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  • 從上海車(chē)展看新能源汽車(chē)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)
    發(fā)布日期:2017-05-03  發(fā)布者:會(huì)員  PV:911  字體:
    中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的決心再次堅(jiān)定不移。近日,中國(guó)品牌汽車(chē)迎來(lái)政策的大利好,新能源汽車(chē)被賦予重任。未來(lái),新能源汽車(chē)仍是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

     

    2017上海車(chē)展,2017上海車(chē)展,新能源汽車(chē)

     

    4月25日,為做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē),培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。其中,新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)被賦予實(shí)現(xiàn)整個(gè)《規(guī)劃》的突破口,成為引領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。

    剛結(jié)束的2017上海車(chē)展,蔚來(lái)、云度、正道等數(shù)十家代表最新技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式的新興新能源汽車(chē)企業(yè)首次參展,不僅是新造車(chē)勢(shì)力向傳統(tǒng)車(chē)企正式發(fā)起挑戰(zhàn),也是新能源汽車(chē)正式成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要一部分。

    本次《規(guī)劃》中明確表示,到2020年將培育出若干家躋身世界新能源汽車(chē)企業(yè)前十名的企業(yè),以及新能源汽車(chē)能耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。顯然,一些具備實(shí)力的新能源汽車(chē)企業(yè)將得到政策的進(jìn)一步扶持,發(fā)展成為具有與國(guó)際企業(yè)相抗衡的龍頭企業(yè)。

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    目前,新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要為傳統(tǒng)車(chē)企為主,例如北汽新能源、比亞迪、吉利、江淮、奇瑞等。截止到目前,在獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的13家企業(yè)中,盡管新興造車(chē)企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù),但絕大部分企業(yè)的量產(chǎn)車(chē)上市還有一段時(shí)間。

    面臨新能源汽車(chē)技術(shù)日新月異,政策的持續(xù)力挺,各汽車(chē)廠商將會(huì)如何把握住機(jī)會(huì)?在上海車(chē)展期間,數(shù)家車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展發(fā)表不同的看法。

    其中,比亞迪因領(lǐng)先的電池技術(shù),近幾年蟬聯(lián)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的榜首。作為目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的龍頭企業(yè),比亞迪副總經(jīng)理杜國(guó)忠表示,整個(gè)新能源市場(chǎng)蛋糕非常大,市場(chǎng)上升空間還非常大。比亞迪將通過(guò)增加多元化產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),把整個(gè)市場(chǎng)蛋糕做得更大。通過(guò)投入新項(xiàng)目,在幾年內(nèi)打造另外一個(gè)比亞迪的現(xiàn)象級(jí)。

    在本屆的上海車(chē)展上,除新興造車(chē)企業(yè)外,各家傳統(tǒng)車(chē)企特別是外資企業(yè)的產(chǎn)品重點(diǎn)也明顯往新能源汽車(chē)上傾斜。其中,福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司市場(chǎng)、銷(xiāo)售及客戶服務(wù)總監(jiān)陳暉透露福特在面臨中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新能源趨勢(shì),福特將為中國(guó)消費(fèi)者提供更多選擇,第一,油電混動(dòng);第二,成本上使用上更便捷的插電時(shí)油電混動(dòng);第三,純電動(dòng)。按照規(guī)劃未來(lái)福特70%的車(chē)型,也就是現(xiàn)在70%的車(chē)型在2025年都會(huì)擁有電動(dòng)版本。

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    東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)陳昊認(rèn)為,汽車(chē)經(jīng)過(guò)一百年的發(fā)展歷史以后,下一步它一定會(huì)是電動(dòng)化和智能化,這是歷史的必然。對(duì)于新興造車(chē)勢(shì)力,他認(rèn)為;“既然市場(chǎng)上有這么多人愿意選擇嘗試、變革,想改變或者想爭(zhēng)取這樣一個(gè)機(jī)會(huì),那我們覺(jué)得也要樂(lè)見(jiàn)其成,他愿意去改革又愿意推動(dòng)這個(gè)社會(huì)的進(jìn)步,在這個(gè)過(guò)程中,他們?cè)趪L試過(guò)程中,我們要多給他們一些掌聲,因?yàn)闆](méi)有對(duì)和錯(cuò),最后能夠沉淀下來(lái)它就成功了。”

    毫無(wú)疑問(wèn),新能源汽車(chē)的重要性已經(jīng)不言而喻,包括外資企業(yè)在內(nèi)的各汽車(chē)品牌都在積極準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。未來(lái)哪些企業(yè)將脫穎而出,這只能拭目以待。

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