(dòng)車型

比亞迪推出的插電式混合動(dòng)力車型秦和唐取得了空前的成功。

比亞迪唐

2016年是比亞迪的混合動(dòng)力商品大年。依據(jù)比亞迪的戰(zhàn)略，本年將推出三款插電式混合動(dòng)力車型，包含SUV宋、小型MPV商及緊湊型SUV元。

吉祥：2020年插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)銷量占比達(dá)65%

PHEV、HEV是吉祥斷定的三條技能道路中的兩條。

依據(jù)吉祥的戰(zhàn)略方案，到2020年，完成消費(fèi)者用傳統(tǒng)轎車的購車本錢采購插電式混動(dòng)轎車的愿望，且插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)轎車銷量占比到達(dá)65%。

帝豪Cross插電式混合動(dòng)力概念車

吉祥的“藍(lán)色吉祥舉動(dòng)”新能源戰(zhàn)略指出，在油電混合動(dòng)力體系CHS在2016年開端完成量產(chǎn)，第一期間2016年完成節(jié)油40%；第二期間2018年完成節(jié)油45%，第三期間2020年完成節(jié)油50%。

此外，吉祥歐洲研制基地開發(fā)的依據(jù)CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD 7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力體系將搭載吉祥全系車型，2017年完成百公里歸納油耗低于2升， 2019年油耗下降到1.8升，到2020年完成職業(yè)搶先的百公里歸納油耗小于1.5升的方針。

江淮： 2017年末推出混動(dòng)總成

淮轎車在新能源車方面儲(chǔ)備了四大整車平臺(tái)，2009年公司斷定純電動(dòng)和增程式插電式混合動(dòng)力技能道路。

依據(jù)方案，江淮將推出增程式電驅(qū)動(dòng)乘用車平臺(tái)（iREV）、重度混合動(dòng)力乘用車平臺(tái)（iHEV）。

增程型插電式混合動(dòng)力和悅轎車

有音訊稱，江淮2016年有望推出B級(jí)重度混合動(dòng)力乘用車（iREV），最高時(shí)速達(dá)160公里，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，能夠節(jié)省最少30%的燃油。不過該iREV的確切推出時(shí)刻沒有終定。

江淮高層在公共場(chǎng)所表明，2017年末，江淮會(huì)推出依據(jù)混合動(dòng)力體系的總成。據(jù)了解，該混動(dòng)體系采用了變速箱加電機(jī)替代液力變扭器的方案，將應(yīng)用到瑞風(fēng)有關(guān)車型上，顯著下降油耗。

廣汽集團(tuán)：以混合動(dòng)力、插電式車型為要點(diǎn)

依據(jù)廣汽集團(tuán)2014年擬定的《廣汽集團(tuán)節(jié)能與新能源開展方案(2014-2020)》，廣汽將以混合動(dòng)力、插電式車型為要點(diǎn)，純電動(dòng)車型為首要戰(zhàn)略趨向，別的新能源轎車車型繼續(xù)跟進(jìn)的整體準(zhǔn)則布置研制，著力打破要害與平臺(tái)技能，分布完成產(chǎn)業(yè)化。

廣汽E-JET增程式混合動(dòng)力

廣汽集團(tuán)現(xiàn)已研制傳祺GA四驅(qū)混合動(dòng)力版，廣汽E-JET增程式電動(dòng)概念車。

奇瑞：A級(jí)以上商品要點(diǎn)開展插電式混合動(dòng)力

奇瑞的新能源轎車戰(zhàn)略指出，到2020年完成產(chǎn)銷20萬輛，商品線將掩蓋一切系列乘用車的插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)車。

在商品方案方面，A級(jí)以上商品要點(diǎn)開展插電式混合動(dòng)力。

奇瑞現(xiàn)已建立起體系的“全系列四五七”的新能源技能方案，包含全系列插電式混合動(dòng)力技能的新能源乘用車研制體系和集成平臺(tái)。

依據(jù)方案，奇瑞將分三個(gè)期間施行其2020年的戰(zhàn)略方針。第一期間2015年開端，完成混動(dòng)車型歸納油耗低于2.2L/100km；第三期間2019年施行，將開發(fā)全新混動(dòng)車型，插電式混動(dòng)車型純電動(dòng)續(xù)航路程超越80km。

“在商品方面，插電式混合動(dòng)力將在A級(jí)車級(jí)以上車型推出，純電動(dòng)車將要點(diǎn)在小型車與微型車上。”高立新泄漏，將來一段時(shí)刻將會(huì)每年推出一款新商品，以滿意商場(chǎng)開展的需要。

艾瑞澤7PHEV插電式混合動(dòng)力車

奇瑞推出的艾瑞澤7PHEV插電式混合動(dòng)力車，采用了單電機(jī)并聯(lián)P2混合動(dòng)力體系，純電動(dòng)行駛路程達(dá)50km，百公里歸納油耗2.2L，油電混合續(xù)航路程達(dá)1000公里。

眾泰：本年推出混合動(dòng)力SUV

眾泰斷定了SUV引領(lǐng)，轎車和新能源車同步開展的戰(zhàn)略。

SUV和新能源是眾泰的兩大要點(diǎn)板塊。依據(jù)方案，除了推出一系列的純電動(dòng)車型以外，2016年眾泰混合動(dòng)力SUV將正式推出。而眾泰B15H PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車也會(huì)逐步推向商場(chǎng)。

上汽：要點(diǎn)開展插電式強(qiáng)混技能

榮威e550

依據(jù)上汽的“綠芯”戰(zhàn)略，將來上汽在新能源轎車范疇要點(diǎn)開展純電動(dòng)轎車、插電式混合動(dòng)力車以及燃料電池車。從2015年開端，上汽每年都會(huì)推出一款新能源車型，包含榮威950插電式強(qiáng)混車型、榮威插電式強(qiáng)混SUV車型。其間，榮威e550現(xiàn)已推出，榮威950插電式強(qiáng)混車型方案在2016年上半年推出

長安：將推出7款插電式混合動(dòng)力車型

依據(jù)方案，將來10年長安轎車將投入180億元，在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大技能平臺(tái)上，推出34款商品。其間，插電式混合動(dòng)力商品7款。插電式混動(dòng)首要觸及B級(jí)和C 級(jí)車型。

依據(jù)長安轎車的新能源“518”功能方針，插電式混合動(dòng)力商品到2025年百公里加速將到達(dá)5秒，百公里歸納油耗為1升。

插電混合動(dòng)力商品2020年完成純電路程80公里，2025年到達(dá)100公里。

在運(yùn)用本錢方面，2020年，插電式混合動(dòng)力商品每公里花費(fèi)9分錢，2025年每公里花費(fèi)8分錢。

北汽：正在進(jìn)行混合動(dòng)力總成體系的開發(fā)及驗(yàn)證作業(yè)

依據(jù)北汽的“十三五”新能源轎車開展方案，將優(yōu)先開展純電轎車，大力開展混動(dòng)技能和商品，跟蹤開展燃料電池技能。